有没有老哥解释一下dmi5.0的优势？

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dreamerb(17级)楼主2024-05-09 13:17:08发布于河南

有没有老哥解释一下dmi5.0的优势？由dreamerb 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

最近想换个混动车，这几天正好看到比亚迪dmi5.0新车秦L快要发布，搜了一些资料却不太明白其优势在哪。

我的理解是：新闻报道秦L百公里馈电油耗为2.9L，同级别的秦plus百公里馈电油耗为4.6L，也就是用油跑10万公里差1700L，不到1.5万元。但是开混动车应该都是市内上班通勤为主，偶尔有高速需求，可能车开十几年开到报废用油也跑不到10万公里。这么算下来同样的车型从dmi4.0升级到5.0的价值不到一万块。

想问一下：

1.是我理解的有误，还是说dmi5.0有其他优势我没找到？

2.如果我理解的没错的话，是不是没有必要等下半年或者明年dmi5.0的宋和汉的新车而是可以现在直接下手？

最近想换个混动车，这几天正好看到比亚迪dmi5.0新车秦L快要发布，搜了一些资料却不太明白其优势在哪。

想问一下：

1.是我理解的有误，还是说dmi5.0有其他优势我没找到？

2.如果我理解的没错的话，是不是没有必要等下半年或者明年dmi5.0的宋和汉的新车而是可以现在直接下手？

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天地壹梵叔叔2024-05-09 13:38:09发布于河南

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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dreamerb楼主2024-05-09 13:41:30发布于河南

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

我现在有车只是想换个混动，另外不是一年跑不到一万公里而是换了混动车以后用油一年跑不到一万公里，市内通勤用电的话dmi5.0和dmi4.0相比有提升么？

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用户01592429252024-05-09 14:29:30发布于山东

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

很多老百姓的电车零成本出行，天天蹭单位公家的电~~~~~~ 几千块钱就不是钱了？

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天地壹梵叔叔2024-05-09 13:38:09发布于河南

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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dreamerb楼主2024-05-09 13:41:30发布于河南

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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Copycat11kyrie2024-05-09 13:42:43发布于陕西

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馈电油耗的提升是有限的，但是底盘提升很大，可以等的话还是等秦L了。

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极氪十年老粉2024-05-09 13:46:19发布于江苏

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秦l和秦plus就不是一个档次的车，它的价格不光是贵在动力总成上，dm5.0产量上来之后制造成本不一定比dm4.0高

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极氪十年老粉2024-05-09 13:46:58发布于江苏

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馈电油耗的提升是有限的，但是底盘提升很大，可以等的话还是等秦L了。

提升百分之50叫有限？

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Copycat11kyrie2024-05-09 13:49:16发布于陕西

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引用 @极氪十年老粉发表的:

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提升百分之50叫有限？

你等出来后看看有没有50吧，我指的是家用工况，不是媒体实验测评。

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虎扑JR17267316422024-05-09 13:50:15发布于浙江

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2.9对应的秦plus是3.8不是4.6

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极氪十年老粉2024-05-09 13:52:01发布于江苏

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你等出来后看看有没有50吧，我指的是家用工况，不是媒体实验测评。

只要媒体能测出来这个数据也行，起码是在道路上测的不是在马力机上

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Copycat11kyrie2024-05-09 13:53:33发布于陕西

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只要媒体能测出来这个数据也行，起码是在道路上测的不是在马力机上

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只要媒体能测出来这个数据也行，起码是在道路上测的不是在马力机上

提升肯定是有的，外观和底盘最明显，前两天刚开过

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天地壹梵叔叔2024-05-09 13:53:51发布于河南

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提升肯定底盘，配置，技术都提升，但是价格肯定贵两三万。

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特能睡滴超大派小号2024-05-09 13:54:28发布于广东

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纠正一下，全宇宙都不存在什么dmi5.0，，只有dm5.0，dmi是迪子第四代dm技术即dm4.0。等发布会就清楚了

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极氪十年老粉2024-05-09 13:56:00发布于江苏

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引用 @Copycat11kyrie 发表的:

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提升肯定是有的，外观和底盘最明显，前两天刚开过

[图片]

提升肯定是有的，外观和底盘最明显，前两天刚开过

不谈别的，只关心新动力总成的技术含量

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陈氏回旋2024-05-09 14:17:56发布于上海

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秦L应该是用的比亚迪最新的混动平台，车辆整体性能，空间、油耗、底盘都会有不小的提升。

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waitsun2024-05-09 14:22:52发布于北京

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引用 @特能睡滴超大派小号发表的:

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纠正一下，全宇宙都不存在什么dmi5.0，，只有dm5.0，dmi是迪子第四代dm技术即dm4.0。等发布会就清楚了

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纠正一下，全宇宙都不存在什么dmi5.0，，只有dm5.0，dmi是迪子第四代dm技术即dm4.0。等发布会就清楚了

dmp算是平行第四代，和dmi各自发展方向

那么dmo是不是就等于五代dm呢

dmp算是平行第四代，和dmi各自发展方向

那么dmo是不是就等于五代dm呢

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用户01592429252024-05-09 14:29:26发布于山东

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引用 @天地壹梵叔叔发表的:

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

[图片]

开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

很多老百姓的电车零成本出行，天天蹭单位公家的电~~~~~~ 几千块钱就不是钱了？

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用户01592429252024-05-09 14:29:30发布于山东

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引用 @天地壹梵叔叔发表的:

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

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开车一年一万公里都没得，买啥车区别都不大。
等不等，5.0都行。但是买车后，生活半径会变大。

很多老百姓的电车零成本出行，天天蹭单位公家的电~~~~~~ 几千块钱就不是钱了？

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CCTDS2024-05-09 14:47:12发布于北京

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有种省钱的快感，就像当年日系车主喜欢吹嘘比较油耗低一样。中国人的消费习惯还是多倾向于初期付费高，后期费用低。

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dreamerb楼主2024-05-09 14:53:41发布于河南

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引用 @Copycat11kyrie 发表的:

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馈电油耗的提升是有限的，但是底盘提升很大，可以等的话还是等秦L了。

底盘空间内饰之类的优劣到时候一试驾就感受出来了，就是不知道这个dmi5.0新系统的价值算的对不对

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dreamerb楼主2024-05-09 14:57:37发布于河南

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引用 @极氪十年老粉发表的:

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秦l和秦plus就不是一个档次的车，它的价格不光是贵在动力总成上，dm5.0产量上来之后制造成本不一定比dm4.0高

我知道不是一个档次的车，只是用来对比一下馈电油耗。产量上来也不行啊，要是dmi5.0能比4.0省不少钱的话等一年也就等了，等两年我多开两年油车光油钱都差多少了。

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dreamerb楼主2024-05-09 14:58:02发布于河南

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引用 @虎扑JR1726731642 发表的:

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2.9对应的秦plus是3.8不是4.6

那这不是差的更少了

那这不是差的更少了[你再骂]