代号为兰博基尼634的Huracán继任车型预计于年内发布。新车将搭载4.0T V8发动机+3台电动机组成的HPEV（High Performance Electrified Vehicle）混合动力系统。在9,000-9,750转/分的转速范围内，发动机最大功率可达800马力。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。传动系统匹配8速双离合变速箱。
这款4.0T V8双涡轮增压发动机将延续兰博基尼Huracán上那台5.2L V10发动机的线性动力输出特性，其采用平面曲轴设计，最高转速可达10,000转/分，升功率高达200马力/升，已经十分接近赛车发动机的参数水平。电动动力系统位于发动机和双离合变速箱之间，包含逆变器以及3台驱动电机。
外观方面，回顾新车此前的谍照，车头看起来十分凶狠，激进的线条和大尺寸的中网设计延续了兰博基尼奔放的设计风格。外媒根据谍照绘制了新车的假想图，可以看到新车配备了独特的六边形大灯组和狭长的LED灯带，下方的“獠牙”设计看起来攻击性十足。
车身侧面来看，整体线条十分流畅，车门后部配备多边形进气口，车尾采用上翘的小鸭尾设计，造型更具动感。此外，新车配备了一个宽大的中置单出排气管，下包围拥有十分夸张的扩散器设计，能够进一步提升空气动力学性能。
代号为兰博基尼634的Huracán继任车型预计于年内发布。新车将搭载4.0T V8发动机+3台电动机组成的HPEV（High Performance Electrified Vehicle）混合动力系统。在9,000-9,750转/分的转速范围内，发动机最大功率可达800马力。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。传动系统匹配8速双离合变速箱。
这款4.0T V8双涡轮增压发动机将延续兰博基尼Huracán上那台5.2L V10发动机的线性动力输出特性，其采用平面曲轴设计，最高转速可达10,000转/分，升功率高达200马力/升，已经十分接近赛车发动机的参数水平。电动动力系统位于发动机和双离合变速箱之间，包含逆变器以及3台驱动电机。
外观方面，回顾新车此前的谍照，车头看起来十分凶狠，激进的线条和大尺寸的中网设计延续了兰博基尼奔放的设计风格。外媒根据谍照绘制了新车的假想图，可以看到新车配备了独特的六边形大灯组和狭长的LED灯带，下方的“獠牙”设计看起来攻击性十足。
车身侧面来看，整体线条十分流畅，车门后部配备多边形进气口，车尾采用上翘的小鸭尾设计，造型更具动感。此外，新车配备了一个宽大的中置单出排气管，下包围拥有十分夸张的扩散器设计，能够进一步提升空气动力学性能。
