我上次去蔚来展厅试驾了一下et5 又听销售说了一下价格 体验了一下换电服务 感觉蔚来的目标人群非常的清楚 和当时进口特斯拉客户一样 卖的就是大中产的 而且不单单是买卖 也会做其他的周边 让这些大中产会有一个圈层的感觉
原来我不了解蔚来 只是之前听说都要5 60万 记得车区当时很多很多人喷蔚来是江淮代工 垃圾车还卖那么贵 不要脸芸芸 所以我自己也一直对这个牌子敬而远之 直到最近才知道出了个et5 我还以为在现代车企那么卷的情况下 应该价格能到20以下吧？结果一问 吓一跳 买断电池的话落地快30了 那我想这车要么内饰好看？ 进去一看。。。这内饰也挺素啊 和特斯拉好像没多大区别 还有那个小机器人也要付钱？？我瞬间觉得有点恶心了 试驾后感觉车子蛮好开的 有很多种模式 市区开燃油模式还蛮舒服的 跑了一小段的高速 好像噪音控制不太行 和我的老车差不多 底盘率震舒适度还不错 转向也精准 总之很好开 很好控制 销售说他们车全系都是4驱的 其实我很不喜欢后驱 因为怕踩猛了下雨天打滑 但是电车好像便宜的都是后驱的 也难怪他们的车价格下不来了 等于不让差钱的消费者有选择。
之后去体验了一下蔚来的周边 看到很多人都在里面喝咖啡 带孩子来玩的 蔚来还自己做咖啡 一看就都是中产以上的圈层 这样一想 也难怪这车在浙江上海卖的好 如果不想买特斯拉 就会选择蔚来了 因为这车可能给车主能带来一些心理上的优势吧。
总结下来 蔚来的换电真的很吸引我 et5也很好开 和我现在的车大小尺寸 造型基本一样 不过就是这个价位。。。目前暂时还没法挤进大中产的圈层 还是努力赚钱吧 哈哈
我上次去蔚来展厅试驾了一下et5 又听销售说了一下价格 体验了一下换电服务 感觉蔚来的目标人群非常的清楚 和当时进口特斯拉客户一样 卖的就是大中产的 而且不单单是买卖 也会做其他的周边 让这些大中产会有一个圈层的感觉
原来我不了解蔚来 只是之前听说都要5 60万 记得车区当时很多很多人喷蔚来是江淮代工 垃圾车还卖那么贵 不要脸芸芸 所以我自己也一直对这个牌子敬而远之 直到最近才知道出了个et5 我还以为在现代车企那么卷的情况下 应该价格能到20以下吧？结果一问 吓一跳 买断电池的话落地快30了 那我想这车要么内饰好看？ 进去一看。。。这内饰也挺素啊 和特斯拉好像没多大区别 还有那个小机器人也要付钱？？我瞬间觉得有点恶心了 试驾后感觉车子蛮好开的 有很多种模式 市区开燃油模式还蛮舒服的 跑了一小段的高速 好像噪音控制不太行 和我的老车差不多 底盘率震舒适度还不错 转向也精准 总之很好开 很好控制 销售说他们车全系都是4驱的 其实我很不喜欢后驱 因为怕踩猛了下雨天打滑 但是电车好像便宜的都是后驱的 也难怪他们的车价格下不来了 等于不让差钱的消费者有选择。
之后去体验了一下蔚来的周边 看到很多人都在里面喝咖啡 带孩子来玩的 蔚来还自己做咖啡 一看就都是中产以上的圈层 这样一想 也难怪这车在浙江上海卖的好 如果不想买特斯拉 就会选择蔚来了 因为这车可能给车主能带来一些心理上的优势吧。
总结下来 蔚来的换电真的很吸引我 et5也很好开 和我现在的车大小尺寸 造型基本一样 不过就是这个价位。。。目前暂时还没法挤进大中产的圈层 还是努力赚钱吧 哈哈
