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极氪看下吗?我在纠结汉ev和极氪
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极氪要明年了吧
极氪要明年了吧
我也觉得是……从前排换到后排,体验差很多,对比明显,可能是前排有双层隔音玻璃➕运动座椅➕座椅通风……对比之下差距蛮大的 不过如果直接去坐后排的话,感觉还可以吧,只不过跟前排对比差距明显
我也觉得是……从前排换到后排,体验差很多,对比明显,可能是前排有双层隔音玻璃➕运动座椅➕座椅通风……对比之下差距蛮大的 不过如果直接去坐后排的话,感觉还可以吧,只不过跟前排对比差距明显
写得挺好,就是看完感觉买不到车了
写得挺好,就是看完感觉买不到车了
没办法,家里第三辆车,跟买第一辆不一样。
我买第二辆的时候也没太多选,当时打算换B级车(大众烧机油,凯美瑞内饰太老,又丑;天籁的内裤方向盘接受不了;雅阁低配动力太老,避震隔音也差,避震比思域还差......)
还是那句话,前期多做功课,明确自己的需求和预期,了解优缺点。能接受就买,不能接受就pass。
没办法,家里第三辆车,跟买第一辆不一样。
我买第二辆的时候也没太多选,当时打算换B级车(大众烧机油,凯美瑞内饰太老,又丑;天籁的内裤方向盘接受不了;雅阁低配动力太老,避震隔音也差,避震比思域还差......)
还是那句话,前期多做功课,明确自己的需求和预期,了解优缺点。能接受就买,不能接受就pass。
虎扑的排版真是的,
补充唐的问题:朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ,现在已卖。(以前帖子发表过)
1.第一,比亚迪的DM车型不值得买。DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大,朋友开唐DM回老家,高速不够电,油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱,所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差(跟五座车的第二排不一样的),虽然第二排地台全平,但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮(可惜冠道不出混动)
3.唐的底盘小震动特别多。1)那么大的车,应该偏舒适性,但是配的扁平率那么高的轮胎,反人类?
而且操控不太好,38测评过,还不如直接舒适取向。
2)悬挂拉垮。小震动特别多,韧性很差。因为本身车身很重,应该配更好的悬挂(不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题,一般5-6年才出现)
虎扑的排版真是的,
补充唐的问题:
朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ,现在已卖。(以前帖子发表过)
1.第一,比亚迪的DM车型不值得买。
DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大,朋友开唐DM回老家,高速不够电,油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱,所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差(跟五座车的第二排不一样的),虽然第二排地台全平,但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮(可惜冠道不出混动)
3.唐的底盘小震动特别多。
1)那么大的车,应该偏舒适性,但是配的扁平率那么高的轮胎,反人类?
而且操控不太好,38测评过,还不如直接舒适取向。
2)悬挂拉垮。小震动特别多,韧性很差。因为本身车身很重,应该配更好的悬挂(不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题,一般5-6年才出现)
唐大妈的驾驶,很吃驾驶员能力,从平滑性到油耗都是。
唐大妈的驾驶,很吃驾驶员能力,从平滑性到油耗都是。
虎扑的排版真是的,
补充唐的问题:朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ,现在已卖。(以前帖子发表过)
1.第一,比亚迪的DM车型不值得买。DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大,朋友开唐DM回老家,高速不够电,油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱,所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差(跟五座车的第二排不一样的),虽然第二排地台全平,但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮(可惜冠道不出混动)
3.唐的底盘小震动特别多。1)那么大的车,应该偏舒适性,但是配的扁平率那么高的轮胎,反人类?
而且操控不太好,38测评过,还不如直接舒适取向。
2)悬挂拉垮。小震动特别多,韧性很差。因为本身车身很重,应该配更好的悬挂(不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题,一般5-6年才出现)
虎扑的排版真是的,
补充唐的问题:
朋友车子是2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI ,现在已卖。(以前帖子发表过)
1.第一,比亚迪的DM车型不值得买。
DM车型最大的问题就是发动机介入噪音大,朋友开唐DM回老家,高速不够电,油耗不低。汉DM发动机介入噪音很大。
而且DM有传统的变速箱,所以买比亚迪要不EV要不DMI。
2.唐7坐第二排坐垫舒适度很差(跟五座车的第二排不一样的),虽然第二排地台全平,但是坐垫支撑性很差。我一直觉得这个尺寸的7座鸡肋。
同时批评本田冠道第二排高度太矮(可惜冠道不出混动)
3.唐的底盘小震动特别多。
1)那么大的车,应该偏舒适性,但是配的扁平率那么高的轮胎,反人类?
而且操控不太好,38测评过,还不如直接舒适取向。
2)悬挂拉垮。小震动特别多,韧性很差。因为本身车身很重,应该配更好的悬挂(不少车主反馈2-3年出现避震漏油问题,一般5-6年才出现)
同一辆唐大妈,不同人开,油耗电耗可以差天共地。坐后排同一个人,会有坐到要吐和安心睡觉的区别。
同一辆唐大妈,不同人开,油耗电耗可以差天共地。坐后排同一个人,会有坐到要吐和安心睡觉的区别。
没办法,家里第三辆车,跟买第一辆不一样。
我买第二辆的时候也没太多选,当时打算换B级车(大众烧机油,凯美瑞内饰太老,又丑;天籁的内裤方向盘接受不了;雅阁低配动力太老,避震隔音也差,避震比思域还差......)
还是那句话,前期多做功课,明确自己的需求和预期,了解优缺点。能接受就买,不能接受就pass。
没办法,家里第三辆车,跟买第一辆不一样。
我买第二辆的时候也没太多选,当时打算换B级车(大众烧机油,凯美瑞内饰太老,又丑;天籁的内裤方向盘接受不了;雅阁低配动力太老,避震隔音也差,避震比思域还差......)
还是那句话,前期多做功课,明确自己的需求和预期,了解优缺点。能接受就买,不能接受就pass。
加油,老哥,买车就买自己想要的。老哥经济实力还是可以的。
加油,老哥,买车就买自己想要的。老哥经济实力还是可以的。
我同事,26万的版本,各种补贴加置换加内部优惠,17还是19落地,真香
我同事,26万的版本,各种补贴加置换加内部优惠,17还是19落地,真香
1)我对广汽的车不感兴趣。买广汽不如买比亚迪。
A.以前我家有考虑买GS4和GS5,幸好没买。例如GS4指导价是接近14w,老款没有方向盘四向调节。
而且双离合质量和口碑很差,后面换了6at后口碑也是不行。加上广汽好学不学,减配学双丐田了。
B.再者,我打滴滴的时候坐了广汽的aion的纯电动车,后排共振非常难受,耳朵一直隆隆隆。(同样的路,我开思域、Q5L都没这个感觉,哪怕我开日产劲客也没有这个问题)
C.广汽虚假广告和虚标非常严重,这个是企业心浮气躁的体现,自信是源于实力。我人为一个车企需要认真对待每个消费者,提供优质的产品,加上适当的广告宣传。
2)大众ID4的话。我只是静态体验过,因为我看过看38的测评,所以没有去试驾了。
我不会考虑买ID4,因为我家的不到10W的老车,都是前后轮碟刹。哪怕是我的山地车和折叠车,都是碟刹。
相对而言,ID4和ID6算是大众(对比BBA)比较稍微有点点良心的东西,建议购买的话,持币观望。
3)别克微蓝6phev
因为尺寸太小,没考虑,所以没去试驾,所以没法帮助。
小小建议,一天内建议试完以上车型,有对比就区别。
1)我对广汽的车不感兴趣。买广汽不如买比亚迪。
A.以前我家有考虑买GS4和GS5,幸好没买。例如GS4指导价是接近14w,老款没有方向盘四向调节。
而且双离合质量和口碑很差,后面换了6at后口碑也是不行。加上广汽好学不学,减配学双丐田了。
B.再者,我打滴滴的时候坐了广汽的aion的纯电动车,后排共振非常难受,耳朵一直隆隆隆。(同样的路,我开思域、Q5L都没这个感觉,哪怕我开日产劲客也没有这个问题)
C.广汽虚假广告和虚标非常严重,这个是企业心浮气躁的体现,自信是源于实力。我人为一个车企需要认真对待每个消费者,提供优质的产品,加上适当的广告宣传。
2)大众ID4的话。我只是静态体验过,因为我看过看38的测评,所以没有去试驾了。
我不会考虑买ID4,因为我家的不到10W的老车,都是前后轮碟刹。哪怕是我的山地车和折叠车,都是碟刹。
相对而言,ID4和ID6算是大众(对比BBA)比较稍微有点点良心的东西,建议购买的话,持币观望。
3)别克微蓝6phev
因为尺寸太小,没考虑,所以没去试驾,所以没法帮助。
小小建议,一天内建议试完以上车型,有对比就区别。
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