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那里的水也要搬运呀,增值增的翻倍多了还能洗,就是垄断而已
那里的水也要搬运呀,增值增的翻倍多了还能洗,就是垄断而已
别来搞笑了中国现在高铁每年都是亏损的都是靠货运在维持的准确说是为人民服务的
别来搞笑了中国现在高铁每年都是亏损的都是靠货运在维持的准确说是为人民服务的
根本就不是这么回事
经济规律的真实反映,要求的是一个存在自由竞争的市场环境。
火车上完全就没有竞争。而水这东西又是必须品。不能说他能卖出去就代表价格是合理的。你想要买水的时候只能找他,根本没有第二家选择,这是一种被迫性的选择而不是自由选择。
根本就不是这么回事
经济规律的真实反映,要求的是一个存在自由竞争的市场环境。
火车上完全就没有竞争。而水这东西又是必须品。不能说他能卖出去就代表价格是合理的。你想要买水的时候只能找他,根本没有第二家选择,这是一种被迫性的选择而不是自由选择。
知识都不懂少在这硬凹!先回去学!
火车卖水就是微观经济学,连解决堵车都是经济学,你想说堵车跟啥市场竞争?还这跟我扯市场是不是自由?
知识都不懂少在这硬凹!先回去学!
火车卖水就是微观经济学,连解决堵车都是经济学,你想说堵车跟啥市场竞争?还这跟我扯市场是不是自由?
其实可以便宜买,最后几瓶都会便宜处理的,我买过…
其实可以便宜买,最后几瓶都会便宜处理的,我买过…
这种刁民是真的烦人
这种刁民是真的烦人
知识都不懂少在这硬凹!先回去学!
火车卖水就是微观经济学,连解决堵车都是经济学,你想说堵车跟啥市场竞争?还这跟我扯市场是不是自由?
知识都不懂少在这硬凹!先回去学!
火车卖水就是微观经济学,连解决堵车都是经济学,你想说堵车跟啥市场竞争?还这跟我扯市场是不是自由?
咱说的是一回事吗?
当然了。任何的社会活动都牵涉到经济学原理。火车卖水也是一种经济活动,解决堵车背后当然也牵涉到巨量的经济考量。各种治堵措施都是人为干涉的后果,你不会认为这是所有交通参与者自动做出的选择吧?
同样,火车上的水之所以能五块钱的价格卖掉,是因为完全排除了自由选择(当然了这种状况是客观环境决定的),而不是它的定价就是被普遍接受的。如果哪天火车规定不能带水上车,然后加价到30 50.你渴了一样得买。是不是也代表这个价格是被普遍接受的?是经济规律的真实反映?
铁路做为最 重要的基础设施。国家已经在票价这个最大的成本因素上最出了选择,那就是让利,补贴,根本就不拿这个赚钱。那又何必通过不合理的高价卖点小东西这种方式来赚取利润呢?
所以。车上高价卖水这种行为根本就不是国家行为。是运营路线的地方铁路班组的个体经营行为。至少据我所知我这的线路就是这么干的。
咱说的是一回事吗?
当然了。任何的社会活动都牵涉到经济学原理。火车卖水也是一种经济活动,解决堵车背后当然也牵涉到巨量的经济考量。各种治堵措施都是人为干涉的后果,你不会认为这是所有交通参与者自动做出的选择吧?
同样,火车上的水之所以能五块钱的价格卖掉,是因为完全排除了自由选择(当然了这种状况是客观环境决定的),而不是它的定价就是被普遍接受的。如果哪天火车规定不能带水上车,然后加价到30 50.你渴了一样得买。是不是也代表这个价格是被普遍接受的?是经济规律的真实反映?
铁路做为最 重要的基础设施。国家已经在票价这个最大的成本因素上最出了选择,那就是让利,补贴,根本就不拿这个赚钱。那又何必通过不合理的高价卖点小东西这种方式来赚取利润呢?
所以。车上高价卖水这种行为根本就不是国家行为。是运营路线的地方铁路班组的个体经营行为。至少据我所知我这的线路就是这么干的。
咱说的是一回事吗?
当然了。任何的社会活动都牵涉到经济学原理。火车卖水也是一种经济活动,解决堵车背后当然也牵涉到巨量的经济考量。各种治堵措施都是人为干涉的后果,你不会认为这是所有交通参与者自动做出的选择吧?
同样,火车上的水之所以能五块钱的价格卖掉,是因为完全排除了自由选择(当然了这种状况是客观环境决定的),而不是它的定价就是被普遍接受的。如果哪天火车规定不能带水上车,然后加价到30 50.你渴了一样得买。是不是也代表这个价格是被普遍接受的?是经济规律的真实反映?
铁路做为最 重要的基础设施。国家已经在票价这个最大的成本因素上最出了选择,那就是让利,补贴,根本就不拿这个赚钱。那又何必通过不合理的高价卖点小东西这种方式来赚取利润呢?
所以。车上高价卖水这种行为根本就不是国家行为。是运营路线的地方铁路班组的个体经营行为。至少据我所知我这的线路就是这么干的。
咱说的是一回事吗?
当然了。任何的社会活动都牵涉到经济学原理。火车卖水也是一种经济活动,解决堵车背后当然也牵涉到巨量的经济考量。各种治堵措施都是人为干涉的后果,你不会认为这是所有交通参与者自动做出的选择吧?
同样,火车上的水之所以能五块钱的价格卖掉,是因为完全排除了自由选择(当然了这种状况是客观环境决定的),而不是它的定价就是被普遍接受的。如果哪天火车规定不能带水上车,然后加价到30 50.你渴了一样得买。是不是也代表这个价格是被普遍接受的?是经济规律的真实反映?
铁路做为最 重要的基础设施。国家已经在票价这个最大的成本因素上最出了选择,那就是让利,补贴,根本就不拿这个赚钱。那又何必通过不合理的高价卖点小东西这种方式来赚取利润呢?
所以。车上高价卖水这种行为根本就不是国家行为。是运营路线的地方铁路班组的个体经营行为。至少据我所知我这的线路就是这么干的。
国内的机场离市区都很远,而且先发展的国家飞机真正作为一种普通交通工具了,中国是不能和外国的比的。国内同样开一个店,建设成本原因,机场租金要高于外面,而人流量却远远低于其他商业圈。距离远、24小时营业导致人工开支又偏偏高于外面,最后只能用高单价利润去弥补。国外的机场都很平民化,大城市机场和我们国内三线高铁总站差不多,小城市的机场就像我们县城高铁站。但是人流量非常大,里面开店可以走薄利多销。
国内的机场离市区都很远,而且先发展的国家飞机真正作为一种普通交通工具了,中国是不能和外国的比的。
国内同样开一个店,建设成本原因,机场租金要高于外面,而人流量却远远低于其他商业圈。距离远、24小时营业导致人工开支又偏偏高于外面,最后只能用高单价利润去弥补。
国外的机场都很平民化,大城市机场和我们国内三线高铁总站差不多,小城市的机场就像我们县城高铁站。但是人流量非常大,里面开店可以走薄利多销。
国内高铁站火车站的东西就不贵了吗
国内高铁站火车站的东西就不贵了吗
借个楼。列车长语言能力有点捉急,挺有理的事儿,被这个胡搅蛮缠的人给绕进去了,有理也没说出来。你直接告诉他,这个是高铁部门统一规定的价格,售货员和列车长都没有权限更改,而且这个价格是充分考虑了运输储藏和人工成本等因素的,如果您有意见,可以去某某某部门进行反应。乘客一直问他能不能说了算,他顾左右而言他,这种怎么控制群体事件中的群众情绪啊……肯定要一问一答把事情讲明白才行啊
借个楼。列车长语言能力有点捉急,挺有理的事儿,被这个胡搅蛮缠的人给绕进去了,有理也没说出来。你直接告诉他,这个是高铁部门统一规定的价格,售货员和列车长都没有权限更改,而且这个价格是充分考虑了运输储藏和人工成本等因素的,如果您有意见,可以去某某某部门进行反应。
乘客一直问他能不能说了算,他顾左右而言他,这种怎么控制群体事件中的群众情绪啊……肯定要一问一答把事情讲明白才行啊
不是语言能力捉急,而是规定只能说这些,说多了难道让列车长后面给铁路部门背锅嘛?
不是语言能力捉急,而是规定只能说这些,说多了难道让列车长后面给铁路部门背锅嘛?
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