日前，保时捷官方宣布，首款混合动力保时捷911(图片|配置|询价)顺利完成最终研发，即将投入量产。此外，在性能测试阶段，保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister还驾驶该车在纽博格林北环赛道上创造了7分16.934秒的单圈成绩，比前代911车型（纯燃油动力）的相应版本快了8.7秒。据了解，首款混合动力保时捷911将于5月28日正式发布。
从官方释放的新车图片来看，首款混合动力保时捷911至少将推出普通版以及性能版两种车型，普通版车型配备了可升降的电动尾翼，性能版车型则搭载了固定式尾翼。该车预计将作为本代911的中期改款车型推出，其内部代号为992.2。
此前，新款911的路试谍照也已曝光，其外观方面并没有进行大幅改动。新车依旧保持着现款911车型的设计语言，不过前包围造型有所调整，中央的通风口采用了类似于矩形的设计；而两侧的通风口尺寸进一步增加，进气口内部依旧保留着主动式进气格栅的设计。
车身侧面，流畅的车身线条以及饱满的尾部翼子板造型依旧有着911车型独特的辨识度，搭配后轮前方的进气口，使车侧的视觉效果运动感十足。此外，测试车辆搭载了保时捷经典双五辐轮辋，并配备了中央锁止功能。大尺寸的制动卡钳以及应用打孔工艺的刹车盘，将为车辆提供充足的制动性能。
车尾部分，新车依然搭载了贯穿的LED尾灯，灯组的内部结构以及两端的造型，可能会有小幅的变化。排气采用了双边共四出的布局形式，排气口镶嵌至后包围内部，搭配尾灯上方的固定式尾翼，看上去更具性能感。
动力方面，新款911车型的Turbo和Turbo S版本或将搭载轻混动力系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，性能参数有望进一步提升。同时，由于混动系统的加持，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
日前，保时捷官方宣布，首款混合动力保时捷911(图片|配置|询价)顺利完成最终研发，即将投入量产。此外，在性能测试阶段，保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister还驾驶该车在纽博格林北环赛道上创造了7分16.934秒的单圈成绩，比前代911车型（纯燃油动力）的相应版本快了8.7秒。据了解，首款混合动力保时捷911将于5月28日正式发布。
从官方释放的新车图片来看，首款混合动力保时捷911至少将推出普通版以及性能版两种车型，普通版车型配备了可升降的电动尾翼，性能版车型则搭载了固定式尾翼。该车预计将作为本代911的中期改款车型推出，其内部代号为992.2。
此前，新款911的路试谍照也已曝光，其外观方面并没有进行大幅改动。新车依旧保持着现款911车型的设计语言，不过前包围造型有所调整，中央的通风口采用了类似于矩形的设计；而两侧的通风口尺寸进一步增加，进气口内部依旧保留着主动式进气格栅的设计。
车身侧面，流畅的车身线条以及饱满的尾部翼子板造型依旧有着911车型独特的辨识度，搭配后轮前方的进气口，使车侧的视觉效果运动感十足。此外，测试车辆搭载了保时捷经典双五辐轮辋，并配备了中央锁止功能。大尺寸的制动卡钳以及应用打孔工艺的刹车盘，将为车辆提供充足的制动性能。
车尾部分，新车依然搭载了贯穿的LED尾灯，灯组的内部结构以及两端的造型，可能会有小幅的变化。排气采用了双边共四出的布局形式，排气口镶嵌至后包围内部，搭配尾灯上方的固定式尾翼，看上去更具性能感。
动力方面，新款911车型的Turbo和Turbo S版本或将搭载轻混动力系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，性能参数有望进一步提升。同时，由于混动系统的加持，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
