鸿蒙智行到底是怎么定义的,为什么会作为品牌计算销量的啊?全称鸿蒙智能汽车技术生态联盟,由华为深度参与的智选车模式升级而成。
智选车原本的定义就是华为深度参与,和车企合作帮助车企造好车,也就是其他车企华为合作的搭载华为智能汽车解决方案的车型,并且不单是智驾,智能座舱,还有车辆设计生产营销等多方面多维度的合作。
虽然现在网友都在说未搭载华为智驾的低配智选车没有华为参与,只有搭载华为智驾系统的才算是有华为参与,但是如果这样说长安阿维塔也应该算是鸿蒙智行啊。所以结合智选车的定义即使是未搭载华为智驾的车型也应该属于鸿蒙智行,鸿蒙智行统计的销量也佐证了这一点。
那问题就出现了,在华为强调不造车的前提下,为啥几家车厂的车型能一起统计还作为一个单独品牌统计销量。问界不应该算作赛力斯的销量,智界算作奇瑞的销量吗?只是主机厂和华为合作生产的车型啊,我能理解问界智界分别单独作为一个品牌统计销量,但是为啥能合在一起统计呢?又不是统一品牌出产的车,总不能因为是搭载华为智能汽车解决方案就一起统计吧,那这样的话岂不是说供应商也能参与主机厂的销量排名了,博世联盟,宁德时代联盟,byd刀片联盟...
鸿蒙智行到底是怎么定义的,为什么会作为品牌计算销量的啊?全称鸿蒙智能汽车技术生态联盟,由华为深度参与的智选车模式升级而成。
智选车原本的定义就是华为深度参与,和车企合作帮助车企造好车,也就是其他车企华为合作的搭载华为智能汽车解决方案的车型,并且不单是智驾,智能座舱,还有车辆设计生产营销等多方面多维度的合作。
虽然现在网友都在说未搭载华为智驾的低配智选车没有华为参与,只有搭载华为智驾系统的才算是有华为参与,但是如果这样说长安阿维塔也应该算是鸿蒙智行啊。所以结合智选车的定义即使是未搭载华为智驾的车型也应该属于鸿蒙智行,鸿蒙智行统计的销量也佐证了这一点。
那问题就出现了,在华为强调不造车的前提下,为啥几家车厂的车型能一起统计还作为一个单独品牌统计销量。问界不应该算作赛力斯的销量,智界算作奇瑞的销量吗?只是主机厂和华为合作生产的车型啊,我能理解问界智界分别单独作为一个品牌统计销量,但是为啥能合在一起统计呢?又不是统一品牌出产的车,总不能因为是搭载华为智能汽车解决方案就一起统计吧,那这样的话岂不是说供应商也能参与主机厂的销量排名了,博世联盟,宁德时代联盟,byd刀片联盟...