【懂的入】不懂就问：与 特斯拉Model3 性能相当 的 汽油车，需要多少钱？（图）

如果需求是加速度，那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p，奥迪rs，宝马m，奔驰amg！但是其实一般需求不上赛道的话，5秒多的加速度就很有感觉了，再快其实没有意义，而且容易出事故！ 如果需求是基础自动驾驶需求，那么20多万的顶配燃油车也能做到； 如果需求是内饰和做工，那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p； 如果需求是音响，20多万bba最低配好像也能选配顶级音响； 如果需求是便利性，不喜欢等着加电或者找充电桩，那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;

看你在美国还是中国。 在美国，道奇挑战者，原价落地不到9万美元，比毛豆3贵，不过零百2.3也是吊着锤。

引用 @DrXiu 发表的:

看完你的意思，所以加在一起哪个车可以20多万做到4秒以内加ap自动驾驶加14音响呢？

这就跟nba里面他是30岁1米98身高唯一一个单场比赛取得30分9篮板8助攻5抢断和1个中圈进球的，这种记录一样，这么多限定毫无意义啊！单场60分15篮板的，你说他才5助攻啊，不如我，单场40+10+10+5的，你说他没中圈进球啊！ 燃油车有4秒内+自动驾驶+14音响的，那都要200万以上了，但是人家不止有这个，人家还有豪华的内饰，宽敞的后排空间，安静的乘坐环境，无敌的面子和B格，你有吗？

引用 @DrXiu 发表的:

看完你的意思，所以加在一起哪个车可以20多万做到4秒以内加ap自动驾驶加14音响呢？

讲道理，特斯拉二十多万也是五秒多不是四秒内的。。。

引用 @SuperChampion 发表的:

这就跟nba里面他是30岁1米98身高唯一一个单场比赛取得30分9篮板8助攻5抢断和1个中圈进球的，这种记录一样，这么多限定毫无意义啊！单场60分15篮板的，你说他才5助攻啊，不如我，单场40+10+10+5的，你说他没中圈进球啊！ 燃油车有4秒内+自动驾驶+14音响的，那都要200万以上了，但是人家不止有这个，人家还有豪华的内饰，宽敞的后排空间，安静的乘坐环境，无敌的面子和B格，你有吗？

你要理解部分特斯拉车主的心理，虽然都是二十多万三十万的车，开出去档次也就和雅阁天籁凯美瑞差不多。 但是特斯拉车主不是这么想的，人家希望大家用百万豪车的眼光去注视他们三十万买的车，否则就要找各种理由喷你。

引用 @DrXiu 发表的:

？楼主全程说20w级别对比的，不是我

是啊，二十万价格的特斯拉是标准续航升级版model3，零百5.6s啊，四秒以内那个是高性能版33.9

引用 @SuperChampion 发表的:

如果需求是加速度，那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p，奥迪rs，宝马m，奔驰amg！但是其实一般需求不上赛道的话，5秒多的加速度就很有感觉了，再快其实没有意义，而且容易出事故！ 如果需求是基础自动驾驶需求，那么20多万的顶配燃油车也能做到； 如果需求是内饰和做工，那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p； 如果需求是音响，20多万bba最低配好像也能选配顶级音响； 如果需求是便利性，不喜欢等着加电或者找充电桩，那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;

特斯拉的是顶级音响吗

引用 @小李的橘子一号 发表的:

看你在美国还是中国。 在美国，道奇挑战者，原价落地不到9万美元，比毛豆3贵，不过零百2.3也是吊着锤。

两三万刀v8野马改改也3秒多啦

引用 @DrXiu 发表的:

拿政策扯淡就离谱，a45s没有额外的排量税，和政策有毛关系

真不懂啊？国六排放标准懂吗？都不说去掉国六，倒退回国三，排量税去掉，哪个傻叉还会花80万买2.0T？V8才多少钱？道奇恶魔买不起，我整个大黄蜂不也才三十万？ 2.0本来就是跟政策妥协的产物，去掉排量税和国六奔驰脑子和你一样煞笔才会把2.0放在amg上，到时候就是2.0放在E或者C，amg直接上4.0V8，明白了吗？

引用 @C罗世界杯冠军 发表的:

两三万刀v8野马改改也3秒多啦

是啊，说白了燃油车败在政策，很多人都知道限牌，忽略了高额的排量税和排放标准也是打击燃油车马力的杀手锏。 要是燃油车和电动车公平竞技，同价位燃油车基本能达到特斯拉九成左右的动力水平，例如奔驰原厂2.0T能做到300多匹马力；电动车的补能速度可能追不上燃油车的十分之一。

引用 @SuperChampion 发表的:

如果需求是加速度，那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p，奥迪rs，宝马m，奔驰amg！但是其实一般需求不上赛道的话，5秒多的加速度就很有感觉了，再快其实没有意义，而且容易出事故！ 如果需求是基础自动驾驶需求，那么20多万的顶配燃油车也能做到； 如果需求是内饰和做工，那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p； 如果需求是音响，20多万bba最低配好像也能选配顶级音响； 如果需求是便利性，不喜欢等着加电或者找充电桩，那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;

对于大多数人来说，最后一点是最重要的， 特别是小地方充电桩没完全普及

引用 @长夜八千里 发表的:

关税增值税排量税(4.0以上)加一块就80%多了☹️

所以咯，吊锤燃油车的从来不是电动车的产品力，是政策。 不过我也已经接受了，现在抓紧囤两部自己能力范围内的燃油车，然后坦然迎接电动车时代吧。

引用 @DrXiu 发表的:

看完你的意思，所以加在一起哪个车可以20多万做到4秒以内加ap自动驾驶加14音响呢？

特斯拉也做不到啊 电车里也只有比亚迪汉能做到吧

引用 @小李的橘子一号 发表的:

你要理解部分特斯拉车主的心理，虽然都是二十多万三十万的车，开出去档次也就和雅阁天籁凯美瑞差不多。 但是特斯拉车主不是这么想的，人家希望大家用百万豪车的眼光去注视他们三十万买的车，否则就要找各种理由喷你。

特斯拉的排面肯定是远超雅阁凯美瑞了。

引用 @DrXiu 发表的:

国六和你买不起a45s有什么关系？连2.0t都买不起你以为你买的起4.0tv8？你非和政策挂钩，你所谓v8卖30w的时候你怎么不说钱比现在值钱？更何况告诉我，哪个车什么时候国内卖过30w？真吹牛逼不眨眼，自己买不起怪国六怪政策，还排量税去掉，给您牛逼的，你什么时候也买不起，真能云啊

你tm的不是废话，国内当然没有卖30万的v8，因为就没放开过排量税，从头到尾都是绑着燃油车的手脚。 我开头没说清楚燃油和电动在公平竞技的前提下？你在这里杠什么？你很有钱是吗？

引用 @小李的橘子一号 发表的:

是啊，说白了燃油车败在政策，很多人都知道限牌，忽略了高额的排量税和排放标准也是打击燃油车马力的杀手锏。 要是燃油车和电动车公平竞技，同价位燃油车基本能达到特斯拉九成左右的动力水平，例如奔驰原厂2.0T能做到300多匹马力；电动车的补能速度可能追不上燃油车的十分之一。

对了顺便纠正一下，奔驰2.0T做到了420匹马力。

3.3的加速需要超跑品牌入门档次或者bba顶级档次才能达到，基本都照着200去了。

引用 @2021必成功 发表的:

特斯拉的是顶级音响吗

楼主的要求中有顶级音响

引用 @SuperChampion 发表的:

如果需求是加速度，那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p，奥迪rs，宝马m，奔驰amg！但是其实一般需求不上赛道的话，5秒多的加速度就很有感觉了，再快其实没有意义，而且容易出事故！ 如果需求是基础自动驾驶需求，那么20多万的顶配燃油车也能做到； 如果需求是内饰和做工，那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p； 如果需求是音响，20多万bba最低配好像也能选配顶级音响； 如果需求是便利性，不喜欢等着加电或者找充电桩，那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;

我的2.0t的3.9秒，也没有上百万，花个大几万可以到3.3左右。但是特斯拉虚标很厉害的，m3p实际也就3.7秒左右，最多3.6。我朋友和我崩就快了一点点，04我的12秒12.1秒他11.7秒11.8秒。

引用 @小李的橘子一号 发表的:

真不懂啊？国六排放标准懂吗？都不说去掉国六，倒退回国三，排量税去掉，哪个傻叉还会花80万买2.0T？V8才多少钱？道奇恶魔买不起，我整个大黄蜂不也才三十万？ 2.0本来就是跟政策妥协的产物，去掉排量税和国六奔驰脑子和你一样煞笔才会把2.0放在amg上，到时候就是2.0放在E或者C，amg直接上4.0V8，明白了吗？

国六和你买不起a45s有什么关系？连2.0t都买不起你以为你买的起4.0tv8？你非和政策挂钩，你所谓v8卖30w的时候你怎么不说钱比现在值钱？更何况告诉我，哪个车什么时候国内卖过30w？真吹牛逼不眨眼，自己买不起怪国六怪政策，还排量税去掉，给您牛逼的，你什么时候也买不起，真能云啊

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关税增值税排量税(4.0以上)加一块就80%多了☹️

引用 @小李的橘子一号 发表的:

看你在美国还是中国。 在美国，道奇挑战者，原价落地不到9万美元，比毛豆3贵，不过零百2.3也是吊着锤。

你想多了，除非地面情况好，不然model3天天干这些传统后驱车，毕竟马路上谁和你跑1/4英里

引用 @小李的橘子一号 发表的:

你要理解部分特斯拉车主的心理，虽然都是二十多万三十万的车，开出去档次也就和雅阁天籁凯美瑞差不多。 但是特斯拉车主不是这么想的，人家希望大家用百万豪车的眼光去注视他们三十万买的车，否则就要找各种理由喷你。

如果是停着车光看的话档次还是和雅阁天籁凯美瑞差一档

引用 @2021必成功 发表的:

特斯拉的是顶级音响吗

引用 @小李的橘子一号 发表的:

注意单位，美刀。

废话我当然看到了啊，新车的话两三万刀只能买丐版野马好吗… 而且我们这里肯定是讨论新车

引用 @小李的橘子一号 发表的:

真不懂啊？国六排放标准懂吗？都不说去掉国六，倒退回国三，排量税去掉，哪个傻叉还会花80万买2.0T？V8才多少钱？道奇恶魔买不起，我整个大黄蜂不也才三十万？ 2.0本来就是跟政策妥协的产物，去掉排量税和国六奔驰脑子和你一样煞笔才会把2.0放在amg上，到时候就是2.0放在E或者C，amg直接上4.0V8，明白了吗？

引用 @C罗世界杯冠军 发表的:

两三万刀v8野马改改也3秒多啦

两三万怎么可能买到v8野马…

引用 @小李的橘子一号 发表的:

注意单位，美刀。

美刀也买不到啊，我就在北美，也别2w3w，我给你3w，有多的就自己留着好吧，给我买v8野马看看

引用 @DrXiu 发表的:

看完你的意思，所以加在一起哪个车可以20多万做到4秒以内加ap自动驾驶加14音响呢？

看完了你的意思，那特斯拉哪款车可以做到10万块钱但是内饰碾压10万价位国产车呀？🐶

如果需求是品牌和面子，现在特斯拉m3和30万左右的bba34c相当

引用 @SuperChampion 发表的:

如果需求是加速度，那么需要100万以上的燃油车才相当于特斯拉m3p，奥迪rs，宝马m，奔驰amg！但是其实一般需求不上赛道的话，5秒多的加速度就很有感觉了，再快其实没有意义，而且容易出事故！ 如果需求是基础自动驾驶需求，那么20多万的顶配燃油车也能做到； 如果需求是内饰和做工，那8-10万左右的燃油车就可以相当于特斯拉m3p； 如果需求是音响，20多万bba最低配好像也能选配顶级音响； 如果需求是便利性，不喜欢等着加电或者找充电桩，那么任何燃油车都高于特斯拉m3p;

其实说白了也就是错位竞争，电车的天然优势就是加速快。如果想体验速度的感觉，不用花一百多万买跑车了，但是如果我没有30万，不需要那么快的加速，我只有十万，想买个舒适的家用车，还是买个燃油车更靠谱。