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这些回帖亮了
中国人不就这样吗?哪些东西有面子不就买哪个?
BBA老家欧洲,特斯拉也是吊打其他品牌新能源车
不是特斯拉,没流量
那特斯拉为啥被全民监督呢?
因为是美国牌子
特斯拉比这还不如呢。
讲真 蔚来小鹏理想受到特斯拉这种全民监督的“待遇”,,直接一地鸡毛,当场去世,一点悬念都没。
华为的自动驾驶的惊艳建立在高精地图和熟悉路段的模拟基础上,高精地图大范围铺设成本太高,离开高精地图,一样被特斯拉打得满地找牙,但华为在中国有自己的优势,一是基建成本低,速度快,二是华为是做通讯的,雷达本身是他们熟悉的东西。起点不低。
你开过吗?车牌发来看一下?我就是小鹏p7车主。我说这话有毛病?
哈哈,难怪。特斯拉车主碰上友商车主,互相怎么也喷不完。罢了,该吃午饭了,开心就好。
又不是特斯拉 !能有热度?🐶
车主不会是官方人员拖比来打广告的吧,没想到翻车了,不然小鹏车主信仰也这么强大了
因为新闻联播
激光雷达加摄像头基础肯定比单摄像头牛,但你要考虑到技术积累,特斯拉测试了多少公里,用户用了多少公里,升级了多少次?华为一出来就领先?这么简单大众丰田这些车企都不用头痛了,没人否认华为的技术,但吹得太过了,现阶段的人工智能,其实一直是量变,不可能产生质变,像语音识别,语音转化技术,科大讯飞一直是领先,因为他们早开发很多年,腾讯现在提升速度也很快,因为有大量的用户使用积累。
我开过特斯拉没开过小鹏,我觉得我没资格说这个话,你如果没开过特斯拉也没什么资格说这个话。
你到摆摆数据啊
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自动驾驶还是等华为吧。
其他都是瞎扯淡。
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真的是。现在只要是个厂家就能造电动车,哪吒蔚蓝小鹏乱七八糟的,技术成不成熟先不说,工艺安全口碑真能比几十年上百年的牌子更好吗,反正我是不信
其实现在的都别期待太多。l2 l3本来就是“辅助驾驶”,不是自动驾驶。你就当他能辅助你做一些操作但也不是实现的很完美,根据场景选用就行了。技术进步需要时间需要积累,不是一夜就能搞定的。盲目信任或者盲目否认自动驾驶都是走极端不可取的