如果一辆车你买了之后不打算卖了，或者你很有钱，不开就丢那放到报废，那确实不需要考虑保值率。
我自己开的车，16年买的，8年车11万公里，很正常的一个家用车，开是能开，但是越来越多问题了，毕竟车的年限上去了就有很多东西需要更换维修，这个时候总有想法换一台车。
当年16万买的车，现在估计也就卖个5万，相当于我10万租了一辆车8年。
如果一辆车你买了之后不打算卖了，或者你很有钱，不开就丢那放到报废，那确实不需要考虑保值率。
我自己开的车，16年买的，8年车11万公里，很正常的一个家用车，开是能开，但是越来越多问题了，毕竟车的年限上去了就有很多东西需要更换维修，这个时候总有想法换一台车。
当年16万买的车，现在估计也就卖个5万，相当于我10万租了一辆车8年。
这些回帖亮了
这么关心保值率别买车多好，把买车的钱存银行，不光不贬值，每年还给你利息，你还赚钱，多好，买什么车呢？
这么关心保值率别买车多好，把买车的钱存银行，不光不贬值，每年还给你利息，你还赚钱，多好，买什么车呢？
我也觉得，好多人真的是挺离谱的，买个车，保值率看的比啥都重要，结果一辆车开个10年都不换，再保值能多卖多少？又不是富哥，三年以内就换车，考虑保值率
我也觉得，好多人真的是挺离谱的，买个车，保值率看的比啥都重要，结果一辆车开个10年都不换，再保值能多卖多少？又不是富哥，三年以内就换车，考虑保值率
正因为大家都不是有钱人，所以买车才更看重保值，买的时候价格相同卖的的时候差个1w这1w对于普通家庭来说也不是小钱，富人才不在乎保值吧，因为越贵的车亏的越多
正因为大家都不是有钱人，所以买车才更看重保值，买的时候价格相同卖的的时候差个1w这1w对于普通家庭来说也不是小钱，富人才不在乎保值吧，因为越贵的车亏的越多
没钱就不要买车了老表，存银行多好
没钱就不要买车了老表，存银行多好
8年，啥车都不保值了。
8年，啥车都不保值了。
八万多的飞度，九年多还卖了三万
八万多的飞度，九年多还卖了三万
不保值也分三六九等，保值的还是保值。车少卖一两万，几万块到手，跟没人要是两码事。
不保值也分三六九等，保值的还是保值。
车少卖一两万，几万块到手，跟没人要是两码事。
8年时间如果为了这万把块钱所谓的保值，放弃自己个人的喜好，我觉得完全没必要，还有只要是市场上主流的畅销车型，还能分出个什么三六九等？无非一个优惠多一个优惠少，按指导价来算么是差多了。你看人家汉兰达车主现在还敢提保值两个字吗？
8年时间如果为了这万把块钱所谓的保值，放弃自己个人的喜好，我觉得完全没必要，还有只要是市场上主流的畅销车型，还能分出个什么三六九等？无非一个优惠多一个优惠少，按指导价来算么是差多了。你看人家汉兰达车主现在还敢提保值两个字吗？
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那你觉得现在这个汽车产业大变革的时代，啥车保值？
那你觉得现在这个汽车产业大变革的时代，啥车保值？
我们家十年买了四辆车。
买车从没有考虑过保值率三个字。
优先考虑空间安全度外观内饰驾驶感。
保值率甚至提都不会有人提一下。
我们家十年买了四辆车。
买车从没有考虑过保值率三个字。
优先考虑空间安全度外观内饰驾驶感。
保值率甚至提都不会有人提一下。
