如题纽维和布朗谁在F1历史上设计的赛车比较强
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
全部回帖
我的理解,纽维类似于作战参谋,他能给车队几套气动设计方案,或者改进建议,但用不用,用哪套,他说了不算,哪怕这套方案他觉得不行,车队觉得行,那也会用的,他是出主意的人,但是拍不了板
布朗需要拜恩,纽维不需要
布朗还搞出过,布朗gp
技术上俩人差不多,二人都是空气动力专家,都主导过F1赛车的设计,都设计出过不止一款冠军车,按成绩算的话纽维强一点,但是罗斯布朗在商务方面明显有比纽维更强的野心,也更成功
牛尾的合同里对用什么车手都有选择权
布朗强在开发方面的管理统筹,纽维是技术大脑
这个没法比的,纽维是设计师的GOAT,可以对比NBA的菲尔杰克逊。布朗可以说是管理界的大神,可以对比杰里韦斯特。
Ross Brown重要性被夸大了,真正和Neway一个生态位的是Rory Byrne
最被夸大的是Jean Todt。
罗斯布朗时代击败纽维的人罗恩拜伊,而且纽维厉害的人气动,当初法拉利王朝时期是气底盘引擎全面的厉害。别的不说,当时法拉利虽然马力不是第一,但是是稳定性最优秀和重量最轻的
引用内容可能违规暂时被隐藏
跟当年说法拉利赶阿隆索同工之妙啊。造谣随口就来
明显布朗要更牛逼,一个是管理,一个是设计师
现在拜恩和纽维都在法家?
各有千秋,得看技术规则,就像是考数学,一个学霸擅长几何,另一个学霸擅长代数。就是看考试哪种题目更多而已,两个学霸也差不了几分。
这样说吧,2021年的阿布扎比,周浩然说了,如果是让托德,他早就在p区一个领队一个领队的打招呼拍肩膀叫让车了。就凭这一点,让托德就远远领先现在围场里所有领队。能和托德一个档次的只有丹尼斯和老威廉姆斯爵士。
如果纽维是禅师,罗斯布朗就该是莱利。莱利前面是湖人主教练,后面是热火总经理。布朗前面是法拉利技术总监,后面是奔驰领队
[图片]
把舒马赫挖过来又不是Todt的功劳。
而且舒马赫是带了一个现成团队过来,包括Byrne和Brown在内。
布朗GP本质是本田花了5亿欧元吹风动的产物
错了,不是舒马赫带的。是后面挖的,舒马赫95结束去的法拉利,罗斯布朗和拜恩96还在贝纳通,是97才去的。布朗的自传里还写了96年,他是因为和花布有矛盾走的,同时还抨击了两个车手互搞,报告的反馈完全相反,把技术团队搞得不会造车了。
纽维还不在我法