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刚看篮球32019-10-18 12:41:07发布于湖北

点灭只看此人举报101楼

引用 @笨笨爱笑宝发表的:

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真的是张嘴家来，插电混动你开过几辆？

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大电池插电过去现在未来都只能是垃圾，这个和电车有本质不同。

电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。

大电池插电从来不会有，过去现在未来都只能是垃圾，这里再强调一遍

为啥？因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈，大电池插电三大死穴，成本，故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决，比亚迪不行，丰田来了也不行

也许要问，电池瓶颈解决了呢？那未来就是电车主流，插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机，发动机谁赢谁输，插电过去现在未来都只能是垃圾

只有极其小众的性能车，插电的加速可能有用武之地，这部分市场说穿了是富人的玩具市场，和普通老百姓无关，从国外没补贴牌照加持的销量看，这部分市场可以忽略不计

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大神FATE2019-10-18 12:41:12发布于浙江

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引用 @张三杀手罗翔发表的:

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保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

你是说比德系车还硬吗？

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我想不出名字Oo2019-10-18 12:41:51发布于上海

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引用 @风风骚骚好比浪涛发表的:

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你这是什么逻辑，厂家都要围着穷人转？

他说的是这车的性能和水平只值15w，20w。卖到落地35万就是不合算。

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三天少女2019-10-18 12:41:52发布于北京

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引用 @钱塘钓叟发表的:

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我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

我个人认为，无论啥车子，凡是安全性能测试没有达到A的（也不要求全G，适当放宽标准），都是工业垃圾。
像动力啊，配置啊，隔音啊，空间这些都是因人而异的，但是安全性这个东西是绝对刚需。生命只有一次，安全性不允许打折。
这就像老美喜欢鼓吹一些什么闵煮啊，自由啊，任泉啊之类的概念，这些概念都是见仁见智的，但是有一点是刚需，就是生存权需要保障，不能让人饿死。
非洲有些国家都饿死人了，你还在鼓吹闵煮，自由，任泉，这不是搞笑么。
安全性也是一样的，安全性都做不到靠谱，你动力再强，操控再好都没用，都是垃圾。

没达到A就是垃圾？什么标准的A呢？

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夜猫子二半夜不睡觉2019-10-18 12:41:55发布于陕西

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引用 @Sun1014 发表的:

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我只服纳智捷🙃🙃🙃

石油化工工业发展的引领者推动者，你敢说是工业辣鸡？🐶

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东大阿德2019-10-18 12:42:13发布于江苏

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引用 @张三杀手罗翔发表的:

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保时泰只是外形山寨，论质量可比某些各种门的合资要好。

安全性还行

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TsubakiZ2019-10-18 12:42:29发布于上海

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纳智捷大7
宝骏、众泰

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DW3andDW132019-10-18 12:42:36发布于上海

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蔚来全系

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踢野球的卡卡2019-10-18 12:42:59发布于湖北

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引用 @fenel 发表的:

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CT6 PLUG-IN

这款16年底的车了，还没出新

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刚看篮球32019-10-18 12:43:04发布于湖北

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引用 @克拉克兰发表的:

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不限牌，试驾了A6l，525li，530li，530le。价位530le和530li差不多，比那两个还贵一点，最后选择了le。所以你说的拍照和补贴对我都不成立，需求的就是这辆车。

正常啊，一个是我说的基本都是，没说全是

二是就算再垃圾的车，不都有人买

三，现在买了不代表你不后悔，宝马插电的电池故障率你可以搜搜看

四，没有为了牌照补贴买这个车的人群做基本盘，你这种目标客户，可能宝马这个型号的生产线都不会开，开了就是赔钱

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-=八千=-2019-10-18 12:43:16发布于北京

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引用 @刚看篮球3 发表的:

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插电混动基本都是

我们X5 就这么变成工业垃圾了？？？

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三天少女2019-10-18 12:44:39发布于北京

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引用 @陈一神发表的:

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首先，人家说的是基本，然后两田的插混谈不上垃圾，但也也谈不上有多好

那你说说看哪台插混不是工业垃圾

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风风骚骚好比浪涛2019-10-18 12:45:11发布于云南

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引用 @我想不出名字Oo 发表的:

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他说的是这车的性能和水平只值15w，20w。卖到落地35万就是不合算。

意思就是厂家傻呗，定价离谱？

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9527无心人2019-10-18 12:46:54发布于上海

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引用 @哈雷卤鸭发表的:

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众泰都破产了，别做梦了，去听听汽车电台多少案子堆着

什么时候破产的？你给他申请的破产吗？

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归来吧科比2019-10-18 12:46:56发布于湖南

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引用 @专打键盘脸发表的:

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工业垃圾，是针对它的价位而言的，ES200如果卖20W，NX200如果卖15W，还有谁会骂它垃圾？没有垃圾的货，只有垃圾的价格。

工业垃圾，是针对它的价位而言的，ES200如果卖20W，NX200如果卖15W，还有谁会骂它垃圾？

没有垃圾的货，只有垃圾的价格。

ES200都是垃圾请问合资德系算什么？

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刚看篮球32019-10-18 12:47:09发布于湖北

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引用 @洛胜都唬人发表的:

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无知者无畏

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大电池插电过去现在未来都只能是垃圾，这个和电车有本质不同。

电车未来理论上还有电池突破大反转的机会。

大电池插电从来不会有，过去现在未来都只能是垃圾，这里再强调一遍

为啥？因为这个结构先天就是白痴啊。本质是一种用高成本高故障率打造的低效率工具。
因为现阶段电池技术的瓶颈，大电池插电三大死穴，成本，故障率以及大电池大重量带来的低效率。没有任何一个厂家能够解决，比亚迪不行，丰田来了也不行

也许要问，电池瓶颈解决了呢？那未来就是电车主流，插电又尼玛全方位是垃圾了。也就是未来无论内燃机，发动机谁赢谁输，插电过去现在未来都只能是垃圾，从出身到死亡都是没有牌照和补贴就嗝屁的工业垃圾

只有极其小众的性能车，插电的加速可能有用武之地，这部分市场说穿了是富人的玩具市场，和普通老百姓无关，从国外没补贴牌照加持的销量看，这部分市场可以忽略不计