底子就是ix7，再怎么改材料，不还是那个非常落后的结构？油改电也不能拿这么垃圾的底吧

m7不行，那m9可以入手吗？

说明书里的自动解锁功能给发展没了

等等hw粉就来说小米也干了

你才知道吗……

一码归一码，手机为什么差大家心里有数，但这个车门打不开谁也别想洗，博世回应以后华为不敢说话已经是最好的证明了，我在情感与道德上是支持华为的，但出这种事情，谁也别想洗，低配不搭配华为智驾，那为什么可以挂华为名字，为什么可以在华为门店卖，为什么没有明确标识低配不是华为，就像之前华为的经销商误导消费者买鼎桥一样，无论如何华为都难辞其咎，情感偏向不等于无底线纵容，华为目前在汽车上的高傲姿态令人反感。

理想一样是这个吊样，国产车内外一致我只认吉利本体、奇瑞、零跑，这三个牌子的热门车型都是结构可靠，自研度高的，尤其是零跑，自研领跑全场，一直默默做好技术。相信它早晚能出圈。

日本车起的头，虽然我是汉兰达车主，日本车就是垃圾

哈哈哈哈，一针见血

没有鼎桥哪有华为，没有华为哪有天？

我后面不是更正了？有设计缺陷不让说，你代表谁？

M9和M5都是全新设计的架构，不是M7这种油改电的垃圾能比的

手机上很多人也没数 而且封锁了我也愿意支持 愿意等 不要催遥遥领先 更不要卖的价格那么离谱 搞的和自己东西有多高档一样 实际上基本是最烂的那一档

啊？那你不摆事实讲道理反驳他说的光说这么一句废话有什么意义？

零跑已经有大金主，后续更多会走出口路线。

你们是要毁了民族企业啊

实际上这辆车第二次发布的时候已经改过钢材，提升过一次安全性了，毕竟第一代上市的时候A柱变形影响太大了。。不过这个弱电掉电是结构性问题，低压电池放的位置太容易被撞坏了，除非下一代改这个电池的位置，不然还是会有这种问题。