所有的车祸事故里面，人为因素和车辆因素大概几几开？

我手机开了飞行模式从楼上扔下去摔坏了，我觉得是手机厂商的锅

新能源之前，车祸没见有找厂商的，没有人推我是不信的（不止针对问界这次）

肯定人为多，但是车辆因素和飞来横祸也不是忽略不计的水平。。。。

肯定人为多，但是车辆因素和飞来横祸也不是忽略不计的水平。。。。

99:1

人不犯错误，出车祸的概率本来就很低。
但是不能别的车出了车祸就是车不行，我的车摊上事就是人不行，卖车的时候更不要吹🐃逼。

车祸找厂家最早就是理想那次吧

飞来横祸也是人为因素多呀

还有个湖南的凯迪拉克不知道大家还记得吗？在车上注意力不集中，踩刹车晚了，最后说刹车失灵，他自己发出来的视频就是铁证

旧的利益集团不想束手就擒的原因吧。车子比不过，开始泼脏水。

之前有遥遥领先吗？
之前有相撞都难吗？
之前有一千公里零接管吗？
之前有按某品牌质量标准都出不了厂吗？

人为肯定是大头

人为肯定是大头

前几天那个高速塌了

别双标就行

举个例子，高速开aeb且乘客不系安全带最后追尾洒水车挂了，放几年前是谁的责任根本没啥好争的。

之所以有争议，一是车企自己过度宣传，二是现在各种粉黑都太多了。。。

作为看客，其实我们期待的就是车企能从一起起事故中吸收经验，比如这次某车企能不能改进供电线路确保车门自动打开。包括之前另个品牌的车，我们希望看到他新款可以增加A柱强度。

两码事，主要是现在的论调是谁家的车出车祸谁家的车有问题，我寻思走路也会出事故啊

人为因素9成以上，车辆因素一成一下。