油车用户会觉得电影中跳车镜头都会有，那D档下，车门能够被误触开启，甚至车还在继续走，那是司空见惯，非常正常。
然而新能源车用户往往会觉得这是一个安全隐患，我以开了11年油车加1年智能电车的经验来体会，就是电车用户已经觉得在D档下车门不应该能被轻易开启作为普遍的安全标准。
那这个分歧背后是什么呢？
是汽车这个大品类在发生革命性的更新换代后，用户对安全和便捷性的要求已经提高。
换句话说，就是用户已经被养懒了，当用户已经不习惯随时带车钥匙，离开车也不需要自己关窗，随便讲几句话就可以调整全车的座椅，甚至手机落在车上都会被提醒的时候，用户开始信任车和车厂，相信这些安全和便捷的问题厂商一定会先想到。同时也会拉高对所有车的标准，觉得任何的不安全和不便捷，那就是厂商的问题。
最后，我想说这是内卷带给我们中国用户的好福利。可以用上全世界领先的产品，极大提高用车的体验。也希望各大厂商不要辜负了普通百姓的这份信任，尤其是安全问题。
油车用户会觉得电影中跳车镜头都会有，那D档下，车门能够被误触开启，甚至车还在继续走，那是司空见惯，非常正常。
然而新能源车用户往往会觉得这是一个安全隐患，我以开了11年油车加1年智能电车的经验来体会，就是电车用户已经觉得在D档下车门不应该能被轻易开启作为普遍的安全标准。
那这个分歧背后是什么呢？
是汽车这个大品类在发生革命性的更新换代后，用户对安全和便捷性的要求已经提高。
换句话说，就是用户已经被养懒了，当用户已经不习惯随时带车钥匙，离开车也不需要自己关窗，随便讲几句话就可以调整全车的座椅，甚至手机落在车上都会被提醒的时候，用户开始信任车和车厂，相信这些安全和便捷的问题厂商一定会先想到。同时也会拉高对所有车的标准，觉得任何的不安全和不便捷，那就是厂商的问题。
最后，我想说这是内卷带给我们中国用户的好福利。可以用上全世界领先的产品，极大提高用车的体验。也希望各大厂商不要辜负了普通百姓的这份信任，尤其是安全问题。
