在参加了344场F1分站赛，获得一次车手总冠军，21场分站冠军，103次领奖台后，42岁的芬兰“冰人”莱科宁终于在昨天确认，他会在本赛季结束之后退出F1运动，结束自己长达20年的F1赛车生涯。
种种原因，导致就算有上海分赛，F1赛车在国内观者寥寥，央视曾花大价钱买了转播权，但却每每将F1的正赛放在半夜录播，更多时候只为直播乒乓联赛。
赛车运动追求速度的极致，这是这项运动最初吸引我的地方。然而真正吸引人的不只是速度本身，而是人类对于挑战极限的无限渴望。这种渴望，是当年埃尔顿塞纳驾驶着一辆调教有问题的赛车，依然决定在伊莫拉坦布雷罗弯道全速过弯的那种坚持。这种渴望，是05年吉米莱科宁为了夺冠，在纽博格林赛道最后两圈开着随时会断掉悬挂的赛车，宁可退赛也不进站的执拗。
坚持是有代价的，所以莱科宁最终在纽博格林的最后一圈退赛，而一代车神塞纳在那场悲剧般的比赛中随风而逝。英国哲学家怀特海说：“悲剧的本质并不是不幸，而是事物无情活动的严肃性。但这种命运的必然性，只有通过人生中真实的不幸遭遇才能说明。”我们在这样一场场的比赛中体会着人间冷暖与世事无常，这里面有07年收官战世纪大撞车给人带来的错愕，有斯帕赛道迈克舒马赫怒闯麦拉伦维修站的愤怒，还有菲利普马萨半分钟世界冠军的悲情，更有哈基宁赛道边小灌木丛旁痛哭的失落，当然更多的是车手大喊gracias，boravo时的狂喜。F1比赛另一个吸引人的地方就是它仿佛一部连续剧，让人在赛场上感受着人生百态，而主演是二十名天赋出类拔萃的赛车手。
于是说到天赋，毫无疑问，吉米莱科宁是一位天赋满满的车手，却只有一个车手总冠军。总有种说法，说每每总是车队拉了他的后腿，其实不然，亦如他的偶像詹姆斯亨特一样，天赋只是不值得珍惜的偶得之物，各处玩票才是他们的人生使命。我们从小就被教育说天赋是次要的，人生努力才是最重要的，但实际上天赋决定了一个人的上限，而努力只能勉强拉高下限而已。就好像有的人吃什么都不胖，而有些人喝水都长肉一样。
上一个喜欢的F1车手是达蒙希尔，当时不能理解为什么这样一个曾经的车手总冠军，开起车来缺越来越缺乏斗志，直到他退役，我也始终很不能理解。如今吉米莱科宁也要退役了，而他最后的两年也同样缺乏比赛的斗志，但我现在明白了。生活不仅仅是对理想的执着，而更多的是对自己的妥协，以及对这个该死的世界的妥协。
花有重开时，人无再少年。
在参加了344场F1分站赛，获得一次车手总冠军，21场分站冠军，103次领奖台后，42岁的芬兰“冰人”莱科宁终于在昨天确认，他会在本赛季结束之后退出F1运动，结束自己长达20年的F1赛车生涯。
种种原因，导致就算有上海分赛，F1赛车在国内观者寥寥，央视曾花大价钱买了转播权，但却每每将F1的正赛放在半夜录播，更多时候只为直播乒乓联赛。
赛车运动追求速度的极致，这是这项运动最初吸引我的地方。然而真正吸引人的不只是速度本身，而是人类对于挑战极限的无限渴望。这种渴望，是当年埃尔顿塞纳驾驶着一辆调教有问题的赛车，依然决定在伊莫拉坦布雷罗弯道全速过弯的那种坚持。这种渴望，是05年吉米莱科宁为了夺冠，在纽博格林赛道最后两圈开着随时会断掉悬挂的赛车，宁可退赛也不进站的执拗。
坚持是有代价的，所以莱科宁最终在纽博格林的最后一圈退赛，而一代车神塞纳在那场悲剧般的比赛中随风而逝。英国哲学家怀特海说：“悲剧的本质并不是不幸，而是事物无情活动的严肃性。但这种命运的必然性，只有通过人生中真实的不幸遭遇才能说明。”我们在这样一场场的比赛中体会着人间冷暖与世事无常，这里面有07年收官战世纪大撞车给人带来的错愕，有斯帕赛道迈克舒马赫怒闯麦拉伦维修站的愤怒，还有菲利普马萨半分钟世界冠军的悲情，更有哈基宁赛道边小灌木丛旁痛哭的失落，当然更多的是车手大喊gracias，boravo时的狂喜。F1比赛另一个吸引人的地方就是它仿佛一部连续剧，让人在赛场上感受着人生百态，而主演是二十名天赋出类拔萃的赛车手。
于是说到天赋，毫无疑问，吉米莱科宁是一位天赋满满的车手，却只有一个车手总冠军。总有种说法，说每每总是车队拉了他的后腿，其实不然，亦如他的偶像詹姆斯亨特一样，天赋只是不值得珍惜的偶得之物，各处玩票才是他们的人生使命。我们从小就被教育说天赋是次要的，人生努力才是最重要的，但实际上天赋决定了一个人的上限，而努力只能勉强拉高下限而已。就好像有的人吃什么都不胖，而有些人喝水都长肉一样。
上一个喜欢的F1车手是达蒙希尔，当时不能理解为什么这样一个曾经的车手总冠军，开起车来缺越来越缺乏斗志，直到他退役，我也始终很不能理解。如今吉米莱科宁也要退役了，而他最后的两年也同样缺乏比赛的斗志，但我现在明白了。生活不仅仅是对理想的执着，而更多的是对自己的妥协，以及对这个该死的世界的妥协。
花有重开时，人无再少年。
