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一、570一直都是托森中差，还带中差锁，这代途锐是没有中锁的。二、570的底盘升降没记错的话，是液压的，比途锐用的空气悬挂高级不说，成本也高很多。三、570的四驱有低四加蠕动行模式，途锐？四、单说发动机，可能单看发动机技术，途锐是比570用的先进技术多，毕竟才出来。但是一个V8，一个V6，一个5.7的排量，一个3.0的排量。排量就是正义，缸数就是王道。所以单说途锐技术爆570，我是不认可的。当然了，一辆570够买两台3T途锐标配了。两者对比其实意义不大。纯讨论，欢迎理性回帖。
一、570一直都是托森中差，还带中差锁，这代途锐是没有中锁的。
二、570的底盘升降没记错的话，是液压的，比途锐用的空气悬挂高级不说，成本也高很多。
三、570的四驱有低四加蠕动行模式，途锐？
四、单说发动机，可能单看发动机技术，途锐是比570用的先进技术多，毕竟才出来。但是一个V8，一个V6，一个5.7的排量，一个3.0的排量。排量就是正义，缸数就是王道。
所以单说途锐技术爆570，我是不认可的。
当然了，一辆570够买两台3T途锐标配了。两者对比其实意义不大。
纯讨论，欢迎理性回帖。
也不看5.7老旧的V8有多肉，排量缸数即正义的话人家途锐还有W12 虽然只能买二手的 是不是也可以说完爆破V8
也不看5.7老旧的V8有多肉，排量缸数即正义的话人家途锐还有W12 虽然只能买二手的 是不是也可以说完爆破V8
真🍋，而且你就代表了国人？
真🍋，而且你就代表了国人？
虽然他的说法很欠 但是途昂和570比确实差的不少
虽然他的说法很欠 但是途昂和570比确实差的不少
我觉得吧，人家lx总不能蠢到拿途昂和自己比吧，应该是觉得顶配途昂这车在这个价位里买了不值。。。我猜对买lx的人，你要买个大切或者牧马人，他要夸你有品位了。。。不过也有可能喷更惨。。。
我觉得吧，人家lx总不能蠢到拿途昂和自己比吧，应该是觉得顶配途昂这车在这个价位里买了不值。。。我猜对买lx的人，你要买个大切或者牧马人，他要夸你有品位了。。。不过也有可能喷更惨。。。
也不看5.7老旧的V8有多肉，排量缸数即正义的话人家途锐还有W12 虽然只能买二手的 是不是也可以说完爆破V8
也不看5.7老旧的V8有多肉，排量缸数即正义的话人家途锐还有W12 虽然只能买二手的 是不是也可以说完爆破V8
有多肉？满载超过3吨的车，不到8秒的加速有多肉？
再说了，你可以穿着盛装参加晚会开LX570去，不掉分。但也可以开着LX去隔壁无人区。E族就有不少开570走藏北羌塘无人区的帖子。你让W12试试呗？
另外再说一句，途锐家族中，地位最高的，绝对不是W12，而是R50。什么车你自己去查吧。
有多肉？满载超过3吨的车，不到8秒的加速有多肉？
再说了，你可以穿着盛装参加晚会开LX570去，不掉分。但也可以开着LX去隔壁无人区。E族就有不少开570走藏北羌塘无人区的帖子。你让W12试试呗？
另外再说一句，途锐家族中，地位最高的，绝对不是W12，而是R50。什么车你自己去查吧。
你是不是对"越野"有什么误解啊？一个城市化，公路性能的非承载车身底盘的suv，去越野？。。还优秀，连后桥差速锁都没有，。。光凭所谓牛笔的发动机？。。你要去越野e族这么说能把人笑死。。。
你是不是对"越野"有什么误解啊？一个城市化，公路性能的非承载车身底盘的suv，去越野？。。还优秀，连后桥差速锁都没有，。。光凭所谓牛笔的发动机？。。你要去越野e族这么说能把人笑死。。。
要拿高r和s比？那为什么不是和s500比呢
要拿高r和s比？那为什么不是和s500比呢
笑什么，16年家里提揽胜的时候最先看的就是lx570，家人没时间，自己还被邀请参加滇藏线的570长途试乘活动，后来嫌570提车太慢才转头买的揽胜
笑什么，16年家里提揽胜的时候最先看的就是lx570，家人没时间，自己还被邀请参加滇藏线的570长途试乘活动，后来嫌570提车太慢才转头买的揽胜
570的逼格其实还可以，100多万也就这样啦，适合小爆发户。丰田收割国内市场真的爽一比，普拉多陆巡都多少年不大改款了，还40多万60多万卖着，这种越野工具车国外就是20多万的级别，靠着国内情怀号召力价格居高不下
570的逼格其实还可以，100多万也就这样啦，适合小爆发户。丰田收割国内市场真的爽一比，普拉多陆巡都多少年不大改款了，还40多万60多万卖着，这种越野工具车国外就是20多万的级别，靠着国内情怀号召力价格居高不下
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