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也还好吧，作为奔驰迷目前也没啥感觉，内心比较平淡，对于法拉利崛起当然还是恭喜的，没什么好酸的，可以理解法拉利车迷目前的狂喜心情，只会有点担心法拉利明年会不会一发不可收拾，走远了对于只是有点不解奔驰策略组突然下线的这么厉害也是奇了。对于车手，还是从来没怀疑过本队车手的能力，毋须制造啥舆论风向的
也还好吧，作为奔驰迷目前也没啥感觉，内心比较平淡，对于法拉利崛起当然还是恭喜的，没什么好酸的，可以理解法拉利车迷目前的狂喜心情，只会有点担心法拉利明年会不会一发不可收拾，走远了
对于只是有点不解奔驰策略组突然下线的这么厉害也是奇了。
对于车手，还是从来没怀疑过本队车手的能力，毋须制造啥舆论风向的
对于只是有点不解奔驰策略组突然下线的这么厉害也是奇了。
对于车手，还是从来没怀疑过本队车手的能力，毋须制造啥舆论风向的
其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
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其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
奥地利站老汉的表现也有问题，推进过头损坏了前翼，导致最后落到了博塔斯和维特尔的后面
奥地利站老汉的表现也有问题，推进过头损坏了前翼，导致最后落到了博塔斯和维特尔的后面
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引用 @nansenkouka 发表的:
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其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
其实今年法拉利的强势是去年就有预期的, 只不过上半赛季法拉利自己出了问题没搞定这样一辆牛逼的赛车, 而恰恰奔驰和老汉异常优秀, 抓住了除了德国站外的所有机会拿分, 才能手握这样的优势而不虚
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
说到奔驰策略组的下限, 我一直表示和之前的法拉利不分伯仲, 我也多次骂过. 但就这一次的新加坡而言, 我觉得不是失算, 而是赌博. 为了拼第一名下这个安全车的赌注我觉得是可以接受的, 赌失败赔本掉到第四就是吃了风险而没有吃到收益而已, 如果赌成功就又是另一种风评吧. 而且最后也通过车队指令及时做了止损.
后面的 6 场比赛, 我还是希望老汉能从法拉利手上抢到一个分冠, 那么今年就算优秀了
我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
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引用 @勇哥008 发表的:
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我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
奔驰有没有保留不知道。但是法拉利变强了是肯定的。为什么呢？因为红牛还想拿分站。红牛没有保留。但是在新加坡没有比过法拉利。如果奔驰有理由保留。红牛没有理由保留。
奔驰有没有保留不知道。但是法拉利变强了是肯定的。为什么呢？因为红牛还想拿分站。红牛没有保留。但是在新加坡没有比过法拉利。如果奔驰有理由保留。红牛没有理由保留。
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引用 @Bhenzo92 发表的:
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奔驰有没有保留不知道。但是法拉利变强了是肯定的。为什么呢？因为红牛还想拿分站。红牛没有保留。但是在新加坡没有比过法拉利。如果奔驰有理由保留。红牛没有理由保留。
奔驰有没有保留不知道。但是法拉利变强了是肯定的。为什么呢？因为红牛还想拿分站。红牛没有保留。但是在新加坡没有比过法拉利。如果奔驰有理由保留。红牛没有理由保留。
呃，你说的不是废话嘛。
法拉利当然是变强了，而且最近几站明显超过奔驰，这个毋庸置疑。
现在最关键的是，法拉利从落后奔驰到超过奔驰这个过程，究竟是两者都在拼命往前赶，但是法拉利大踏步一举反超，还是奔驰有所保留（不排除腾出精力准备下赛季）然后法拉利超过了奔驰。这两者区别很大，如果是前者，那乐观看好下赛季法拉利能够保持领先。
法拉利当然是变强了，而且最近几站明显超过奔驰，这个毋庸置疑。
现在最关键的是，法拉利从落后奔驰到超过奔驰这个过程，究竟是两者都在拼命往前赶，但是法拉利大踏步一举反超，还是奔驰有所保留（不排除腾出精力准备下赛季）然后法拉利超过了奔驰。这两者区别很大，如果是前者，那乐观看好下赛季法拉利能够保持领先。
呃，你说的不是废话嘛。
法拉利当然是变强了，而且最近几站明显超过奔驰，这个毋庸置疑。
现在最关键的是，法拉利从落后奔驰到超过奔驰这个过程，究竟是两者都在拼命往前赶，但是法拉利大踏步一举反超，还是奔驰有所保留（不排除腾出精力准备下赛季）然后法拉利超过了奔驰。这两者区别很大，如果是前者，那乐观看好下赛季法拉利能够保持领先。
法拉利当然是变强了，而且最近几站明显超过奔驰，这个毋庸置疑。
现在最关键的是，法拉利从落后奔驰到超过奔驰这个过程，究竟是两者都在拼命往前赶，但是法拉利大踏步一举反超，还是奔驰有所保留（不排除腾出精力准备下赛季）然后法拉利超过了奔驰。这两者区别很大，如果是前者，那乐观看好下赛季法拉利能够保持领先。
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引用 @勇哥008 发表的:
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我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
我是觉得，无论是车队还是老汉，一定是有所保留的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
至于理由，很简单，假设奔驰的车的确很不如法拉利，那么上半年怎么会这么势如破竹？如果说都是法拉利的问题，那么，这种过山车走势的车队，是无法在当今的F1称王称霸的。
不到 WCC 到手, 奔驰才不会保留, 新加坡的赌博策略就很说明问题了!
老汉更没有保留, 这几场老汉都拼尽了全力, 奈何在赛车不如法拉利的时候, 想要取胜不仅要自己发挥好, 还要对方发挥不好, 就如同前两年
但是现在乐扣就是表现很好, 在这个情况下, 老汉夏休后 3 站的成绩也算是做到了的能力范围内的最好了, 也算抓住了所有的机会拿所有的分.
奔驰的团队上半年是领先法拉利的, 积分就说明了问题, 不仅是车好, 整个团队的配合也都很好! 但夏休之后车不如法拉利已经是很明显的, 策略上也因此变得被动, 说到底其实是法拉利强大了, 奔驰还是那个奔驰
老汉更没有保留, 这几场老汉都拼尽了全力, 奈何在赛车不如法拉利的时候, 想要取胜不仅要自己发挥好, 还要对方发挥不好, 就如同前两年
但是现在乐扣就是表现很好, 在这个情况下, 老汉夏休后 3 站的成绩也算是做到了的能力范围内的最好了, 也算抓住了所有的机会拿所有的分.
奔驰的团队上半年是领先法拉利的, 积分就说明了问题, 不仅是车好, 整个团队的配合也都很好! 但夏休之后车不如法拉利已经是很明显的, 策略上也因此变得被动, 说到底其实是法拉利强大了, 奔驰还是那个奔驰
不到 WCC 到手, 奔驰才不会保留, 新加坡的赌博策略就很说明问题了!
老汉更没有保留, 这几场老汉都拼尽了全力, 奈何在赛车不如法拉利的时候, 想要取胜不仅要自己发挥好, 还要对方发挥不好, 就如同前两年
但是现在乐扣就是表现很好, 在这个情况下, 老汉夏休后 3 站的成绩也算是做到了的能力范围内的最好了, 也算抓住了所有的机会拿所有的分.
奔驰的团队上半年是领先法拉利的, 积分就说明了问题, 不仅是车好, 整个团队的配合也都很好! 但夏休之后车不如法拉利已经是很明显的, 策略上也因此变得被动, 说到底其实是法拉利强大了, 奔驰还是那个奔驰
老汉更没有保留, 这几场老汉都拼尽了全力, 奈何在赛车不如法拉利的时候, 想要取胜不仅要自己发挥好, 还要对方发挥不好, 就如同前两年
但是现在乐扣就是表现很好, 在这个情况下, 老汉夏休后 3 站的成绩也算是做到了的能力范围内的最好了, 也算抓住了所有的机会拿所有的分.
奔驰的团队上半年是领先法拉利的, 积分就说明了问题, 不仅是车好, 整个团队的配合也都很好! 但夏休之后车不如法拉利已经是很明显的, 策略上也因此变得被动, 说到底其实是法拉利强大了, 奔驰还是那个奔驰
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引用 @谦雅君子 发表的:
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奥地利站老汉的表现也有问题，推进过头损坏了前翼，导致最后落到了博塔斯和维特尔的后面
奥地利站老汉的表现也有问题，推进过头损坏了前翼，导致最后落到了博塔斯和维特尔的后面
赛车不够快的情况下不得不推进, 但是前翼损坏是有点出乎意料的, 毕竟那个路肩看上去没那么有害
不过既然事情已经发生了, 那也没有啥办法了, 我不觉得那算是表现有很大的问题, 不像德国那种
不过既然事情已经发生了, 那也没有啥办法了, 我不觉得那算是表现有很大的问题, 不像德国那种
赛车不够快的情况下不得不推进, 但是前翼损坏是有点出乎意料的, 毕竟那个路肩看上去没那么有害
不过既然事情已经发生了, 那也没有啥办法了, 我不觉得那算是表现有很大的问题, 不像德国那种
不过既然事情已经发生了, 那也没有啥办法了, 我不觉得那算是表现有很大的问题, 不像德国那种
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所以说年轻人就是容易被带节奏，雪鸟就喜欢你们这样，流量一下就来了
所以说年轻人就是容易被带节奏，雪鸟就喜欢你们这样，流量一下就来了
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Re：大家发现今天奔驰车迷的风向了吗？
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