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一直关注…从博瑞等到了GE,今年有望买车首选GE…日常上下班…总计40公里左右…不知道四五千的收入养不养得起…
一直关注…从博瑞等到了GE,今年有望买车首选GE…
日常上下班…总计40公里左右…不知道四五千的收入养不养得起…
咱俩类似老哥,我单程30. 都是环路,你相中哪个配置了
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引用 @华山派掌门岳不群 发表的:
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次顶配或者顶配 前两年的时候订下速腾后来没买 再看今年新速腾1.4t标配裸车都要16 再看看GE肯定是GE了
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引用 @BGoose 发表的:
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次顶配或者顶配 前两年的时候订下速腾后来没买 再看今年新速腾1.4t标配裸车都要16 再看看GE肯定是GE了
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现在有优惠和免息吗,落地多少
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引用 @德玛西亚之力 发表的:
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我知道这个车用料,隔音,舒适度都顶级。动力,油耗,空间都过关。主要是两个点不太能接受,一个是三缸,另外一个是后备箱空间,后备箱空间没什么好说的。为啥很多车评说这个车nvh很棒,车区也吹捧,可是这用的不是车区嗤之以鼻的三缸吗,连备受好评的领克使用三缸都避免不了被一票否决。所以想问一下这车和同等价位的标杆君威裸车都是14-15万,相比而言到底谁驾驶感受更好。
我知道这个车用料,隔音,舒适度都顶级。动力,油耗,空间都过关。主要是两个点不太能接受,一个是三缸,另外一个是后备箱空间,后备箱空间没什么好说的。
为啥很多车评说这个车nvh很棒,车区也吹捧,可是这用的不是车区嗤之以鼻的三缸吗,连备受好评的领克使用三缸都避免不了被一票否决。
所以想问一下这车和同等价位的标杆君威裸车都是14-15万,相比而言到底谁驾驶感受更好。
三缸抖动方面
尤其是混动电机对于三缸机抖动抑制的影响
我建议去看一下38的科普视频

简单点来说
现在各家三缸机的主要抖动(指实际驾乘,不是发动机天然抖动)体感主要来自于怠速,发动。
混动车的工作原理刚好避开了目前三缸机最容易影响体感的区域
三缸抖动方面
尤其是混动电机对于三缸机抖动抑制的影响
我建议去看一下38的科普视频

简单点来说
现在各家三缸机的主要抖动(指实际驾乘,不是发动机天然抖动)体感主要来自于怠速,发动。
混动车的工作原理刚好避开了目前三缸机最容易影响体感的区域
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异味大吗?
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现在有优惠和免息吗,落地多少
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三五千好像没细问,我得等下半年买
三五千好像没细问,我得等下半年买
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支持一下,我是GE插混车主,将近15000公里了,可以补充回答GE插混相关问题。
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大佬,混动开得怎么样,油耗多少,今天刚订混动中配,落地18.2😬
大佬,混动开得怎么样,油耗多少,今天刚订混动中配,落地18.2😬
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引用 @用户1807215649 发表的:
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大佬,混动开得怎么样,油耗多少,今天刚订混动中配,落地18.2😬
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马上新能源补贴打对折了,这节骨眼你18w2落地可以了朋友,我是去年7月订的中配,19w落地。
均速40,平均油耗3.42(小熊油耗)
最高那箱油油耗是7个,就充了两次电。最省的一箱油就最近这一箱,2.14个油,跑了2000多公里,基本上每天都充电,我平均每天要跑六七十公里,纯电跑是不够的。
我高速也跑了小几千公里了,混动模式开定速巡航100码,油耗4.3左右(这个时候耗电很少很少)。对了,定速巡航你一定要用,本来我不怎么喜欢开车的嫌累,用了定速巡航后我可以开很久,而且省心省油。除了定速巡航外,你还要学一手能量回收,行驶过程中换能量回收档位,可以给把滑行和刹车的能量转化到电池里去,还可以当刹车用。我现在惯用这两个功能,可以少踩很多油门和刹车。

图片


马上新能源补贴打对折了,这节骨眼你18w2落地可以了朋友,我是去年7月订的中配,19w落地。
均速40,平均油耗3.42(小熊油耗)
最高那箱油油耗是7个,就充了两次电。最省的一箱油就最近这一箱,2.14个油,跑了2000多公里,基本上每天都充电,我平均每天要跑六七十公里,纯电跑是不够的。
我高速也跑了小几千公里了,混动模式开定速巡航100码,油耗4.3左右(这个时候耗电很少很少)。对了,定速巡航你一定要用,本来我不怎么喜欢开车的嫌累,用了定速巡航后我可以开很久,而且省心省油。除了定速巡航外,你还要学一手能量回收,行驶过程中换能量回收档位,可以给把滑行和刹车的能量转化到电池里去,还可以当刹车用。我现在惯用这两个功能,可以少踩很多油门和刹车。

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马上新能源补贴打对折了,这节骨眼你18w2落地可以了朋友,我是去年7月订的中配,19w落地。均速40,平均油耗3.42(小熊油耗)最高那箱油油耗是7个,就充了两次电。最省的一箱油就最近这一箱,2.14个油,跑了2000多公里,基本上每天都充电,我平均每天要跑六七十公里,纯电跑是不够的。
我高速也跑了小几千公里了,混动模式开定速巡航100码,油耗4.3左右(这个时候耗电很少很少)。对了,定速巡航你一定要用,本来我不怎么喜欢开车的嫌累,用了定速巡航后我可以开很久,而且省心省油。除了定速巡航外,你还要学一手能量回收,行驶过程中换能量回收档位,可以给把滑行和刹车的能量转化到电池里去,还可以当刹车用。我现在惯用这两个功能,可以少踩很多油门和刹车。

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马上新能源补贴打对折了,这节骨眼你18w2落地可以了朋友,我是去年7月订的中配,19w落地。
均速40,平均油耗3.42(小熊油耗)
最高那箱油油耗是7个,就充了两次电。最省的一箱油就最近这一箱,2.14个油,跑了2000多公里,基本上每天都充电,我平均每天要跑六七十公里,纯电跑是不够的。
我高速也跑了小几千公里了,混动模式开定速巡航100码,油耗4.3左右(这个时候耗电很少很少)。对了,定速巡航你一定要用,本来我不怎么喜欢开车的嫌累,用了定速巡航后我可以开很久,而且省心省油。除了定速巡航外,你还要学一手能量回收,行驶过程中换能量回收档位,可以给把滑行和刹车的能量转化到电池里去,还可以当刹车用。我现在惯用这两个功能,可以少踩很多油门和刹车。

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多谢大佬指教😁以后多交流哈~
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引用 @用户1807215649 发表的:
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有问题直接在这个帖子问我,或者私信也可以
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引用 @左西右东 发表的:
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异味大吗?
异味大吗?
这个车在任何国产、合资车里,车内有害气体都是最小一级的,优于领克。
但是,插电版在高速120以上开一段时间车外会有焦味(轻混版有没有不知道),这个问题不是一直有,我只在高速上遇到过几次,出高速到收费站摇下车窗会闻到焦味。在网上查了下,也有一些车主遇到这个问题,最多的说法是发动机盖材质的问题,长期高温受热散发焦味。
这个车在任何国产、合资车里,车内有害气体都是最小一级的,优于领克。
但是,插电版在高速120以上开一段时间车外会有焦味(轻混版有没有不知道),这个问题不是一直有,我只在高速上遇到过几次,出高速到收费站摇下车窗会闻到焦味。在网上查了下,也有一些车主遇到这个问题,最多的说法是发动机盖材质的问题,长期高温受热散发焦味。
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引用 @BXJ成年男子 发表的:
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这个车在任何国产、合资车里,车内有害气体都是最小一级的,优于领克。 但是,插电版在高速120以上开一段时间车外会有焦味(轻混版有没有不知道),这个问题不是一直有,我只在高速上遇到过几次,出高速到收费站摇下车窗会闻到焦味。在网上查了下,也有一些车主遇到这个问题,最多的说法是发动机盖材质的问题,长期高温受热散发焦味。
这个车在任何国产、合资车里,车内有害气体都是最小一级的,优于领克。
但是,插电版在高速120以上开一段时间车外会有焦味(轻混版有没有不知道),这个问题不是一直有,我只在高速上遇到过几次,出高速到收费站摇下车窗会闻到焦味。在网上查了下,也有一些车主遇到这个问题,最多的说法是发动机盖材质的问题,长期高温受热散发焦味。
m版也有,不用120只是急加速一小段就有,我还以为只是新车这一阵子才有
m版也有,不用120只是急加速一小段就有,我还以为只是新车这一阵子才有
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引用 @o_bo_b 发表的:
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m版也有,不用120只是急加速一小段就有,我还以为只是新车这一阵子才有
m版也有,不用120只是急加速一小段就有,我还以为只是新车这一阵子才有
那看来是通病了。因为年前有了小孩,我最近上高速都是定速巡航开的,下高速摇下窗户也没闻到焦味。结合我们两个所说的情况,我认为是频繁拉高转速引起发动机盖过热。这个问题值得关注,如果仅仅是焦味问题不大,唯一带来的影响大概是冬天高速不能用外循环制热。或者定速巡航可破,巡航时转速低。
那看来是通病了。因为年前有了小孩,我最近上高速都是定速巡航开的,下高速摇下窗户也没闻到焦味。结合我们两个所说的情况,我认为是频繁拉高转速引起发动机盖过热。这个问题值得关注,如果仅仅是焦味问题不大,唯一带来的影响大概是冬天高速不能用外循环制热。或者定速巡航可破,巡航时转速低。
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引用 @BXJ成年男子 发表的:
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有问题直接在这个帖子问我,或者私信也可以
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好的,谢谢~
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引用 @BXJ成年男子 发表的:
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那看来是通病了。因为年前有了小孩,我最近上高速都是定速巡航开的,下高速摇下窗户也没闻到焦味。结合我们两个所说的情况,我认为是频繁拉高转速引起发动机盖过热。这个问题值得关注,如果仅仅是焦味问题不大,唯一带来的影响大概是冬天高速不能用外循环制热。或者定速巡航可破,巡航时转速低。
那看来是通病了。因为年前有了小孩,我最近上高速都是定速巡航开的,下高速摇下窗户也没闻到焦味。结合我们两个所说的情况,我认为是频繁拉高转速引起发动机盖过热。这个问题值得关注,如果仅仅是焦味问题不大,唯一带来的影响大概是冬天高速不能用外循环制热。或者定速巡航可破,巡航时转速低。
这个问题据说转速控制在2000以下不会有问题。博瑞GE这个系列机头散热应该整体都不行。

瑕不掩瑜吧,一部这个价位已经几乎把各方面都做到最好的车,你不能没有任何毛病吧?
这个问题据说转速控制在2000以下不会有问题。博瑞GE这个系列机头散热应该整体都不行。

瑕不掩瑜吧,一部这个价位已经几乎把各方面都做到最好的车,你不能没有任何毛病吧?
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引用 @毙沙门天 发表的:
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这个问题据说转速控制在2000以下不会有问题。博瑞GE这个系列机头散热应该整体都不行。 瑕不掩瑜吧,一部这个价位已经几乎把各方面都做到最好的车,你不能没有任何毛病吧?
这个问题据说转速控制在2000以下不会有问题。博瑞GE这个系列机头散热应该整体都不行。

瑕不掩瑜吧,一部这个价位已经几乎把各方面都做到最好的车,你不能没有任何毛病吧?
2000转连定速巡航都能轻松突破,更别说人为控制油门了。当然如果仅仅是停留在材料受热散发焦味这个层面,那我觉得没问题。

我对这个车是比较满意的,但有问题还是要说,这应该没有违背你这个帖子意愿吧。有问题车主可以交流,也能让观望的人提前了解。
2000转连定速巡航都能轻松突破,更别说人为控制油门了。当然如果仅仅是停留在材料受热散发焦味这个层面,那我觉得没问题。

我对这个车是比较满意的,但有问题还是要说,这应该没有违背你这个帖子意愿吧。有问题车主可以交流,也能让观望的人提前了解。
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引用 @BXJ成年男子 发表的:
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2000转连定速巡航都能轻松突破,更别说人为控制油门了。当然如果仅仅是停留在材料受热散发焦味这个层面,那我觉得没问题。 我对这个车是比较满意的,但有问题还是要说,这应该没有违背你这个帖子意愿吧。有问题车主可以交流,也能让观望的人提前了解。
2000转连定速巡航都能轻松突破,更别说人为控制油门了。当然如果仅仅是停留在材料受热散发焦味这个层面,那我觉得没问题。

我对这个车是比较满意的,但有问题还是要说,这应该没有违背你这个帖子意愿吧。有问题车主可以交流,也能让观望的人提前了解。
我知道你是车主,我的意思就是车有问题很正常,原则性的例如简配,安全隐患这些才是不能容忍的。一些小细节只要不影响使用感受,就这样吧。

这个车我后面还会更新些内容,最近我自己出车祸了,到时候把修理费什么的也发上来,这个车情况就明了了。
我知道你是车主,我的意思就是车有问题很正常,原则性的例如简配,安全隐患这些才是不能容忍的。一些小细节只要不影响使用感受,就这样吧。

这个车我后面还会更新些内容,最近我自己出车祸了,到时候把修理费什么的也发上来,这个车情况就明了了。
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引用 @毙沙门天 发表的:
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我知道你是车主,我的意思就是车有问题很正常,原则性的例如简配,安全隐患这些才是不能容忍的。一些小细节只要不影响使用感受,就这样吧。 这个车我后面还会更新些内容,最近我自己出车祸了,到时候把修理费什么的也发上来,这个车情况就明了了。
我知道你是车主,我的意思就是车有问题很正常,原则性的例如简配,安全隐患这些才是不能容忍的。一些小细节只要不影响使用感受,就这样吧。

这个车我后面还会更新些内容,最近我自己出车祸了,到时候把修理费什么的也发上来,这个车情况就明了了。
人没事就好,先给你点赞了
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引用 @叶羽晴川 发表的:
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关注好一阵这个车了,如果今年允许还打算把杰德给置换了呢。。。。。 现在又出了个星越,再观望一下。
关注好一阵这个车了,如果今年允许还打算把杰德给置换了呢。。。。。
现在又出了个星越,再观望一下。
星越我一看是紧凑型SUV就放弃了,媳妇一直吐槽家里的A级车空间太小,才考虑近期入手GE,而且星越要第三季度才上市,我等不住了
星越我一看是紧凑型SUV就放弃了,媳妇一直吐槽家里的A级车空间太小,才考虑近期入手GE,而且星越要第三季度才上市,我等不住了
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引用 @毙沙门天 发表的:
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大概20W出头点,看地方吧。估计没鸟优惠……吉利的特征就是没鸟优惠…… 对待客户,基本上送出4S店大门已经很给面子了……
大概20W出头点,看地方吧。估计没鸟优惠……吉利的特征就是没鸟优惠……

对待客户,基本上送出4S店大门已经很给面子了……
今天有4S店给我打电话,我问优惠说他电话上能给我说优惠8000,可以到店谈,估计一万应该没问题
今天有4S店给我打电话,我问优惠说他电话上能给我说优惠8000,可以到店谈,估计一万应该没问题
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Re:应该是虎扑最完全的关于博瑞ge的说明贴!(持续更新)
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老马这是啥意思?
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