比想象中灵巧，转向车身跟随性一流，超越预期，行驶中感觉不到这是一台大车
内饰美观度符合预期，就是车内一些按键感觉有点塑料，低于预期
HUD清晰度感觉不如理想，感觉和极氪001差不多水平，低于预期，不知道是不是亮度和显示内容的问题
试驾车NOMI转动时候竟然有轻微咔咔机械声，略影响体验
动力强大，试驾十几分钟还未适应运动模式，调整到7.9秒加速才能是轻松驾驭的范畴，4.5和5.9秒运动模式感觉油门控制要非常精细（需要适应）
转向灯没有段落感，不过已经很快适应，自动回正效率高
换电效率符合预期，5分钟内搞定
需要咨询已购车友
问题1：试驾的时候问销售，autohold可以关闭吗，销售微信问同事后告知不能关，只有深踩激活和永远激活两种设置，请问车主们有其他途径关闭吗？
问题2：因为还不能习惯运动+的4.5秒，又希望底盘更运动点，请问4.5秒运动+模式 和7.9秒舒适模式下的 悬挂较硬是同一参数标定吗？如果不是，参数能否自由组合，比如加速是慢的，但底盘是硬的运动的？
问题3：运动模式下前段油门感觉比较窜，能否通过设置解决，还是需要自己熟悉后 精细控制脚法？
问题4：试驾路段没有可以相对激烈驾驶、辟弯的路段，请问这车过高架、高速曲率大的匝道的时候侧倾大吗，大概什么水平？
提前感谢 新es6车主解答
...另外还有一点吐槽，2023款有很多车主抱怨左后视镜角度问题（无法张到最外），2024改款竟然依然存在，严重怀疑蔚来内部的纠错能力以及造车逻辑，购买冲动直接从80降到60.这帮人难道自己没开过es6吗！属实无法理解..... 还好本人身高不是很高，坐的不是特别靠后，虽然挡，但挡的不多勉强能接受。 计划观察一下最近优惠政策，二次深度试驾后再考虑是否下定
比想象中灵巧，转向车身跟随性一流，超越预期，行驶中感觉不到这是一台大车
内饰美观度符合预期，就是车内一些按键感觉有点塑料，低于预期
HUD清晰度感觉不如理想，感觉和极氪001差不多水平，低于预期，不知道是不是亮度和显示内容的问题
试驾车NOMI转动时候竟然有轻微咔咔机械声，略影响体验
动力强大，试驾十几分钟还未适应运动模式，调整到7.9秒加速才能是轻松驾驭的范畴，4.5和5.9秒运动模式感觉油门控制要非常精细（需要适应）
转向灯没有段落感，不过已经很快适应，自动回正效率高
换电效率符合预期，5分钟内搞定
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问题1：试驾的时候问销售，autohold可以关闭吗，销售微信问同事后告知不能关，只有深踩激活和永远激活两种设置，请问车主们有其他途径关闭吗？
问题2：因为还不能习惯运动+的4.5秒，又希望底盘更运动点，请问4.5秒运动+模式 和7.9秒舒适模式下的 悬挂较硬是同一参数标定吗？如果不是，参数能否自由组合，比如加速是慢的，但底盘是硬的运动的？
问题3：运动模式下前段油门感觉比较窜，能否通过设置解决，还是需要自己熟悉后 精细控制脚法？
问题4：试驾路段没有可以相对激烈驾驶、辟弯的路段，请问这车过高架、高速曲率大的匝道的时候侧倾大吗，大概什么水平？
提前感谢 新es6车主解答
...另外还有一点吐槽，2023款有很多车主抱怨左后视镜角度问题（无法张到最外），2024改款竟然依然存在，严重怀疑蔚来内部的纠错能力以及造车逻辑，购买冲动直接从80降到60.这帮人难道自己没开过es6吗！属实无法理解..... 还好本人身高不是很高，坐的不是特别靠后，虽然挡，但挡的不多勉强能接受。 计划观察一下最近优惠政策，二次深度试驾后再考虑是否下定
