目前Ric个人积分榜排第六，落后于 Nor， Alb。
第一站： Aut 退赛，Lec，Nor 大放光彩
第二站： Sty 第8，中规中矩
第三站： Hun 第8，没跑过 Vet
第四站： GBR 第四，表现还不错，不过被 Lec 表现压一头
第五站： 70A 第14， 陀螺表现
第六站：Esp，第11，车子不行，被 同样策略的拖拉机Vet虐
第七站： Bel， 第四，这是Ric这赛季表现最好的比赛。也是唯一一场领跑地球组
第八站： Ita， 第六，白瞎了肌肉车的水平
第九站： Tus， 第四，离领奖台差一步，排位赛被拖拉机的Lec虐爆
第十站： Rus， 第五， Q3两圈拉跨。 正赛看似不错。红胎被per赛道扒掉。 白胎的stint被per拉开20秒。和法拉利拖拉机相比倒是快了10秒
纵观 Ric 这赛季表现，不如 Gas， Lec 等人亮眼。 但大家总是把 Ric 排到这几人之前。 大家都说 Hul 一生无领奖台。 我看 Ric 在雷诺已经跑了 31 场，也是一个领奖台也没有。 为什么 Hul 风评差那么多。 太不合理了。如果除去红牛的那段经历， Ric 的地位应该下降很多。
Ps: 这赛季因为疫情原因，被困家中，每场比赛我都至少看过三遍。作为数据爱好者，我会对大多数车手做个单站最高理论排名分析。
第11站： Eifel， 第三，恭喜Ric时隔两年再上领奖台。 这站Ric正赛表现得亮点是第九圈超越了Lec，换成 Ocon估计就被挡死了。但 Ric 又又又 Q3 拉跨，比Q2还慢，险胜队友。 这站总体表现Gas，Lec和Ric差不多，两个人第六，第七快的车队再次拿下了理论上的最高得分。
第12站： Portimao 又一次证明了我的论点，这赛季表现不如Gas，Lec。同排起步被 Gas 爆了两条街，还不如黄红的Ocon。 Ric 如果不能提升排位赛表现，只能靠正赛捡皮夹了。
第13站： Imola 恭喜ric再等领奖台，基本车手第四稳了。这站比赛表现略胜 Lec， 不如 Gas。 Per 运气也背，都是全场0超车，Ric 又又上领奖台了，保胎再好，不如运气好。
第14站： Turkey， Ric 第 10 完赛，交出了令人失望的答卷。 也许雷诺的车正赛就是不行。但是 Ric 被起步就落后几十秒掉到队尾的队友 Ocon 在最后一圈追到了自己身后10秒内。雨站能力 Ric 似乎还不及 Ocon 来的好。 最后 Per 终于拿到了实至名归的领奖台，在少跑两站的情况下统治了地球组。后面巴林的高速赛道是 Ric 和雷诺证明自己的时候。
赛季结束更新：
第15站： 因为 Per 的爆缸，Ric 幸运的拖着受伤的地板，保住了积分。
第16站：雷诺排位赛Q2表现实在是哎，正赛稳稳积分带回，恭喜 Ocon 首个领奖台。
第17站： Ric 依靠第一个 stint 白胎以及法拉利双雄的阻挡，顺利带回第7。
总冠整个赛季，Ric 一直在第5第6晃悠，或许受困于雷诺的赛车，只有一站统治地球组的表现。也正如我刚开此贴时的观点一样，Ric 这赛季从来没有跑出过围场前三的表现。
领队排名：落后于 Ham， Ves， Lec
年度50大车手排名：落后于 Ham，Ves，Gas，Lec
AMuS 年度排名： 落后于 Ham，Ves， Lec， Per
目前Ric个人积分榜排第六，落后于 Nor， Alb。
第一站： Aut 退赛，Lec，Nor 大放光彩
第二站： Sty 第8，中规中矩
第三站： Hun 第8，没跑过 Vet
第四站： GBR 第四，表现还不错，不过被 Lec 表现压一头
第五站： 70A 第14， 陀螺表现
第六站：Esp，第11，车子不行，被 同样策略的拖拉机Vet虐
第七站： Bel， 第四，这是Ric这赛季表现最好的比赛。也是唯一一场领跑地球组
第八站： Ita， 第六，白瞎了肌肉车的水平
第九站： Tus， 第四，离领奖台差一步，排位赛被拖拉机的Lec虐爆
第十站： Rus， 第五， Q3两圈拉跨。 正赛看似不错。红胎被per赛道扒掉。 白胎的stint被per拉开20秒。和法拉利拖拉机相比倒是快了10秒
纵观 Ric 这赛季表现，不如 Gas， Lec 等人亮眼。 但大家总是把 Ric 排到这几人之前。 大家都说 Hul 一生无领奖台。 我看 Ric 在雷诺已经跑了 31 场，也是一个领奖台也没有。 为什么 Hul 风评差那么多。 太不合理了。如果除去红牛的那段经历， Ric 的地位应该下降很多。
Ps: 这赛季因为疫情原因，被困家中，每场比赛我都至少看过三遍。作为数据爱好者，我会对大多数车手做个单站最高理论排名分析。
第11站： Eifel， 第三，恭喜Ric时隔两年再上领奖台。 这站Ric正赛表现得亮点是第九圈超越了Lec，换成 Ocon估计就被挡死了。但 Ric 又又又 Q3 拉跨，比Q2还慢，险胜队友。 这站总体表现Gas，Lec和Ric差不多，两个人第六，第七快的车队再次拿下了理论上的最高得分。
第12站： Portimao 又一次证明了我的论点，这赛季表现不如Gas，Lec。同排起步被 Gas 爆了两条街，还不如黄红的Ocon。 Ric 如果不能提升排位赛表现，只能靠正赛捡皮夹了。
第13站： Imola 恭喜ric再等领奖台，基本车手第四稳了。这站比赛表现略胜 Lec， 不如 Gas。 Per 运气也背，都是全场0超车，Ric 又又上领奖台了，保胎再好，不如运气好。
第14站： Turkey， Ric 第 10 完赛，交出了令人失望的答卷。 也许雷诺的车正赛就是不行。但是 Ric 被起步就落后几十秒掉到队尾的队友 Ocon 在最后一圈追到了自己身后10秒内。雨站能力 Ric 似乎还不及 Ocon 来的好。 最后 Per 终于拿到了实至名归的领奖台，在少跑两站的情况下统治了地球组。后面巴林的高速赛道是 Ric 和雷诺证明自己的时候。
赛季结束更新：
第15站： 因为 Per 的爆缸，Ric 幸运的拖着受伤的地板，保住了积分。
第16站：雷诺排位赛Q2表现实在是哎，正赛稳稳积分带回，恭喜 Ocon 首个领奖台。
第17站： Ric 依靠第一个 stint 白胎以及法拉利双雄的阻挡，顺利带回第7。
总冠整个赛季，Ric 一直在第5第6晃悠，或许受困于雷诺的赛车，只有一站统治地球组的表现。也正如我刚开此贴时的观点一样，Ric 这赛季从来没有跑出过围场前三的表现。
领队排名：落后于 Ham， Ves， Lec
年度50大车手排名：落后于 Ham，Ves，Gas，Lec
AMuS 年度排名： 落后于 Ham，Ves， Lec， Per
