是啊，15.88那款不用选配了，直接买，开个6-8年，直接省回油钱=车价了。

是的，完全是纯电的使用场景，我算了下，轩逸也还能卖点钱，自己实际出的钱，开个几年，省下的油钱=车价。

23款才有优惠，24款是完全没有的，我看了这么多，好像这车很怕低温，不过我在广东，这个问题应该不存在。

我是23款650续航那款 八个月开了2.5万公里 没啥问题 买车前去当地售后看看实地考察一下 我买之前专门去售后看了看 感觉服务什么的都算靠谱 但听说有些城市是那种小修理厂和别的品牌共用的 开的多买电车短期内不换车还是划算的

我所在的惠州，全市零跑的门店有5家，最近的一家距离我家10多公里，应该问题不大，广东零跑卖得挺多。

我中山的，今天刚好开车去惠州小径湾那边玩，昨晚充满电表显续航499，今天开了214公里，到了目的地表显剩余里程220，平时c11的能耗嘛，你看看，如果你能接受它那调教得非常一般的底盘，车是台好车。

我对底盘没什么感觉啊，虽然开车也开了十多年了，但是对这东西一直没太深的感受。

你这个能耗还行，我开车比较重脚，估计会冲到20，不过有家冲，无所谓了。

不建议零跑

为何？愿闻其详。

别买零跑

为何？

零跑如果不降2～23个的话感觉不太值，23款现在就是这个力度，16w不如考虑宁德电池的id4

所以我等等7月份看看

我只说我个人观点哈。第一我认为颜值不太行，车子的第一眼首先就是外形嘛，第二不知道你有没有试驾过，你看配置挺高，国产都是堆料上去，但是这辆车调教的真的不太行，第三还是国内环境，卷，这个就不用太详细分析了吧

c11比c10划算。c10长得略好看点。其实我到现在也理解不了c10不比c11便宜3万以上，却还能卖的动。

说得有道理，我也说说我的看法:
1，造型中规中矩，我挺喜欢的，这个见仁见智吧，每个人的审美不太一样。
2，调教是一般，但是这个价位，好像我也找不到比他更好的了，其他的车别说调教了，用料都不如C11，或者你在这个价位有没有更好的推荐？
3，我不买电动车，就得每个月付出大概1200元以上的油钱，而且我的轩逸一旦超过10年，二手价值会下跌得厉害，你说的这个卷，应该不是针对零跑的吧，整个中国的电动车市场都这样，只能说看到差不多了就下手，总不能一直等一直不买吧？

10有好几个配置挺坑的，比如只有胎压报警(没有胎压监测)，销售说后期OTA了会有，门把手不是弹出式的那种，按压一边那种用着不舒服，还有就是悬架用了麦弗逊，电动尾门、20寸的轮毂还得选配。

C10和C11对比给我的感觉就是卡罗拉和凯美瑞的对比，奔驰c和奔驰e的对比。全方位的缩水，底盘、轴距、电池包，其他配置上的按摩、无边框都没了。居然价格和c11差不多，完全无法理解。

说起无边框，C10我唯一喜欢的就是有框车门，毕竟家用，无边框的缺陷大于实用性。