30w不到买的到低配c买不到低配3系

试驾什么？

并没有，只是bmw的操控要加钱了

也是，lz也没具体说什么车型，我代入了垃圾三系

  宝马主要是驾驶感受还不错。

  比方说油门比例和响应一直是三家里比较好的，包括自然进气和涡轮增压时期。再一个是转向手感既没有奔驰那种很偏温和也没有奥迪那么电子感。其次是因为它的前纵置发动机在三家里相对更为靠后一点，车头响应是不错的。

  但是舒适化的路线走得太彻底了，以前比较好的底盘反馈现在变成了慢半拍……不过销量角度来说这是好事。

  至于说操控，现在也就上一代M4上能把宝马那种均衡好开，比较真实反映驾驶者驾驶水平的所谓驾驶性能体现的比较好了。拿3系来说，以前E46（没记错的话这是尝试国产进入国内的第一款车型）简单来说是紧绷和硬，以及那个时代都存在的比较多的机械感的驾驶感受。

  后来E90是尺寸变大，整体包括转向上来说机械感弱化了变得细腻了一些，没那么硬和神经质了但是支撑性非常好，这个底盘素质在当时同类型车里非常高。拿后来我个人也买过的早期进口F30版本3系来说，刚开始开F30的时候就觉得这个车非常容易呈现转向不足的感觉，和E90那种很中性很顺畅的感觉不同，车头响应的速度还在，但是非常容易开出来转向不足的趋势，支撑性又被弱化了。

  现款3系没开过，兴趣不大了……不过尾灯晚上看，还是挺好看的。

  其实宝马第一代1系的那个底盘非常好，那么小的一个车，宝马愣是给做成接近50：50。日常开的话，真的除了纯跑车底盘的以外，就是它了，又灵活又顺。开完老1系再去开那些横置小钢炮，你会觉得这些个马力强的小东西除了直线快以外，就是各种木讷和呆板。

  不过以后估计只能在M上找那种宝马以往不错的驾驶感受了。又大又长才是宝马未来的趋势。

🐶🐶🐶，我刚才查了一下，好像打完折确实奔驰C更便宜

530甚至比不过e300l

现在是奔驰最便宜

宝马现在后驱车都比奔驰贵不少

和马自达一样，自嗨有一套，体感特别好。比赛道成绩或者别的，就不太行

要不宁让五菱宏光改前驱看看会损失多少运载能力？这不是反向论证后驱是实打实的更牛逼吗？

宝马投入很小，之前三五亿美金的F1都不舍得花