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操控性第一。一辆汽车好开是最关键的，特斯拉是最好开的无疑。
最好开的车其实是飞度
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你看，又急，人说的又没错
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别人打了那么多字来证明，你就一句话
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操控性第一。一辆汽车好开是最关键的，特斯拉是最好开的无疑。
你要聊操控性，我觉得我们平常开车最多开到百四的谈不了什么操控性，验证操控性最好的地方是赛道。
你要聊操控性，我觉得我们平常开车最多开到百四的谈不了什么操控性，验证操控性最好的地方是赛道。
操控性第一。一辆汽车好开是最关键的，特斯拉是最好开的无疑。
操控性对90%的用户来说都不是优先考虑项，弱质才会觉得女性追捧特斯拉是因为操控好
操控性对90%的用户来说都不是优先考虑项，弱质才会觉得女性追捧特斯拉是因为操控好
有没有可能是特斯拉是真的不错？
有没有可能是特斯拉是真的不错？
何止不错，在教徒眼里特斯拉就是宇宙第一
何止不错，在教徒眼里特斯拉就是宇宙第一
你再把预算提到25到100 那毛豆y还成白菜价了
我正经讨论，你搁这儿抬杠，照你这说法我把预算放到5万以下，那798是不是也变成了花大钱？买model y的群体难道不是预算25-35之间的人？对于这个群体的人来说买model y难道不是不用花大钱？
我正经讨论，你搁这儿抬杠，照你这说法我把预算放到5万以下，那798是不是也变成了花大钱？买model y的群体难道不是预算25-35之间的人？对于这个群体的人来说买model y难道不是不用花大钱？
现在特斯拉苹果都一个调性，具体客观的参数每一个能拿得出手的，天天就是操纵性无敌，ios丝滑😂放以前客观参数拿得出手的时候可不是这么吹的，当时可是特斯拉新能源性能最强，智驾最强，a芯片无敌 ，屏幕，拍照无敌现在这些都不咋地了就开始吹主观的东西了，再过几年消费者惯性慢慢没了就只能拉倒了
现在特斯拉苹果都一个调性，具体客观的参数每一个能拿得出手的，天天就是操纵性无敌，ios丝滑😂
放以前客观参数拿得出手的时候可不是这么吹的，当时可是特斯拉新能源性能最强，智驾最强，a芯片无敌 ，屏幕，拍照无敌
现在这些都不咋地了就开始吹主观的东西了，再过几年消费者惯性慢慢没了就只能拉倒了
华为不也是这样？
华为不也是这样？
只要一说苹果，一说特斯拉，就是性别攻击，或者地狱攻击，就是崇洋媚外。特斯拉y在全世界都是销冠，全世界都是媚外？那以前高尔夫风靡全球的时候，全世界都媚德国？电车这个盘子本身就是特斯拉带大的，从roadster到model s，特斯拉在电动汽车这个领域，就像iPhone 4之于手机，是他们给出了革命性的创新，引出了后来无数的新势力。在手机领域，三星华为小米哪个不强？但安卓机花了多久2让自己摆脱用两年就卡的名声？用了多久才让自己拥有媲美苹果的体验？2024年，顶级的安卓厂商早就已经能跟苹果拌一拌手腕了，但还是冲不破iPhone单款机皇的地位。特斯拉自从中国建厂解决了产能问题之后，特斯拉也开启了他的狂飙猛进，在过去的几年，特斯拉这个品牌几乎等同于电动车这一分类。国产车本来就是后来者，想分一杯羹，电控水平又不行，就靠疯狂堆料弯道超车，就想一年两年碾压特斯拉，是不是也着急了点？买二三十万的车的消费者，选一个最靠谱的品牌，买一个漂亮好开的车，就崇洋媚外了？中国消费者不爱支持国产？su7出来是不是挤压了model3的销量？等以后小米的suv出来，如果他好看好开，你看model y的销量会不会被挤压？不赖国产车企没能力做好产品，把自己的产品力和品牌力搞起来，赖消费者不支持国产，崇洋媚外，扣帽子扣得也太容易了吧
只要一说苹果，一说特斯拉，就是性别攻击，或者地狱攻击，就是崇洋媚外。
特斯拉y在全世界都是销冠，全世界都是媚外？那以前高尔夫风靡全球的时候，全世界都媚德国？
电车这个盘子本身就是特斯拉带大的，从roadster到model s，特斯拉在电动汽车这个领域，就像iPhone 4之于手机，是他们给出了革命性的创新，引出了后来无数的新势力。
在手机领域，三星华为小米哪个不强？但安卓机花了多久2让自己摆脱用两年就卡的名声？用了多久才让自己拥有媲美苹果的体验？2024年，顶级的安卓厂商早就已经能跟苹果拌一拌手腕了，但还是冲不破iPhone单款机皇的地位。
特斯拉自从中国建厂解决了产能问题之后，特斯拉也开启了他的狂飙猛进，在过去的几年，特斯拉这个品牌几乎等同于电动车这一分类。国产车本来就是后来者，想分一杯羹，电控水平又不行，就靠疯狂堆料弯道超车，就想一年两年碾压特斯拉，是不是也着急了点？
买二三十万的车的消费者，选一个最靠谱的品牌，买一个漂亮好开的车，就崇洋媚外了？中国消费者不爱支持国产？su7出来是不是挤压了model3的销量？等以后小米的suv出来，如果他好看好开，你看model y的销量会不会被挤压？不赖国产车企没能力做好产品，把自己的产品力和品牌力搞起来，赖消费者不支持国产，崇洋媚外，扣帽子扣得也太容易了吧
好典型的特斯拉宗教粉啊，笑死人。
特斯拉可不是新能源销冠，比亚迪同意了吗？排除混动只说纯电如今也还是比亚迪多，哪有老二自称自己"等同电车这一分类"的？吐了。何况设纯电这种限制本就是"我外语这门课比年级总分第一名还高"似的自欺欺人。
特斯拉在国外卖的好是国外电动车基本没竞争力，排名前十的电车企业九个是中国的，就一个特斯拉洋品牌，还是靠中国产业链中国工厂。
比亚迪第一辆纯电车2011年的E6，而特斯拉是2012年进中国，你吹电车是特斯拉发扬广大的马斯克不脸红吗？18年特斯拉差点就挂了，靠中国给地给政策才救回来的。特斯拉只是国家故意养肥的一条鲶鱼，它从来没有带领过其他电车车企，而只是竞争督促其他车企进步。特斯拉的鸡肋专利也从来没帮助过其他车企，哪个电车企业是靠学习特斯拉而成功的你说说看？
还吹苹果呢，美国制裁前华为全球销量已经超过了苹果了，靠无理制裁才强行把华为按下去，这种下三滥手段保住的苹果地位亏你吹得出口。
特斯拉去年在国内新能源汽车份额只有8%，剩余92%都是国产，这叫"分一杯羹"？那这羹已经被抢完了，国产已经碾压特斯拉了。
特斯拉的电控领先本就是骗局，靠的是小电池轻、强动能回收、高胎压、硬悬挂、紧凑车身这些牺牲舒适实用换来的。何况电控的目的是为了续航能力可特斯拉抠门用小电池从来不敢吹续航。
国产电车总量反超特斯拉就在于产品力强，你歪曲成疯狂堆料也没用，你特斯拉怎么不堆料，是堆不出来吗？
特斯拉跟"漂亮"没关系，Y是最丑的电车SUV之一。
model3今年月均销量已经跌破一万了，屏幕换档的新3卖得每况愈下，SU7和001这些国产车就是在挤压特斯拉的份额，别家都在前进就特斯拉不进反退。
横向比较特斯拉现在电池落后/电机落后/配置落后/内饰落后/舒适拉胯，除了操控根本没有值得吹的地方。还好意思说国产车产品力？
特斯拉现在最大的产品力就只剩标了！
特斯拉车主大部分本来就是崇洋媚外！你越急越说明这点是真的
好典型的特斯拉宗教粉啊，笑死人。
特斯拉可不是新能源销冠，比亚迪同意了吗？排除混动只说纯电如今也还是比亚迪多，哪有老二自称自己"等同电车这一分类"的？吐了。何况设纯电这种限制本就是"我外语这门课比年级总分第一名还高"似的自欺欺人。
特斯拉在国外卖的好是国外电动车基本没竞争力，排名前十的电车企业九个是中国的，就一个特斯拉洋品牌，还是靠中国产业链中国工厂。
比亚迪第一辆纯电车2011年的E6，而特斯拉是2012年进中国，你吹电车是特斯拉发扬广大的马斯克不脸红吗？18年特斯拉差点就挂了，靠中国给地给政策才救回来的。特斯拉只是国家故意养肥的一条鲶鱼，它从来没有带领过其他电车车企，而只是竞争督促其他车企进步。特斯拉的鸡肋专利也从来没帮助过其他车企，哪个电车企业是靠学习特斯拉而成功的你说说看？
还吹苹果呢，美国制裁前华为全球销量已经超过了苹果了，靠无理制裁才强行把华为按下去，这种下三滥手段保住的苹果地位亏你吹得出口。
特斯拉去年在国内新能源汽车份额只有8%，剩余92%都是国产，这叫"分一杯羹"？那这羹已经被抢完了，国产已经碾压特斯拉了。
特斯拉的电控领先本就是骗局，靠的是小电池轻、强动能回收、高胎压、硬悬挂、紧凑车身这些牺牲舒适实用换来的。何况电控的目的是为了续航能力可特斯拉抠门用小电池从来不敢吹续航。
国产电车总量反超特斯拉就在于产品力强，你歪曲成疯狂堆料也没用，你特斯拉怎么不堆料，是堆不出来吗？
特斯拉跟"漂亮"没关系，Y是最丑的电车SUV之一。
model3今年月均销量已经跌破一万了，屏幕换档的新3卖得每况愈下，SU7和001这些国产车就是在挤压特斯拉的份额，别家都在前进就特斯拉不进反退。
横向比较特斯拉现在电池落后/电机落后/配置落后/内饰落后/舒适拉胯，除了操控根本没有值得吹的地方。还好意思说国产车产品力？
特斯拉现在最大的产品力就只剩标了！
特斯拉车主大部分本来就是崇洋媚外！你越急越说明这点是真的
