弗鲁姆的时代是否已经结束？

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翼世长安(34级)楼主2019-07-27 12:05:10发布于北京

弗鲁姆的时代是否已经结束？由翼世长安发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling

1.伤势的不确定性，很难恢复到巅峰

2.STAGE20被砍半，贝纳尔新王加冕势在必得，22岁的贝纳尔是潜在的统治未来车坛的人物，他夺冠的意义远超过33岁托马斯卫冕的意义，明年环法即使表哥恢复，车队不太可能让贝纳尔去比环意，参加环法至少是双主将。

3.表哥不乏爬坡经典战役，2013风秃山，2015AX3，皮埃尔圣马丁，而2018环意80KM单飞更多体现了平路和个人计时能力，这几个赛段实际上爬坡能力并不比昨天贝纳尔在伊赛郎山口强，2016年以来他在环法从未展现一览众山小的爬坡实力，满状态二人谁夺冠大概率取决于车队临时安排，除非明年ITT很多

1.伤势的不确定性，很难恢复到巅峰

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杨弦策2019-07-27 12:11:56发布于江苏

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表哥的时代迟早会过去，但是不是贝纳尔的时代很难说

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zqdl_19842019-07-27 12:21:09发布于北京

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AX3也是2013年，表哥的爬坡经典战役环西比环法还多

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gexinger2019-07-27 12:54:23发布于安徽

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哥伦比亚人有早衰的传统，不能太乐观

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汤姆迪穆白2019-07-27 13:19:32发布于吉林

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表哥时代已结束。谁的时代来临不好说

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神雁飞舟2019-07-27 14:00:19发布于广西

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还是希望看到弗洛姆满血复活，贝纳尔带着弗洛姆拉扯对手。话说弗洛姆在队内人缘好过托马斯。

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钢铁意志绿衫军2019-07-27 14:16:21发布于新疆

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明年表哥来的话估计还会是绝对主将。另外今年贝纳尔显得猛也是因为托马斯自己不行。18赛段他要是进攻够猛接上贝纳尔那昨天就有主动权。昨天进攻要是够猛拉开了贝纳尔也没办法。状态固然重要但是表哥在的话应该有绝对的进攻主动权

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Romulus2019-07-27 14:51:34发布于江西

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表哥肯定要去冲击环法五冠王

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coimbrawu2019-07-27 15:05:14发布于广东

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但是另外一方面，环法能否夺冠还和赛道有关，今年这赛道很适合贝尔纳尔，换成去年的，就更适合托马斯了

明年我觉得ASO不会像搞今年这样高海拔的赛道了，一来重复，二来害惨了自家娃，三来出事的概率也大，如果都搞成中等山地赛段，阿登赛段，起伏路ITT，环西式的陡坡冲刺，表哥这变差了爆发力还能否赢，真是个大问号

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圣Rensenbrink2019-07-27 18:18:48发布于北京

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不好说，要看弗鲁姆的恢复情况和英力士高层的想法。
首先是弗鲁姆在这次摔车之后还能恢复到什么水平。弗鲁姆这次是直接被大风拍到墙上，现场目击者丹马丁后来表示他当时一度以为弗鲁姆要去见上帝了，可见情况之严重，再考虑到弗鲁姆的年纪，是否能够恢复到以前的竞技状态是要打一个问号的。不过英力士不缺钱，有钱请最好的律师打官司，也有钱给弗鲁姆提供最好的医疗条件，所以弗鲁姆恢复如初也不是没有可能。
假设这次摔车对弗鲁姆的竞技状态没有任何影响，那就要看车队的决策层怎样考虑了。其实现在来看，有没有弗鲁姆并不影响英力士能不能拿到环法冠军，但是弗鲁姆之前赢得太多，必然已经围绕着他形成了一个利益链条，他名义上又是英国户口本，这也是一个隐性优势。如果车队高层力挺，还打算继续保他，仍然在大环赛给他绝对主将的地位，那弗鲁姆的时代还会维持几年。反之，英力士并不缺少青年才俊，如果车队打算扶植年轻人彻底上位，弗鲁姆只能转会或是退役，那他的时代也就结束了。。。

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vesinger2019-07-27 20:58:22发布于马萨诸塞

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一代传奇，天空车队时代的象征。
和维金斯，康塔多，迪穆兰上演了多场经典战斗。
埋葬了金塔纳的巅峰生涯。

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初恋是笑话2019-07-27 22:47:33发布于山东

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看自己恢复，恢复到满血就不用看别人脸色

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Lhoste2019-07-27 22:54:08发布于上海

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引用 @vesinger 发表的:

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一代传奇，天空车队时代的象征。和维金斯，康塔多，迪穆兰上演了多场经典战斗。埋葬了金塔纳的巅峰生涯。

一代传奇，天空车队时代的象征。
和维金斯，康塔多，迪穆兰上演了多场经典战斗。
埋葬了金塔纳的巅峰生涯。

当年有没有对酋长说一句“未来是你的”？

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虎扑JR14037212722019-07-28 01:26:34发布于四川

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贝纳尔最强的是高海拔的爬坡能力，今年环法的赛段路线太适合他的发挥了。连续的高海拔爬坡以及仅有一个itt赛段都造就了贝纳尔的传奇。贝纳尔能否延续传奇，得看他能否提高自己的itt能力，大家别忘了，他在今年仅有的一个itt赛段输了阿拉菲利普1分钟多

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jasonjol2019-07-28 09:53:27发布于北京

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明年环法应该是弗鲁姆和托马斯在贝纳尔、卡拉帕子彻底崛起前最后的机会了，贝纳尔明年应该还是会去环意，适合他高海拔作战的优势，他在意大利人气应该不错，昨天还有意大利车迷会的人来给他加油，可能跟在安德罗妮车队呆过有关系。
23岁连拼两个大环赛太伤，环法很可能是当副将，弗鲁姆托马斯再为冠军拼一把

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钢铁意志绿衫军2019-07-28 09:58:12发布于新疆

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引用 @虎扑JR1403721272 发表的:

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说到底还是今年的GC选手实力都一般，缺乏爆发力和果敢的心。托马斯最后这两天攻了两把都走不掉，主要优势只来自于终点前的突击和ITT。SK印象里除了托马斯挣扎的赛段（应该是图尔马莱）以外就没有过进攻，一直吊在天空后面。布赫曼同样几乎没有任何动作。状态好到一把进攻能拉掉其他对手直接走掉的只有贝纳尔和皮诺，这也是英力士为何如此惧怕皮诺的原因。可惜他在横风赛段输了1分40，早早地处于不利地位。另外兰达是一个奇葩，他开赛状态没有明显的很好，运气却很糟糕，先是受制于队内三主将之争，随后又在横风赛段坏车掉时间。他能几次进攻接到空中加油机一方面可能说明他状态好，另一方面也许是因为他落后时间较多大家都不在意他走掉。总结就是不是贝纳尔太强，而是其他GC状态都很一般。

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davimond2019-07-28 22:46:02发布于重庆

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引用 @gexinger 发表的:

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哥伦比亚人有早衰的传统，不能太乐观

卡拉帕兹在后面虎视眈眈......

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JohannJ2019-07-28 23:53:34发布于山东

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