跟我试驾蔚来ES8智驾功能的感觉差不多,销售反复强调是辅助,现在不完善。离靠谱差远了。
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刚刚还在吹嘘市区开车全程玩手机呢,这样夸张的吹嘘辅助驾驶,真的是非蠢既坏。
刚刚还在吹嘘市区开车全程玩手机呢,这样夸张的吹嘘辅助驾驶,真的是非蠢既坏。
铁秀测M9,说在市区用智驾,已经被好几个车从后面追上来指着鼻子骂
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。
个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。
这辆车的缺点,投影大灯由于法规限制只能投黑白;二排右侧零重力座椅和非零重力差别不是特别大,且要么2W选配或者顶配标配。零重力这个功能真的因人而异,像我孩子刚出生不久,儿童安全座椅要长期放置在副驾驶后面,等孩子不坐安全座椅起码也是4-5年后的事;投影幕布如果座椅向后较多无法下降,白天拉上二排遮阳帘投影效果能正常观看,但亮度等终归不如高清的电视机,投影还影响了第三排中间的头顶进出需要小心,唯一的好处就是空间占用小,保证了天窗的尺寸;另外,M9如果想要扩展行车记录仪的容量只支持TF卡,行车记录仪属于需要防水防震防电磁长期覆盖读写的恶劣工况,这类TF卡一般叫ENDURANCE系列,多数品牌只到256G容量,这一点理想的TYPE C口扩容更加合理。
综合来说,和同级BBA 100来万的车或之内比较,M9的确有不少优势,很有性价比。和我之前的预算比省了不少钱,我甚至因为上述原因只上了MAX版,这几年经济不是太好,能省点钱用在更多地方,买到比原先进口欧洲车更有质量,开出去朋友们也能认识不会觉得你怎么开那么便宜的车了是不是生意不好,甚至还能支持下本土国产,我个人已经很满足。这辆车不论MAX还是ULTRA有同样的车辆素质和基础硬件,因此如果MAX版能选装电动门,将是绝杀。
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。
个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。
这辆车的缺点,投影大灯由于法规限制只能投黑白;二排右侧零重力座椅和非零重力差别不是特别大,且要么2W选配或者顶配标配。零重力这个功能真的因人而异,像我孩子刚出生不久,儿童安全座椅要长期放置在副驾驶后面,等孩子不坐安全座椅起码也是4-5年后的事;投影幕布如果座椅向后较多无法下降,白天拉上二排遮阳帘投影效果能正常观看,但亮度等终归不如高清的电视机,投影还影响了第三排中间的头顶进出需要小心,唯一的好处就是空间占用小,保证了天窗的尺寸;另外,M9如果想要扩展行车记录仪的容量只支持TF卡,行车记录仪属于需要防水防震防电磁长期覆盖读写的恶劣工况,这类TF卡一般叫ENDURANCE系列,多数品牌只到256G容量,这一点理想的TYPE C口扩容更加合理。
综合来说,和同级BBA 100来万的车或之内比较,M9的确有不少优势,很有性价比。和我之前的预算比省了不少钱,我甚至因为上述原因只上了MAX版,这几年经济不是太好,能省点钱用在更多地方,买到比原先进口欧洲车更有质量,开出去朋友们也能认识不会觉得你怎么开那么便宜的车了是不是生意不好,甚至还能支持下本土国产,我个人已经很满足。这辆车不论MAX还是ULTRA有同样的车辆素质和基础硬件,因此如果MAX版能选装电动门,将是绝杀。
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。这辆车的缺点,投影大灯由于法规限制只能投黑白;二排右侧零重力座椅和非零重力差别不是特别大,且要么2W选配或者顶配标配。零重力这个功能真的因人而异,像我孩子刚出生不久,儿童安全座椅要长期放置在副驾驶后面,等孩子不坐安全座椅起码也是4-5年后的事;投影幕布如果座椅向后较多无法下降,白天拉上二排遮阳帘投影效果能正常观看,但亮度等终归不如高清的电视机,投影还影响了第三排中间的头顶进出需要小心,唯一的好处就是空间占用小,保证了天窗的尺寸;另外,M9如果想要扩展行车记录仪的容量只支持TF卡,行车记录仪属于需要防水防震防电磁长期覆盖读写的恶劣工况,这类TF卡一般叫ENDURANCE系列,多数品牌只到256G容量,这一点理想的TYPE C口扩容更加合理。综合来说,和同级BBA 100来万的车或之内比较,M9的确有不少优势,很有性价比。和我之前的预算比省了不少钱,我甚至因为上述原因只上了MAX版,这几年经济不是太好,能省点钱用在更多地方,买到比原先进口欧洲车更有质量,开出去朋友们也能认识不会觉得你怎么开那么便宜的车了是不是生意不好,甚至还能支持下本土国产,我个人已经很满足。这辆车不论MAX还是ULTRA有同样的车辆素质和基础硬件,因此如果MAX版能选装电动门,将是绝杀。
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。
个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。
这辆车的缺点,投影大灯由于法规限制只能投黑白;二排右侧零重力座椅和非零重力差别不是特别大,且要么2W选配或者顶配标配。零重力这个功能真的因人而异,像我孩子刚出生不久,儿童安全座椅要长期放置在副驾驶后面,等孩子不坐安全座椅起码也是4-5年后的事;投影幕布如果座椅向后较多无法下降,白天拉上二排遮阳帘投影效果能正常观看,但亮度等终归不如高清的电视机,投影还影响了第三排中间的头顶进出需要小心,唯一的好处就是空间占用小,保证了天窗的尺寸;另外,M9如果想要扩展行车记录仪的容量只支持TF卡,行车记录仪属于需要防水防震防电磁长期覆盖读写的恶劣工况,这类TF卡一般叫ENDURANCE系列,多数品牌只到256G容量,这一点理想的TYPE C口扩容更加合理。
综合来说,和同级BBA 100来万的车或之内比较,M9的确有不少优势,很有性价比。和我之前的预算比省了不少钱,我甚至因为上述原因只上了MAX版,这几年经济不是太好,能省点钱用在更多地方,买到比原先进口欧洲车更有质量,开出去朋友们也能认识不会觉得你怎么开那么便宜的车了是不是生意不好,甚至还能支持下本土国产,我个人已经很满足。这辆车不论MAX还是ULTRA有同样的车辆素质和基础硬件,因此如果MAX版能选装电动门,将是绝杀。
我去试时那个电动门真的很有百万豪车感 。最后你这种才是车区真有营养的,对别人有参考意义。不然全是驾照都没,网络上奔驰C也能叫奔驰?现实彩礼8万8是要我命吗的情绪小年轻乱喷发泄。
享界S9会发ADAS3.0不知道到时会不会再进一步,现在的智驾确实不成熟,远没到厂家和小视频里他们吹得程度,至少蔚来绝对没有,ES8其实也是好车。
想问问自动泊车好用吗?
我去试时那个电动门真的很有百万豪车感 。最后你这种才是车区真有营养的,对别人有参考意义。不然全是驾照都没,网络上奔驰C也能叫奔驰?现实彩礼8万8是要我命吗的情绪小年轻乱喷发泄。
享界S9会发ADAS3.0不知道到时会不会再进一步,现在的智驾确实不成熟,远没到厂家和小视频里他们吹得程度,至少蔚来绝对没有,ES8其实也是好车。
想问问自动泊车好用吗?
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。这辆车的缺点,投影大灯由于法规限制只能投黑白;二排右侧零重力座椅和非零重力差别不是特别大,且要么2W选配或者顶配标配。零重力这个功能真的因人而异,像我孩子刚出生不久,儿童安全座椅要长期放置在副驾驶后面,等孩子不坐安全座椅起码也是4-5年后的事;投影幕布如果座椅向后较多无法下降,白天拉上二排遮阳帘投影效果能正常观看,但亮度等终归不如高清的电视机,投影还影响了第三排中间的头顶进出需要小心,唯一的好处就是空间占用小,保证了天窗的尺寸;另外,M9如果想要扩展行车记录仪的容量只支持TF卡,行车记录仪属于需要防水防震防电磁长期覆盖读写的恶劣工况,这类TF卡一般叫ENDURANCE系列,多数品牌只到256G容量,这一点理想的TYPE C口扩容更加合理。综合来说,和同级BBA 100来万的车或之内比较,M9的确有不少优势,很有性价比。和我之前的预算比省了不少钱,我甚至因为上述原因只上了MAX版,这几年经济不是太好,能省点钱用在更多地方,买到比原先进口欧洲车更有质量,开出去朋友们也能认识不会觉得你怎么开那么便宜的车了是不是生意不好,甚至还能支持下本土国产,我个人已经很满足。这辆车不论MAX还是ULTRA有同样的车辆素质和基础硬件,因此如果MAX版能选装电动门,将是绝杀。
曾经是保时捷车主(虽然现在也还是),上个月提了M9,非常喜欢铁锈的节目等待这期其实也等了挺久,看下来觉得铁锈的评测还是比较合理的。
个人认为的M9优点,宁德曾经说过问界采购的都是他们质量最好的批次的电池,如果考虑电池安全性,这款车是相对有优势的。结构用料就不说了拆解视频很多,比同级BBA甚至国产SUV而言肯定是最顶级的。智驾虽然不能替代老司机但终归是目前领先水平,第三排的空间很少有同级SUV能接近这样的表现,除非做成MPV。同时内饰并不过于简洁,驾驶质感对于SUV而言不错,调整一下驾驶设置能轻松地适应。音响我个人觉得并不遥遥领先,但与顶级梯队差距不大。而有趣的前后大灯与迎宾灯效着实不错,靠近车辆解锁和铁锈的体验不同,我没遇到过问题,不知道是因为我用的华为手机还是其他的原因?还有个优点的是华为的车机,可能反应不如最新的高通芯片,但车机速度我认为够用,相比之下华为手机互联互通的一碰传功能和上车手机软件就可以直接在车机打开,对于我办公和查询信息非常有帮助。电动门看每个人需求,我认为M9电动门比电吸门效果好很多。
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卧槽,这一大段都是你自己打的吗
卧槽,这一大段都是你自己打的吗
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