不是，为啥你们都要说不是

两个玩意？一个是汽车车型，一个是交通系统，能类比？无轨电车九十年代很多，就是有两个大辫子的汽车，和汽车一样开，后来因为道路拓宽改造，碍事，而且电路寿命也到了慢慢拆完了，估计你没搞清楚什么是无轨电车吧？brt需要某种车型的汽车来运行。用无轨电车当然可以。总比电池车的维护成本和使用率要高的多，毕竟不用充电。

因为汽车有不可替代性吧，有轨电车是有的，而且更好的

不是，说话带个不是没毛病吧不是🐶

私家车才没啥不可替代性吧 坐公共交通不就好了么…

难道不是玩意？北京这边还好几条，我没做过似的？brt现在国内你找一个用无轨电车模式的？全是用公交车，电的，油电汇合的，或者brt专用加长车。无轨电车就厦门那brt起高架，独立路权的我也没见用无轨电车，这玩意就是淘汰的玩意

既然要追求刺激，那就贯彻到底咯🐶

一讨论有轨电车和地铁就开始谈价格，但就不考虑有轨电车对地上交通到底是不是最优选。武汉几条有轨电车，500米的距离三四个路口，每个路口派二三个人指挥交通，本来就堵的路口，越来越堵了。

品学楼自习不香？

更堵 哈哈哈

引用内容可能违规暂时被隐藏

郑州的年底马上启用，济南的2021年启用，而且济南一下规划了一大堆线路。没有专用道的无轨电车局限很大，而且现在道路宽，如果没专道很难面面俱到容易脱线。现在的大辫子也可以带电池的，边走边充，没电线了也可以跑。比纯电池车方便多了。而且主线本来就车多可以全电化降低运营成本。

私家车骂的起劲

这玩意儿安全吗

地铁在地下又不占公共资源。

兄弟只有墨尔本才有这东西，悉尼也是这两年才开通的一条线。这东西在人流密集的市区还有一点价值，但如果和车流并行是很恶心人的，每次开车遇到电车就烦，怎么都得让，真的很降低通行效率，可以说是被bus完爆的东西。