为什么福特在轿车方面在中国销量不如日系

这不是正常吗?就算在他的大本营美国一样卖不过主流日系至于韩系。

你只说到福特轿车的优点，但缺点呢：

一、小毛病多，质量稳定性比日系差；

二、油耗高；

三、同价格，车身小。

2016年7月美国乘用车排名销量出炉，销量前十的品牌和销量如下
1，福特 206,170辆
2，丰田 179,920辆
3，雪佛兰 178,820辆
4，本田 139,125辆
5，日产 122,530辆
6，Jeep 79,246辆
7，现代 75,003辆
8，起亚 59,969

福特皮卡单一个车型就5万了

你也知道单皮卡就是大几万，问题是国内有几个买F系列皮卡的呀，踢出皮卡再看呢

what???!!!

你自己的内容和题目都是轿车

以前福克斯好像销量可以的，后来1.6换了双离合后好像就一直趴着起不来了

除了美国，福特在欧洲也不错啊

被双离合支配过恐惧，福克斯的口碑也降下来了

蒙迪欧臭，翼虎断轴。毕竟百年长安毁于福特

福特的车早年福克斯口碑还可以，但是油耗高，噪音大，异响较多。后来的福克斯双离合几乎车车都有问题，很多车保期内都要找机会换一次变速箱总成，就是为了出保后省点钱。翼虎锐界蒙迪欧的断轴到现在还偶有声音。更别说保值率了。。。

新福一个变速箱，来来回回修了三次。还能更不省心点么

你自己问的就是轿车，又说皮卡。。。。。。这是什么思路。。

我两三年前好几次想买福克斯，试驾了手动的，躲开了双离合。同时试驾了九代思域和昂克赛拉。福克斯很喜欢这车的操控入弯表现，运动也没特别硬，（九代思域底盘确实不好，刚试驾了10代，超级好级别，这回算是下功夫了，以前几代思域底盘都缺乏韧性）没买有几个原因。一个是虽然中控材质还行，记得好像还比九代思域软的多，但是实在太大了太突兀，特别影响前排空间感受特别压抑；后排比昂和当时的九代思域都小；侧门扶手啊按钮别的地方的材质也不是很好挺粗糙的；隔音不是啥美国车档次，同一天试驾的，三家卖车的最远差个两条街，还不如昂；基本上所有数据报告都说可靠性属于不好那个档次；比较费油这个个人来说无所谓，不少车主会在乎

你说的轿车，现在又加上皮卡。到底是咋样？

楼主也说了福特的皮卡占了5万，可贴子说的是福特的轿车……这例子不太对啊。

小车油耗高毛病多，大车没性价比

其实也看销售的，在我家这边福特绝对卖的最好的，一进4儿子店，二三十个销售

技术的福特，营销的通用，完蛋的克莱斯勒菲亚特

好像都去掉皮卡，福特销量也是比日系品牌高吧

卖不了皮卡，残缺版福特，雪弗兰同理

你标题说轿车，现在回贴又说皮卡，典型的你跟他讲法律，他跟你讲国情。