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红胎就是赌安全车或者红旗啊，先把位置提上去等红旗就能再换胎，这就是绝望状态下的赌法，更绝望还可以晴天换雨胎，纯赌一手凭空下雨
赌中一次不够，还要再赌一次。
赌中一次不够，还要再赌一次。[捂脸]
红胎就是赌安全车或者红旗啊，先把位置提上去等红旗就能再换胎，这就是绝望状态下的赌法，更绝望还可以晴天换雨胎，纯赌一手凭空下雨
赌赢一把差不多了，再赌就容易出丑喽，正常一点新白20圈左右P13或者P12，再出事那就真换红拼了，红胎的窗口太短，而且最后25圈以内出SC可能绝大部分人都不会再进站了。等于赌的只能是红旗。那么最佳工况抢不到位置或者被反超之前等不到红旗，再出旗的时候连拼的资格都没有。
赌赢一把差不多了，再赌就容易出丑喽，正常一点新白20圈左右P13或者P12，再出事那就真换红拼了，红胎的窗口太短，而且最后25圈以内出SC可能绝大部分人都不会再进站了。等于赌的只能是红旗。那么最佳工况抢不到位置或者被反超之前等不到红旗，再出旗的时候连拼的资格都没有。
白胎完全可以，新的白胎不用担心胎耗，正常推进可以慢慢吃掉前面阿尔本加斯利，后期当火车头防20圈左右黄胎也开始有优势。重启那一圈稳住进了DRS通道基本P12或者13的底线就保住了，能不能再进一步要看前面有无皮夹。反而红胎一旦重启圈没有一口吃掉阿尔本加斯利后面进了DRS火车就不行了，而且即便一口气窜到前面最后防守也会捉襟见肘。20圈之前霍肯伯格和斯特罗尔还是能超掉他。
说白了索伯这不叫赌，叫对自己没B数，正常人看来周冠宇能争取的大概是P12左右，一次安全车不够他们捡皮夹。但他们觉得C44那软胎的胎耗能在车阵里跟中硬胎斗二十几圈还奢望有优势。事实证明索伯的策略理解跟脱口而出换红胎的五星解说一个水准。
白胎完全可以，新的白胎不用担心胎耗，正常推进可以慢慢吃掉前面阿尔本加斯利，后期当火车头防20圈左右黄胎也开始有优势。重启那一圈稳住进了DRS通道基本P12或者13的底线就保住了，能不能再进一步要看前面有无皮夹。反而红胎一旦重启圈没有一口吃掉阿尔本加斯利后面进了DRS火车就不行了，而且即便一口气窜到前面最后防守也会捉襟见肘。20圈之前霍肯伯格和斯特罗尔还是能超掉他。
说白了索伯这不叫赌，叫对自己没B数，正常人看来周冠宇能争取的大概是P12左右，一次安全车不够他们捡皮夹。但他们觉得C44那软胎的胎耗能在车阵里跟中硬胎斗二十几圈还奢望有优势。事实证明索伯的策略理解跟脱口而出换红胎的五星解说一个水准。
飞哥都说了换红胎是说着玩的，没想到索博真换
飞哥都说了换红胎是说着玩的，没想到索博真换
C44重油新红都超不过自家新白……而且迈阿密本身超车点少，可以预见都是drs高铁，vsc和sc只有索伯一个大聪明换软胎了
因为白胎很差，从77的速度看， 白胎没啥速度。 最好的就是换黄， 但是冠宇是黄起，所以只有白和红二选一， 赌一把也没啥问题。
因为白胎很差，从77的速度看， 白胎没啥速度。 最好的就是换黄， 但是冠宇是黄起，所以只有白和红二选一， 赌一把也没啥问题。
红胎排位赛一个冲刺圈下来就不如黄胎的，小周居然开了29圈，突出一个离谱
红胎排位赛一个冲刺圈下来就不如黄胎的，小周居然开了29圈，突出一个离谱
