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这车没人买 想打脸估计有点难度
这车没人买 想打脸估计有点难度
每台车都不是那么完美的,再好的车也肯定会有让人觉得不完美的地方,小鹏p7这款车,真的,我觉得对于我来说真的很香我不是什么信仰,30万左右给我的加速体验,包括续航,用料跟人机互动真的很好,ngp我没加两万块钱开通所以这个我没资格评论,因为ngp还是高速跑的多的时候用才行,市内真的不好用,这是小鹏销售自己也说的,我最近用p7跑了好几次长途,有些服务区都开始有小鹏超充了,当然坐标我是在江浙沪,我觉得挺好的,那些说是智商税的,你有本事自己花个30万如果买不起,你就去租几天体验一下也行。
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多说一句,p7最能打的我觉得就是人机交互,真的牛逼也很流畅。太方便了。
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华为的自动驾驶的惊艳建立在高精地图和熟悉路段的模拟基础上,高精地图大范围铺设成本太高,离开高精地图,一样被特斯拉打得满地找牙,但华为在中国有自己的优势,一是基建成本低,速度快,二是华为是做通讯的,雷达本身是他们熟悉的东西。起点不低。
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如果?如果泰森绑起双手不动让我拿扳手随便打,我能把他打得牙都找不着。如果!
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激光雷达加摄像头基础肯定比单摄像头牛,但你要考虑到技术积累,特斯拉测试了多少公里,用户用了多少公里,升级了多少次?华为一出来就领先?这么简单大众丰田这些车企都不用头痛了,没人否认华为的技术,但吹得太过了,现阶段的人工智能,其实一直是量变,不可能产生质变,像语音识别,语音转化技术,科大讯飞一直是领先,因为他们早开发很多年,腾讯现在提升速度也很快,因为有大量的用户使用积累。
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你买手机跟你买个机动车是一回事?况且这种大批量的安全性事故,你是忘了三星Boom7么
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是有多大批量呢?
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那就等着吧😌。
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