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这些回帖亮了
miboy的逻辑真的…
人家在谈交通安全,你在这谈生产线,驴唇不对马嘴还在这叫,生产线上都不需要几个人在厂里,你家市中心的大街上也没人没车?这两种环境还能放一起相提并论智商捉急啊,挨骂就要立正,还要二次暴露智商,真的是难崩,我都怀疑你是不是米粉的友军了
人家在谈交通安全,你在这谈生产线,驴唇不对马嘴还在这叫,生产线上都不需要几个人在厂里,你家市中心的大街上也没人没车?这两种环境还能放一起相提并论智商捉急啊,挨骂就要立正,还要二次暴露智商,真的是难崩,我都怀疑你是不是米粉的友军了
遥遥领先
遥遥领先
是程序就都会有bug,淘宝微信抖音都会有bug
是程序就都会有bug,淘宝微信抖音都会有bug
智驾第一名,这可是大众投出来认可的。
掌握媒体,而不是掌握技术,还是在等待 绝世神偷
掌握媒体,而不是掌握技术,还是在等待 绝世神偷
这人说法有问题,按照目前的辅助驾驶系统水平,从概率上讲是必然会发生事故的,并且只要发生就是比较严重的事故。
这人说法有问题,按照目前的辅助驾驶系统水平,从概率上讲是必然会发生事故的,并且只要发生就是比较严重的事故。
是你理解有问题还是我理解有问题?
他一直强调的就是,出问题是必然的,只是概率是多少
是你理解有问题还是我理解有问题?
他一直强调的就是,出问题是必然的,只是概率是多少
都一样,人也会犯错。谁的责任的问题
都一样,人也会犯错。谁的责任的问题
对,所以程序bug根本就不是问题,甚至可以说智驾发展好了可以大幅度降低车祸次数,因为机器更不容易出错。但问题就在主要问题有两个,一个是,程序一出错,很可能都是大面积的重大错误。另一个是,人出错,全责很明确,机器出错,这事太难弄明白了,工程师坐牢?车主坐牢?法规坐牢?
对,所以程序bug根本就不是问题,甚至可以说智驾发展好了可以大幅度降低车祸次数,因为机器更不容易出错。但问题就在主要问题有两个,一个是,程序一出错,很可能都是大面积的重大错误。另一个是,人出错,全责很明确,机器出错,这事太难弄明白了,工程师坐牢?车主坐牢?法规坐牢?
智驾出车祸是杀人,
非智驾出车祸就不是杀人了?现在非智驾造成的事故杀人不是更多?
先证明智驾造成的事故死亡率超过非智驾造成的死亡率,再来说智驾杀人吧。不然不就是智驾反而减少了死亡率?
等智驾越来越好,交通事故造成的死亡率只会越来越少。
现在经常造成死亡的事故是什么?超速行驶,转弯盲视野,开小差精神不集中,这些用智驾后都能避免。
智驾会出事故,所以不让宣传,那汽车不也会造成车祸,怎么汽车就可以宣传了?
零百这种东西可以宣传,可以吹嘘,智驾反而不许宣传是吧?按理来说零百只会增加事故率,智驾反而是减少事故率哦。
智驾出车祸是杀人,
非智驾出车祸就不是杀人了?现在非智驾造成的事故杀人不是更多?
先证明智驾造成的事故死亡率超过非智驾造成的死亡率,再来说智驾杀人吧。不然不就是智驾反而减少了死亡率?
等智驾越来越好,交通事故造成的死亡率只会越来越少。
现在经常造成死亡的事故是什么?超速行驶,转弯盲视野,开小差精神不集中,这些用智驾后都能避免。
智驾会出事故,所以不让宣传,那汽车不也会造成车祸,怎么汽车就可以宣传了?
零百这种东西可以宣传,可以吹嘘,智驾反而不许宣传是吧?按理来说零百只会增加事故率,智驾反而是减少事故率哦。
连东南西北都没分清楚,就搁这呱呱叫?
都特么说了,工程师要尽一切努力去把智驾这个东西做好,但作为用户,未来的5到10年,是不能够完全相信智驾的,厂商更不应该这么去引导。
智驾现在没出大问题,就是因为大部分人做到了实时监管这一点,所有车都特么绑个矿泉水瓶子,一车人坐后排斗地主你试试?
连东南西北都没分清楚,就搁这呱呱叫?
都特么说了,工程师要尽一切努力去把智驾这个东西做好,但作为用户,未来的5到10年,是不能够完全相信智驾的,厂商更不应该这么去引导。
智驾现在没出大问题,就是因为大部分人做到了实时监管这一点,所有车都特么绑个矿泉水瓶子,一车人坐后排斗地主你试试?
遥遥领先
遥遥领先
比亚迪的销量和利润那才叫遥遥领先。。
比亚迪的销量和利润那才叫遥遥领先。。
miboy的逻辑真的…
hi!go
hi!go
小米智驾?军儿吹了2小时的支架,智驾2分钟略过去了,别逗人笑
咋了,你们自己头子都不认识也能领工资
咋了,你们自己头子都不认识也能领工资
全部回帖
遥遥领先
遥遥领先
这人说法有问题,按照目前的辅助驾驶系统水平,从概率上讲是必然会发生事故的,并且只要发生就是比较严重的事故。
这人说法有问题,按照目前的辅助驾驶系统水平,从概率上讲是必然会发生事故的,并且只要发生就是比较严重的事故。
逻辑上来说,人也做不到。
实践来说,可以增加“犹豫”的功能,来延长决策时间,或者中止
逻辑上来说,人也做不到。
实践来说,可以增加“犹豫”的功能,来延长决策时间,或者中止
智驾出车祸是杀人,
非智驾出车祸就不是杀人了?现在非智驾造成的事故杀人不是更多?
先证明智驾造成的事故死亡率超过非智驾造成的死亡率,再来说智驾杀人吧。不然不就是智驾反而减少了死亡率?
等智驾越来越好,交通事故造成的死亡率只会越来越少。
现在经常造成死亡的事故是什么?超速行驶,转弯盲视野,开小差精神不集中,这些用智驾后都能避免。
智驾会出事故,所以不让宣传,那汽车不也会造成车祸,怎么汽车就可以宣传了?
零百这种东西可以宣传,可以吹嘘,智驾反而不许宣传是吧?按理来说零百只会增加事故率,智驾反而是减少事故率哦。
智驾出车祸是杀人,
非智驾出车祸就不是杀人了?现在非智驾造成的事故杀人不是更多?
先证明智驾造成的事故死亡率超过非智驾造成的死亡率,再来说智驾杀人吧。不然不就是智驾反而减少了死亡率?
等智驾越来越好,交通事故造成的死亡率只会越来越少。
现在经常造成死亡的事故是什么?超速行驶,转弯盲视野,开小差精神不集中,这些用智驾后都能避免。
智驾会出事故,所以不让宣传,那汽车不也会造成车祸,怎么汽车就可以宣传了?
零百这种东西可以宣传,可以吹嘘,智驾反而不许宣传是吧?按理来说零百只会增加事故率,智驾反而是减少事故率哦。
小米智驾?军儿吹了2小时的支架,智驾2分钟略过去了,别逗人笑
小米智驾?军儿吹了2小时的支架,智驾2分钟略过去了,别逗人笑
逻辑上来说,人也做不到。实践来说,可以增加“犹豫”的功能,来延长决策时间,或者中止
逻辑上来说,人也做不到。
实践来说,可以增加“犹豫”的功能,来延长决策时间,或者中止
先不提很多司机什么十年无事故啥的,换个方向人做不到人自己担责了,机器不行。
先不提很多司机什么十年无事故啥的,换个方向人做不到人自己担责了,机器不行。
先不提很多司机什么十年无事故啥的,换个方向人做不到人自己担责了,机器不行。
先不提很多司机什么十年无事故啥的,换个方向人做不到人自己担责了,机器不行。
那就不要进步了
那就不要进步了
小米智驾?军儿吹了2小时的支架,智驾2分钟略过去了,别逗人笑
咋了,你们自己头子都不认识也能领工资
咋了,你们自己头子都不认识也能领工资
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