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拿政策扯淡就离谱,a45s没有额外的排量税,和政策有毛关系
真不懂啊?国六排放标准懂吗?都不说去掉国六,倒退回国三,排量税去掉,哪个傻叉还会花80万买2.0T?V8才多少钱?道奇恶魔买不起,我整个大黄蜂不也才三十万?2.0本来就是跟政策妥协的产物,去掉排量税和国六奔驰脑子和你一样煞笔才会把2.0放在amg上,到时候就是2.0放在E或者C,amg直接上4.0V8,明白了吗?
神TM坐得起飞机高铁
燃油车的自动驾驶没有能打的
楼主说的是标配基本的自动辅助驾驶,你看他的描述了吗?你如果需求就是自动驾驶,要求最领先的,那你买特斯拉就行了,每个人需求不同的
极速不如艾瑞泽5的车吹毛线
谁会开到极速,想死吗,只有加速才有意义
难道这帖子亮点不是“跨省旅游不缺钱,飞机高铁任选择?”
高端就完事儿了
6.4 v8 加速也没3.3 能进4秒不错了
V8机械增压可以干进3秒啊,虽然对轮胎和地面有要求就是了。
6.4应该在美国没了。但6.2v8三秒很轻松啊。道奇两款地狱猫都是三秒俱乐部,克尔维特的6.2只要2.9。美国这些肌肉车专门跑直线加速的,怎么可能4秒零百。
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我以为自吸呢,哎,甭管啥车 都要换挡,费时间电动机算是降维打击内燃机了
当然是极速更有意义 五菱夏利也能加速到140 但是开200以上明显比红绿灯起步蹦一下要有面子多了
电确实是人类目前最靠谱的能源,汽车已经是非电气化的最后一块阵地了。
国六和你买不起a45s有什么关系?连2.0t都买不起你以为你买的起4.0tv8?你非和政策挂钩,你所谓v8卖30w的时候你怎么不说钱比现在值钱?更何况告诉我,哪个车什么时候国内卖过30w?真吹牛逼不眨眼,自己买不起怪国六怪政策,还排量税去掉,给您牛逼的,你什么时候也买不起,真能云啊
你tm的不是废话,国内当然没有卖30万的v8,因为就没放开过排量税,从头到尾都是绑着燃油车的手脚。我开头没说清楚燃油和电动在公平竞技的前提下?你在这里杠什么?你很有钱是吗?
电车加速快,油车类似也比不了
我的2.0t原车都可以3.9,6.4的v8稍微改一下还是很轻松的。而且特斯拉虚标很厉害的,m3p实际也就3.7秒左右,最多3.6。我朋友和我崩就快了一点点
交通工具分好几种,自行车摩托车电瓶车电车和汽油车,没什么好比的
如果需求是加速度,那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p,奥迪rs,宝马m,奔驰amg!但是其实一般需求不上赛道的话,5秒多的加速度就很有感觉了,再快其实没有意义,而且容易出事故!如果需求是基础自动驾驶需求,那么20多万的顶配燃油车也能做到;如果需求是内饰和做工,那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p;如果需求是音响,20多万bba最低配好像也能选配顶级音响;如果需求是便利性,不喜欢等着加电或者找充电桩,那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;
我的2.0t的3.9秒,也没有上百万,花个大几万可以到3.3左右。但是特斯拉虚标很厉害的,m3p实际也就3.7秒左右,最多3.6。我朋友和我崩就快了一点点,04我的12秒12.1秒他11.7秒11.8秒。