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怎么样性格的人买怎么样的车,开怎么样的速度。所以最终你看来,某某车型的车都来的快,某某车型的车都开得慢。我觉得搞一个研究车型平均路上时速,蛮有意思的。长三角这块,我在观察,奔驰C是我见过路上最慢的一批车,可是同档次的奥迪A4几乎就都油门都焊死了一样快。
奔C太多女孩子开了
因为那些人听说日产省油,买到手就轻轻的踩油门。油耗数据当然好看了。油门踩的太大力,瞬时油耗拉高了太难看了,不能在省油群发图晒了。超过2000转就担心发动机疼,超过3000转就立马网上论坛,车友群问,我的发动机超过3000转会不会有问题啊会不会有损伤会不会提前报废。要是地板油踩到红线,那了不得了了,立马开去4s让人拆开发动机变速箱检查了。不检查的话得一晚上睡不着了。
可怕的是,这不是梗,这是大量存在的客观事实……
每个人都是独立的个体,但是当这些个体都有一个共同特征的时候,你很难排除这个因素
路上遇到的凯美瑞都飙的飞起啊,速度慢的感觉大众最多。不过慢也没什么,超就完了。最离谱的是有些大众时快时慢,在自己车道里忽左忽右甚至压线,完全没有规律,很难办。猜测很多对车和开车都不太了解也不怎么上心的司机,买车第一个就想到大众,毕竟大众品牌在国内几十年太深入人心了
大众很多女车主,我之前就看到一个大众女车主变道撞工程车车中间的,相当离谱。
很多龟速车主就差脖子上挂个油耗表,一直盯着看了……
我的小破A级车油耗常年11 12个,因为我都是保证安全前提下尽量快,经常地板油,但是跑高架也爱看油耗,到8个左右就贼有成就感hhh
买丰田日产的大多都是对动力要求不高的,习惯开的慢的。买本田福特马自达的大多首先考虑动力或者底盘的,一般开的比较快。
很多卡罗拉也慢得一批
相对而言买日本车的人都是家用为主,年龄比德系、美系大些,所以开车比较佛系
思域都成鬼火少年代名词了,还佛系。
尤其是骐达轩逸,这俩车绝了,就没跑快过。
朗逸 卡罗拉 轩逸 英朗 骐达 很老的帕萨特 还有各种面包车,一般高架上开的慢的就这几种车
滴滴多数
我就是日产,路上龟太多了,什么牌子都有,电车动力强的鬼可不少
面包车不慢,慢的是拉货的面包车。
日产全部,凌志es200,我最特么烦这个两个,绿灯亮了好像踩油门会死一样,要么就主道开30。
搞笑,就日产龟?路上那个品牌的车没有龟速的?
日产龟太多
思域还真的不会龟速。
是人的问题,我开的2.0T的天籁,高速一般定速巡航130,反感超车道的龟速
日本车的定位是一台可靠舒适的家用交通工具。先是可靠
和调校也有关系,日本限速上限110,中后段加速根本不重要。你像欧洲,尤其是在德国不限速高速开个150左右都不敢上超车道,高速性能不行的车自然没那么受欢迎