前情提要（来自版主）
2024环意第11赛段米兰冲刺夺冠。比赛波澜不惊，维斯玛车队开始频繁突围，但这个赛段对兔子来说太难了。帝斯曼车队卷入了两次摔车，其中雅各布森在最后500米摔得颇重。最后各队的冲刺火车面对逆风都不够用，快步的范莱贝赫的带冲速度不够快，距离终点也不够近，但梅利尔依然选择开冲。米兰这次选择从左侧（靠近海岸）开冲，并反超梅利尔夺冠（后者因画龙被取消成绩）。格罗夫斯第二。波加查守住领骑衫
赛段预览（来自版主）
虽然说今年环意借鉴了不少近年环法的赛段设置，但也有自己的一些特点，比如白路赛段，比如这个爬墙赛段。赛事在马尔凯地区进行，这里的短陡坡经常出现在双海赛和环意赛场。比如途中冲刺点的这个雷卡纳蒂，就是2022环意的4级爬坡点（下图就是当时的坡度图，所以上面标注4级爬坡点，近年其实是S点了）。
在这个坡之后是奥西莫，这个坡是2018环意西蒙-耶茨夺冠的终点。坡度非常不均匀
在这个爬坡后是三十公里平路。然后又开始爬坡。连续四个爬坡，难度倒也不是当地最难的。只能算开胃菜吧。比赛最后的爬坡位于终点前10公里，是一个2.6公里长，坡度5%，最大20%的陡坡。
之前环意来到这里，萨甘突围还拿到了单站。这个赛段其实还是很适合兔子的，对于GC车手来说，可能动作不会太多，看其中一些车手是否愿意进攻吧。
这里补上缺失的地形图
个人看法
这会是一个非常难预测的赛段。按以往来说，大环赛中的阿登赛段会更加适合突围选手。但随着今年来总成绩车手愈发全面，这样一个赛段也同样适合他们。UAE在放掉一个赛段后是否愿意继续将这个赛段放掉是个未知数。如果他们选择控场，毫无意外，波加查还会是比赛最大的热门。如果他们选择放突围，这里引用rouleur的预测，斯泰芬会是比赛的一大热门，其他潜在的夺冠选手包括：阿拉菲利普、赛维南特、纳瓦埃斯、沙赫曼、孔奇、Q赫尔曼斯、（格罗夫斯）、巴吉奥利、瓦尔特、坎普、扎纳和Frigo。
前情提要（来自版主）
2024环意第11赛段米兰冲刺夺冠。比赛波澜不惊，维斯玛车队开始频繁突围，但这个赛段对兔子来说太难了。帝斯曼车队卷入了两次摔车，其中雅各布森在最后500米摔得颇重。最后各队的冲刺火车面对逆风都不够用，快步的范莱贝赫的带冲速度不够快，距离终点也不够近，但梅利尔依然选择开冲。米兰这次选择从左侧（靠近海岸）开冲，并反超梅利尔夺冠（后者因画龙被取消成绩）。格罗夫斯第二。波加查守住领骑衫
赛段预览（来自版主）
虽然说今年环意借鉴了不少近年环法的赛段设置，但也有自己的一些特点，比如白路赛段，比如这个爬墙赛段。赛事在马尔凯地区进行，这里的短陡坡经常出现在双海赛和环意赛场。比如途中冲刺点的这个雷卡纳蒂，就是2022环意的4级爬坡点（下图就是当时的坡度图，所以上面标注4级爬坡点，近年其实是S点了）。
在这个坡之后是奥西莫，这个坡是2018环意西蒙-耶茨夺冠的终点。坡度非常不均匀
在这个爬坡后是三十公里平路。然后又开始爬坡。连续四个爬坡，难度倒也不是当地最难的。只能算开胃菜吧。比赛最后的爬坡位于终点前10公里，是一个2.6公里长，坡度5%，最大20%的陡坡。
之前环意来到这里，萨甘突围还拿到了单站。这个赛段其实还是很适合兔子的，对于GC车手来说，可能动作不会太多，看其中一些车手是否愿意进攻吧。
这里补上缺失的地形图
个人看法
这会是一个非常难预测的赛段。按以往来说，大环赛中的阿登赛段会更加适合突围选手。但随着今年来总成绩车手愈发全面，这样一个赛段也同样适合他们。UAE在放掉一个赛段后是否愿意继续将这个赛段放掉是个未知数。如果他们选择控场，毫无意外，波加查还会是比赛最大的热门。如果他们选择放突围，这里引用rouleur的预测，斯泰芬会是比赛的一大热门，其他潜在的夺冠选手包括：阿拉菲利普、赛维南特、纳瓦埃斯、沙赫曼、孔奇、Q赫尔曼斯、（格罗夫斯）、巴吉奥利、瓦尔特、坎普、扎纳和Frigo。
