智驾只有第一和其他，这方面已经被华为系碾压了，而华为系加盟车厂越来越多。所以没多少人会冲智驾买小鹏，这是其一。其二，除了智驾，其他当面护城河不被认可，因为电车同质化非常严重，小米崛起对小鹏打击很大，大家却只去讨论极氪。侧面说明小鹏已经是others。其三，减配降价对品牌力打击很大，看哪吒和小鹏性价比再高消费者也不敢买单，怕倒闭啊，另外车本身也有一点所谓面子属性。

对比看同为纯电新势力的蔚来，上述三条里的后两条全部没踩坑，冲量宁愿做个子品牌，护城河有换电，其他家都没有。而第一条最近也在往前冲，做到至少不被遥遥领先即可。

不好卖不就是产品力不行，总不能脱离售价谈产品力。byd吉利那些个鸟标有品牌号召力吗

702max降到员工价就考虑入

讲道理 p7也太久没换代了

蔚来从19年就不背看好，到现在快五年啦都还没倒闭呢。乐道这个车220000必然大火，叠加租电政策可以做到170000。另外蔚来的服务可不是从卖车后就结束的，可以通过换电券，乃至送手机券，积分等方式让消费者觉得这个价格不是冤种。

举个例子，小米的车性价比很高么？为啥那么多消费者买单呢，为啥不去买哪吒

早按照员工价卖不愁卖！！奈何······不是啊····贷款没有免息，虽然官降2w，贷款后就是原件，牛逼啊····

兄弟你也太幽默了，就小鹏G9 X9 G6；产品力和技术真不差；G9还是两年前的产品；同价位你真找不到在价位和技术上能比他产品力强的车型了。就你说的领跑而言，是三电？能耗？辅助驾驶？智能座舱哪个比小鹏强了？

这咋说呢，只能说营销公关不强，小米都怼着脸骂大伙是屌丝，可是人家花大钱营销公关，甚至现在su7脸都不要了，直接抄作业，让年轻人羞耻感都不要了！小鹏得要再花钱公关

那我觉得还是哪吒更不能接受

不听劝，很多东西不肯改

内饰不好看

小米那？

小鹏和蔚来都是只卖纯电的，排行榜吃亏点。

比亚迪再怎么说起来还真比小鹏，哪吒这名字强，而且更多的是BYD这三字母

哈哈反正一个梯队。这么贵的东西名字太儿戏就不对味

魏牌才535？

我觉得小鹏就是被当初的腐败伤了，如果采购主管没腐败车价还能低，真可能从特斯拉手里拿走不少。开局p7这么好的车子现在越没钱越更不上别人的更新换代速度，p7都快和毛豆3一样了。人家有自己的固定群体会买单，你小鹏不行啊

x9在同级别新能源mpv里面产品力差了吗？

听说还是现在变成经销商模式。走回油车老路了

又丑又没有才华，这些公司为什么会找这样一个女的代言