飞机前轮这样用换么 304回复/ 501090727 浏览

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引用 @你要不要吧 发表的:
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我说这轮子不用换,你看着再怎么不爽就是不用换。你一个飞行的就以为自己什么都懂了?就你有执照?我也有,还不止一个。如何?

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我说这轮子不用换,你看着再怎么不爽就是不用换。你一个飞行的就以为自己什么都懂了?就你有执照?我也有,还不止一个。如何?

老哥牛逼,能修又能飞
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到标准就会换的,各个航司要求不一样。你这个是B737NG型前轮,标准是不磨到胎体连线都满足飞行要求。每天安排航段多的航司磨平就要求换了,见线换的也有。

到标准就会换的,各个航司要求不一样。你这个是B737NG型前轮,标准是不磨到胎体连线都满足飞行要求。每天安排航段多的航司磨平就要求换了,见线换的也有。

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引用 @90斤的贾玲 发表的:
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飞机的胎是实心的
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谁告诉你的??

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引用 @酷酷牛小伟 发表的:
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我还是懂的😛

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从今天起我也是飞行员了🐶

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引用 @大连王思聪 发表的:
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新轮是这样的

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我说怎么我的奔驰轮胎怎么不见了,原来被你小子顺走了。🐶
我说怎么我的奔驰轮胎怎么不见了,原来被你小子顺走了。🐶
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楼主啥也不懂

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引用 @酷酷牛小伟 发表的:
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我还是懂的😛

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同飞行员,只想说还是多学点理论吧。。。。
同飞行员,只想说还是多学点理论吧。。。。
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引用 @浩宇寒星 发表的:
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你不能拿一个小概率事件去diss大部分飞行员的职业操守

你不能拿一个小概率事件去diss大部分飞行员的职业操守

每个规章都是出了事以后才开始重视,也别拿职业操守给自己贴金了
每个规章都是出了事以后才开始重视,也别拿职业操守给自己贴金了
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引用 @风子华 发表的:
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F1那个是热熔胎,不是一码事儿
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跟热不热融没关系 同种轮胎材质下光头胎与地面的接触面积最大所以摩擦力也最大 普通乘用车胎也是如此 轮胎上的开槽就是为了排水 当然 现在也有异型开槽可以用来消音

跟热不热融没关系 同种轮胎材质下光头胎与地面的接触面积最大所以摩擦力也最大 普通乘用车胎也是如此 轮胎上的开槽就是为了排水 当然 现在也有异型开槽可以用来消音

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引用 @填写昵称_vip 发表的:
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谁告诉你的??

谁告诉你的??

不懂自己去搜,上来就谁告诉你的也是挺好笑

不懂自己去搜,上来就谁告诉你的也是挺好笑

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引用 @酷酷牛小伟 发表的:
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我还是懂的😛

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能把水印去了让我也开一次✈️🐴

能把水印去了让我也开一次✈️🐴

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引用 @唐古拉兄弟 发表的:
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飞机减速主要靠发动机反推和机翼上的扰流板。刹车不是主要减速力,靠刹车刹暴胎都刹不住

飞机减速主要靠发动机反推和机翼上的扰流板。刹车不是主要减速力,靠刹车刹暴胎都刹不住

看这么多人点赞也是醉了,不要误导大家。
机轮刹车很重要,单靠机轮完全可以刹住的,并且飞机在定型试验时会进行丧失一半刹车的试验。反推、襟缝翼、扰流板会起到一定做用,但是单靠机轮完全可以刹住,只是刹车距离的问题。
看这么多人点赞也是醉了,不要误导大家。
机轮刹车很重要,单靠机轮完全可以刹住的,并且飞机在定型试验时会进行丧失一半刹车的试验。反推、襟缝翼、扰流板会起到一定做用,但是单靠机轮完全可以刹住,只是刹车距离的问题。
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麻烦不懂就不要乱发好吗 搞的有些没文化的也跟着 弄得人心惶惶
麻烦不懂就不要乱发好吗 搞的有些没文化的也跟着 弄得人心惶惶
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引用 @皮皮库 发表的:
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跟热不热融没关系 同种轮胎材质下光头胎与地面的接触面积最大所以摩擦力也最大 普通乘用车胎也是如此 轮胎上的开槽就是为了排水 当然 现在也有异型开槽可以用来消音

跟热不热融没关系 同种轮胎材质下光头胎与地面的接触面积最大所以摩擦力也最大 普通乘用车胎也是如此 轮胎上的开槽就是为了排水 当然 现在也有异型开槽可以用来消音

摩擦力和接触面积有关?我初中物理白学了?
摩擦力和接触面积有关?我初中物理白学了?
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引用 @酷酷牛小伟 发表的:
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我还是懂的😛

云执照

云执照

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引用 @海盐西蒙斯 发表的:
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民航局这么有钱 搞出来的app这么难弄 想不通。

民航局这么有钱 搞出来的app这么难弄 想不通。

Fsop二期里开发的,开发单位中软国际,飞行经历自动记录就好了

Fsop二期里开发的,开发单位中软国际,飞行经历自动记录就好了

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引用 @桥本环奈认证男友 发表的:
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不是说飞行员不能靠驾照🐴
不是说飞行员不能靠驾照🐴
为啥呀
为啥呀
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引用 @来一口脉动 发表的:
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为啥呀
为啥呀
应该是空军的⑧,说是操作不一样,会搞混,所以不让开车😂以前听说的,不知道是不是真的
应该是空军的⑧,说是操作不一样,会搞混,所以不让开车😂以前听说的,不知道是不是真的
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引用 @噩梦神达克莱伊 发表的:
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摩擦力和接触面积有关?我初中物理白学了?
摩擦力和接触面积有关?我初中物理白学了?

打错了 抓地力

打错了 抓地力

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没文化,真可怕

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Re:飞机前轮这样用换么
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