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虎扑的排版真是的，
补充唐的问题：朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ，现在已卖。（以前帖子发表过）
1.第一，比亚迪的DM车型不值得买。DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大，朋友开唐DM回老家，高速不够电，油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱，所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差（跟五座车的第二排不一样的），虽然第二排地台全平，但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮（可惜冠道不出混动）
3.唐的底盘小震动特别多。1）那么大的车，应该偏舒适性，但是配的扁平率那么高的轮胎，反人类？
而且操控不太好，38测评过，还不如直接舒适取向。
2）悬挂拉垮。小震动特别多，韧性很差。因为本身车身很重，应该配更好的悬挂（不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题，一般5-6年才出现）
虎扑的排版真是的，
补充唐的问题：
朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ，现在已卖。（以前帖子发表过）
1.第一，比亚迪的DM车型不值得买。
DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大，朋友开唐DM回老家，高速不够电，油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱，所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差（跟五座车的第二排不一样的），虽然第二排地台全平，但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮（可惜冠道不出混动）
3.唐的底盘小震动特别多。
1）那么大的车，应该偏舒适性，但是配的扁平率那么高的轮胎，反人类？
而且操控不太好，38测评过，还不如直接舒适取向。
2）悬挂拉垮。小震动特别多，韧性很差。因为本身车身很重，应该配更好的悬挂（不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题，一般5-6年才出现）
虎扑的排版真是的，
补充唐的问题：朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ，现在已卖。（以前帖子发表过）
1.第一，比亚迪的DM车型不值得买。DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大，朋友开唐DM回老家，高速不够电，油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱，所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差（跟五座车的第二排不一样的），虽然第二排地台全平，但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮（可惜冠道不出混动）
3.唐的底盘小震动特别多。1）那么大的车，应该偏舒适性，但是配的扁平率那么高的轮胎，反人类？
而且操控不太好，38测评过，还不如直接舒适取向。
2）悬挂拉垮。小震动特别多，韧性很差。因为本身车身很重，应该配更好的悬挂（不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题，一般5-6年才出现）
虎扑的排版真是的，
补充唐的问题：
朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ，现在已卖。（以前帖子发表过）
1.第一，比亚迪的DM车型不值得买。
DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大，朋友开唐DM回老家，高速不够电，油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱，所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差（跟五座车的第二排不一样的），虽然第二排地台全平，但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮（可惜冠道不出混动）
3.唐的底盘小震动特别多。
1）那么大的车，应该偏舒适性，但是配的扁平率那么高的轮胎，反人类？
而且操控不太好，38测评过，还不如直接舒适取向。
2）悬挂拉垮。小震动特别多，韧性很差。因为本身车身很重，应该配更好的悬挂（不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题，一般5-6年才出现）
刚订了唐dmi，本来想买唐DM但看了下现在买唐DM比腾势X还贵，直接劝退了
刚订了唐dmi，本来想买唐DM但看了下现在买唐DM比腾势X还贵，直接劝退了
同样路段，三部车型（汉EV、思域和宋PLUS都开了），主要是宋plus底盘调教问题，汉EV真的不会一拽一拽，一看调得非常用心！
同样路段，三部车型（汉EV、思域和宋PLUS都开了），主要是宋plus底盘调教问题，汉EV真的不会一拽一拽，一看调得非常用心！
一拽一拽是啥意思？松油门会减速吗？我是把能量回收设为弱，刹车设为舒适，打开舒适刹车，开起来和油车基本一样，除了车停下那一下会点头，别的都没啥感觉。另外，它低速过减速带比高速过减速带烂的多，低速感觉车要散架了，高速反倒还挺稳的。
一拽一拽是啥意思？松油门会减速吗？我是把能量回收设为弱，刹车设为舒适，打开舒适刹车，开起来和油车基本一样，除了车停下那一下会点头，别的都没啥感觉。另外，它低速过减速带比高速过减速带烂的多，低速感觉车要散架了，高速反倒还挺稳的。
试驾宋dmi后的感觉和楼主很像，刹车偏硬，行程短，刚开始要适应（适应了还好），不然确实容易点头，另外地盘确实差些，过大坑晃动大，路面不平时小震动多，不过我感觉地盘是属于那种偏硬的，不知道为啥会这么晃，奇怪....还有就是我也不喜欢那种飘着的感觉，当时觉得是开惯轿车，不习惯suv
试驾宋dmi后的感觉和楼主很像，刹车偏硬，行程短，刚开始要适应（适应了还好），不然确实容易点头，另外地盘确实差些，过大坑晃动大，路面不平时小震动多，不过我感觉地盘是属于那种偏硬的，不知道为啥会这么晃，奇怪....还有就是我也不喜欢那种飘着的感觉，当时觉得是开惯轿车，不习惯suv
我是SUV和轿车都经常开。
1.我朋友的肉4，2016款。虽然是SUV，但是底盘小振动多（目前NX200也是用这个底盘），没有高级感，但是不会头晕（动力差）。这车我都坐和驾驶超过300km，因我们经常去海边骑车，把车放在他的车里。
但是这个车的支撑性蛮ok的。
2.Q5L 45高功率，虽然是SUV，底盘真的非常稳。虽然高速变线没有思域快，底盘的支撑性和韧性很足。
3.H6二代。公司另外一部车，我也开过，纯油车。座椅舒适度非常好，操控跟开船一样（明显的大车感）。
我没试驾宋plus燃油版，但是我觉得比亚迪宋plus的调教肯定有问题。
个人猜测：
1.调教思路：基本调教是拿油车的设计去调教的。
2.地盘特性：底盘该软不软，该硬不硬。最好是等38测评一下。
3.低速动力太好（百公里加速9.3s，车托之家的数据，这车的低扭很好）：如果动力差的车匹配这个底盘应该还好，但是动力响应快，底盘的响应跟不上。
包括同行的车友，试驾了秦pro，秦pro后排底盘的舒适度很差的，缺乏韧性和偏硬（秦pro更像卡罗拉这种工具车，省油好开就够了）。
我是SUV和轿车都经常开。
1.我朋友的肉4，2016款。虽然是SUV，但是底盘小振动多（目前NX200也是用这个底盘），没有高级感，但是不会头晕（动力差）。这车我都坐和驾驶超过300km，因我们经常去海边骑车，把车放在他的车里。
但是这个车的支撑性蛮ok的。
2.Q5L 45高功率，虽然是SUV，底盘真的非常稳。虽然高速变线没有思域快，底盘的支撑性和韧性很足。
3.H6二代。公司另外一部车，我也开过，纯油车。座椅舒适度非常好，操控跟开船一样（明显的大车感）。
我没试驾宋plus燃油版，但是我觉得比亚迪宋plus的调教肯定有问题。
个人猜测：
1.调教思路：基本调教是拿油车的设计去调教的。
2.地盘特性：底盘该软不软，该硬不硬。最好是等38测评一下。
3.低速动力太好（百公里加速9.3s，车托之家的数据，这车的低扭很好）：如果动力差的车匹配这个底盘应该还好，但是动力响应快，底盘的响应跟不上。
包括同行的车友，试驾了秦pro，秦pro后排底盘的舒适度很差的，缺乏韧性和偏硬（秦pro更像卡罗拉这种工具车，省油好开就够了）。
我是SUV和轿车都经常开。
1.我朋友的肉4，2016款。虽然是SUV，但是底盘小振动多（目前NX200也是用这个底盘），没有高级感，但是不会头晕（动力差）。这车我都坐和驾驶超过300km，因我们经常去海边骑车，把车放在他的车里。
但是这个车的支撑性蛮ok的。
2.Q5L 45高功率，虽然是SUV，底盘真的非常稳。虽然高速变线没有思域快，底盘的支撑性和韧性很足。
3.H6二代。公司另外一部车，我也开过，纯油车。座椅舒适度非常好，操控跟开船一样（明显的大车感）。
我没试驾宋plus燃油版，但是我觉得比亚迪宋plus的调教肯定有问题。
个人猜测：
1.调教思路：基本调教是拿油车的设计去调教的。
2.地盘特性：底盘该软不软，该硬不硬。最好是等38测评一下。
3.低速动力太好（百公里加速9.3s，车托之家的数据，这车的低扭很好）：如果动力差的车匹配这个底盘应该还好，但是动力响应快，底盘的响应跟不上。
包括同行的车友，试驾了秦pro，秦pro后排底盘的舒适度很差的，缺乏韧性和偏硬（秦pro更像卡罗拉这种工具车，省油好开就够了）。
我是SUV和轿车都经常开。
1.我朋友的肉4，2016款。虽然是SUV，但是底盘小振动多（目前NX200也是用这个底盘），没有高级感，但是不会头晕（动力差）。这车我都坐和驾驶超过300km，因我们经常去海边骑车，把车放在他的车里。
但是这个车的支撑性蛮ok的。
2.Q5L 45高功率，虽然是SUV，底盘真的非常稳。虽然高速变线没有思域快，底盘的支撑性和韧性很足。
3.H6二代。公司另外一部车，我也开过，纯油车。座椅舒适度非常好，操控跟开船一样（明显的大车感）。
我没试驾宋plus燃油版，但是我觉得比亚迪宋plus的调教肯定有问题。
个人猜测：
1.调教思路：基本调教是拿油车的设计去调教的。
2.地盘特性：底盘该软不软，该硬不硬。最好是等38测评一下。
3.低速动力太好（百公里加速9.3s，车托之家的数据，这车的低扭很好）：如果动力差的车匹配这个底盘应该还好，但是动力响应快，底盘的响应跟不上。
包括同行的车友，试驾了秦pro，秦pro后排底盘的舒适度很差的，缺乏韧性和偏硬（秦pro更像卡罗拉这种工具车，省油好开就够了）。
[虎扑表情-十分]，我也在等38评测，目前来看，除了底盘不太好和后备箱小以外，其它方面还不错，同价位中性价比可以，考虑中....
[虎扑表情-十分]，我也在等38评测，目前来看，除了底盘不太好和后备箱小以外，其它方面还不错，同价位中性价比可以，考虑中....
呃，可能是我没开过好车，个人觉得宋plus dmi的底盘家用没什么问题，激烈驾驶就算了。就是不知道为什么我开了两天了，开车都能把自己开的有点晕车。可能是还不习惯电机的声音。
呃，可能是我没开过好车，个人觉得宋plus dmi的底盘家用没什么问题，激烈驾驶就算了。就是不知道为什么我开了两天了，开车都能把自己开的有点晕车。可能是还不习惯电机的声音。
有理有据，感谢分享，日后买车做个参考
有理有据，感谢分享，日后买车做个参考
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