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今年截至目前3个啊!而全国平均每天110多!按比例特斯拉目前在中国保有量30多万辆,中国汽车保有量2亿多,就算千分之一的比例,也应该平均10天出一个吧,死亡率高吗?
别的车出事,很清楚就是司机的问题,司机自己也承认。但特斯拉呢出事,至今说不清是谁的问题,大家关注度当然高。
确实~~~~~
我替谁原谅特斯拉了?哪句话原谅了?再说句直白的,现在特斯拉这事还等着车主拿车辆数据同特斯拉云端数据就行比对,谁的锅都还不一定呢?我说的是特斯拉这事大家顶着骂,人宝马车主呢?奔驰车主呢?他们刹车失灵咋没见一窝蜂去骂呢?背后什么原因也不知道呢
特斯拉车子上都有EDR,类似飞机黑匣子,保留了所有行车数据,这个需要硬接线才能导出,这个数据一拿出来,所有问题水落石出,谎言也不攻自破,但车主拒不提供啊!
edr啊,特斯拉已经公布云端数据了,从云端数据来看,车主的父亲刹车时速和刹车距离是根本刹不住的,就等着车主拿edr数据出来比对,如果特斯拉公布的云端数据没问题,那就是车主撒谎了,反之,是特斯拉公布的数据有假。结果车主不愿意送检edr,你说我信谁现在?
那为什么其他车的车主就承认了?买特斯拉的人品不行?
这个反杀漂亮,哈哈哈
我身边有四五个特斯拉车主,都说开着一点问题没有,如果身边人买电车的话还是会推荐特斯拉。在透漏特斯拉一个小特性,就是在行驶过程收油门会有很明显的减速,在市区开车甚至不需要踩刹车,因为松油门就可以起到轻踩刹车的效果,形成习惯之后各位老司机可以想象一下。
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想问一下,有巡航吗?没有的话,脚一直用力踩着油门有点累吧。手动挡右脚也可以休息啊。
你说的两亿多是私家车。货车,运营车,公车这些才是大头。而且,你私家车事故率和渣土车一起比?真就硬洗呗。
有人说特斯拉涉及一些核心数据,类似于苹果妥协了ICloud ,但特斯拉不愿意交出来,所以小整它一下。
合着特斯拉车没问题,是被整了?
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最开始为什么报你啊?难道不是因为你出的事故怀疑你有问题,而你自己又解释不清?
他说特斯拉事故占5%还叫为特斯拉辩护?这明显黑好吗?去年全国汽车交通事故15万起,平均每天410多起,要是5%得多少?特斯拉事故数多少我没数据,但死亡人数有数据,去年是2人,而全国汽车交通事故死亡人数是4.3万,占比有多少?虽说事故率和死亡率比例肯定有点差别,但差别不应该很大吧!
事故和死人完全两码事。工程车死亡率远高于家用车
华为不炸?
华为炸几个?三星炸的全球新闻霸屏,自己都承认电池设计问题
跟弄三星的手段如出一辙
还洗三星呢?
你觉得是洗我也没有办法啊,只能说一报还一报