窝法装13失败，第一记时段尾速是硬伤！

没有好的PU 再多的调教优化都是杯水车薪

猫肉能把人家前翼给整坏了，让它被迫进一次站，我也没想到，本以为迈队俩车应该是法拉利的位置，没想到，要不就是升级太多，一次没吃透，会不会有轮胎升温问题呢

还得看正赛对轮胎的利用，如果依然省胎，那还是可以期待的。

还好吧，强队打法，原来一几年，火星组都这样干

最后一句话说对了，

勒克莱尔最后一圈第一段遇到了轮胎升温的问题，导致2/3号弯修正太多，第一段很慢，

还是看看长距离的表现吧，

法拉利这多差不至于，看上去升级的效果也是可预见的，也基本符合预期，

得多跑几站看看情况，

至于说什么法拉利小丑，拿黃胎装13的，说这话的人要不就是啥也不懂，要不就是自己才是最大的小丑

第一节黄胎有啥问题？是没进Q2还是咋了？给第三节留新红跑两圈，无非就是第一段太拉垮了

赛道温度也不低啊，怎么还有升温问题，难道又是负升级，吐了啊

看了16车载就知道法拉利为啥“拉胯”，

还是赛季伊始的问题，现在需要找到平衡点，

多看几站再说吧，起码看完蒙特利尔再说

是谁说的赛道温度不低就不会遇到升温问题了？

最后五分钟赛道温度下降了，估计之前说刚刚好后来就影响跑圈了，不过我闹不明白q1省一套红胎意义在哪

但用黄胎也没啥问题，什么都没损失。
这就属于用不用黄都无所谓，省不省红也差不多。拿这种鸡毛蒜皮的事给硬扣“装逼”的帽子，妥妥就是坏

最主要的是在摩纳哥开火车的希望基本没了

强队不要尾速是建立在杆位加开赛前两圈迅速带开呀。。。这两样你法一样都不沾呀。[破防]

说的是黄胎跑Q1。

这个事情在以往很常见，梅奔红牛甚至前两年迈凯伦也干过，只要确信自己黄胎成绩可以进Q2就行了，可以剩下一套红，Q2Q3用。

Q1么，无所谓，求得就是一个晋级，

正赛绝大概率用不到两套黄，黄留那么多没啥大用

咋就装逼失败了，不也成功进q2。法拉利最大的问题是这车排位弄不明白，已经不是一站的问题了，而且这个问题今年估计都解决不了。

按赛恩斯意思法拉利这次升级其实更多的是把房子扩建了，而不是把把房子装修的更好。

因为练习赛用多了