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闯红灯+不走斑马线居然只是次要责任

操啥？绿灯斑马线为什么减速？就是为了不撞闯红灯的人？国内都堵成什么王八蛋样了，绿灯就应该快速通过。

王八的屁股——规定

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。是要跟法律抬杠嘛？你拿堵车跟人命比？

虽然行人闯红灯被撞了活该。

但是第一个司机，撞之前一点减速都没有，这么大的人看不到吗？明显是走神了。第二个也不冤，前车斜着停在人行道上，绿灯也没走，明显发生事故了，都不减速。地上那么大的人也没看到吗？

女子闯红灯了，机动车斑马线没有减速（这个肯定有人杠有人做不到遇到斑马线就减速，实际斑马线和十字路口减速不但是法律规定的，而且真的是好习惯，但是现在很多人遇到斑马线或者十一路口不但不减速，还加速通过就很🌿了）

科一过斑马线30，开过车的人知道30有多慢吧

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凭啥行人是弱势群体

那就要看车子和人体哪个耐撞了，而且法规要求红绿灯口限速30，无红绿灯口要注意观察。就这两项，大多数情况都是车子主责。

操啥？绿灯斑马线为什么减速？就是为了不撞闯红灯的人？国内都堵成什么王八蛋样了，绿灯就应该快速通过。

这个我考驾照的时候教练说起来过，路上永远是行人最大，有两点，一是假如世界上没有汽车，那行人爱咋走咋走，跑着走跳着走爬着走都行，但因为汽车的出现，才有了交规，行人也才不得不遵守交规，所以行人是牺牲了很大一部分路权给汽车，汽车才能上路，以至于交规其实绝大部分都是在限制汽车，这是从纯理论上来说的，二是保护弱势群体，一方面现实情况是在路上行人永远是弱于汽车的，所以你开车的时候一定多长眼，毕竟出了事，开车的最多就是赔钱，但是行人会没命，如果国家规定了行人违规全责，那以后的交通事故数量会数量级的上升，所以经常看到有些交通事故视频下有jr留言，活该撞死他，这话说说就得了，不想给自己找麻烦，就多注意路况，哪怕就是他自杀，你也别让他撞你车上

司机认么？ 不认的话，继续折腾交警啊~~~凭啥闯红灯的是次责

我其实开车比较猛，但路口我一定减速，有没有红绿灯都是一定减速，哪怕绿灯开始闪我都一定减，冲黄灯都行！

这个我考驾照的时候教练说起来过，路上永远是行人最大，有两点，一是假如世界上没有汽车，那行人爱咋走咋走，跑着走跳着走爬着走都行，但因为汽车的出现，才有了交规，行人也才不得不遵守交规，所以行人是牺牲了很大一部分路权给汽车，汽车才能上路，以至于交规其实绝大部分都是在限制汽车，这是从纯理论上来说的，二是保护弱势群体，一方面现实情况是在路上行人永远是弱于汽车的，所以你开车的时候一定多长眼，毕竟出了事，开车的最多就是赔钱，但是行人会没命，如果国家规定了行人违规全责，那以后的交通事故数量会数量级的上升，所以经常看到有些交通事故视频下有jr留言，活该撞死他，这话说说就得了，不想给自己找麻烦，就多注意路况，哪怕就是他自杀，你也别让他撞你车上

夜晚，即使有路灯，但是稍微暗一点的环境很难在远处就发现行人。不是为了司机开脱，只是想提醒行人和司机晚上都要注意安全。

过马路打着电话，正好遇到了不长眼的司机，还是连续遇到两个，这下每个人的教训都足够了。

这个我考驾照的时候教练说起来过，路上永远是行人最大，有两点，一是假如世界上没有汽车，那行人爱咋走咋走，跑着走跳着走爬着走都行，但因为汽车的出现，才有了交规，行人也才不得不遵守交规，所以行人是牺牲了很大一部分路权给汽车，汽车才能上路，以至于交规其实绝大部分都是在限制汽车，这是从纯理论上来说的，二是保护弱势群体，一方面现实情况是在路上行人永远是弱于汽车的，所以你开车的时候一定多长眼，毕竟出了事，开车的最多就是赔钱，但是行人会没命，如果国家规定了行人违规全责，那以后的交通事故数量会数量级的上升，所以经常看到有些交通事故视频下有jr留言，活该撞死他，这话说说就得了，不想给自己找麻烦，就多注意路况，哪怕就是他自杀，你也别让他撞你车上