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这些回帖亮了
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
前几天去哪儿买了张机票1070元,在航旅纵横一看实际票价只要570,果断投诉,申诉了几天,赔了三倍
前几天去哪儿买了张机票1070元,在航旅纵横一看实际票价只要570,果断投诉,申诉了几天,赔了三倍
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
你错了,跟茅台比差得远呢。
茅台的毛利润94%,携程是80%。净利润茅台50%,携程25%。
你错了,跟茅台比差得远呢。
茅台的毛利润94%,携程是80%。净利润茅台50%,携程25%。
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
狗比携程,到处都是陷阱
狗比携程,到处都是陷阱
不能一概而论,
比亚迪可能更多的是投入到了研发,以占领制高点。
而携程,业务费占多吧
不能一概而论,
比亚迪可能更多的是投入到了研发,以占领制高点。
而携程,业务费占多吧
前几天去哪儿买了张机票1070元,在航旅纵横一看实际票价只要570,果断投诉,申诉了几天,赔了三倍
老哥怎么投诉的,我也想投诉
老哥怎么投诉的,我也想投诉
去哪儿呢,我都用去哪儿的
去哪儿呢,我都用去哪儿的
…你是认真的吗,你定的去哪儿大概率是携程的资源
…你是认真的吗,你定的去哪儿大概率是携程的资源
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
携程是抽佣金模式所以毛利高,类似还有阿里、美团,拿携程毛利和比亚迪净利润比,不是蠢就是坏。
携程是抽佣金模式所以毛利高,类似还有阿里、美团,拿携程毛利和比亚迪净利润比,不是蠢就是坏。
不是,现在还有谁用携程啊,我是真想不到携程有啥优势
不是,现在还有谁用携程啊,我是真想不到携程有啥优势
一直用携程。界面算比较友好,省去诸多麻烦。因为规模在那,所以机票酒店价格也还算合理。就算去海外订酒店接机等等都用。
有些做服务平台APP的就是没想清楚客户到底想要什么,天天花里胡哨搞各种优惠,反倒是容易让人觉得有陷阱,至少是觉得自己可能没享受到最低折扣。
服务平台就是服务人的,要帮人学会做减法,而不是在本来就繁忙的工作生活中邀请别人做计算题。
对的蔚来,我说的就是你...
一直用携程。界面算比较友好,省去诸多麻烦。因为规模在那,所以机票酒店价格也还算合理。就算去海外订酒店接机等等都用。
有些做服务平台APP的就是没想清楚客户到底想要什么,天天花里胡哨搞各种优惠,反倒是容易让人觉得有陷阱,至少是觉得自己可能没享受到最低折扣。
服务平台就是服务人的,要帮人学会做减法,而不是在本来就繁忙的工作生活中邀请别人做计算题。
对的蔚来,我说的就是你...
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
那你应该用飞猪,飞猪和希尔顿万豪官方会员都是通的,携程订万豪没有SNP,也不认会员待遇,希尔顿飞猪可以直接参与官方的积分活动
那你应该用飞猪,飞猪和希尔顿万豪官方会员都是通的,携程订万豪没有SNP,也不认会员待遇,希尔顿飞猪可以直接参与官方的积分活动
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
不是,现在还有谁用携程啊,我是真想不到携程有啥优势
不是,现在还有谁用携程啊,我是真想不到携程有啥优势
是阿里的
是阿里的
携程员工告诉你,去哪儿,同程旅行,智行都是携程的
携程员工告诉你,去哪儿,同程旅行,智行都是携程的
这很正常啊,要不人家咋赚钱,
这很正常啊,要不人家咋赚钱,
正常为什么申诉成功了?
正常为什么申诉成功了?
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
你错了,跟茅台比差得远呢。
茅台的毛利润94%,携程是80%。净利润茅台50%,携程25%。
茅台是国企,肩负着整个贵州的各类基建和养老,修高速高铁扶贫,划拨的都是茅台的股份
茅台是国企,肩负着整个贵州的各类基建和养老,修高速高铁扶贫,划拨的都是茅台的股份
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
我现在都咸鱼代订,价格挺好,抢火车票就淘宝给人加几十块搞定,携程去哪儿价格都高,咸鱼能给你一切
我现在都咸鱼代订,价格挺好,抢火车票就淘宝给人加几十块搞定,携程去哪儿价格都高,咸鱼能给你一切
没仔细看,只能说携程真的利润高,一个网络中介这么赚钱
没仔细看,只能说携程真的利润高,一个网络中介这么赚钱
这是企业性质决定的,去年旅游热,他肯定赚的多啊,再前几年这企业不是光挨打了。
我随便看了看跟他类似的booking,收入73亿净利润25亿,利润里比他还高点。
这是企业性质决定的,去年旅游热,他肯定赚的多啊,再前几年这企业不是光挨打了。
我随便看了看跟他类似的booking,收入73亿净利润25亿,利润里比他还高点。
你错了,跟茅台比差得远呢。
茅台的毛利润94%,携程是80%。净利润茅台50%,携程25%。
没仔细看,只能说携程真的利润高,一个网络中介这么赚钱
没仔细看,只能说携程真的利润高,一个网络中介这么赚钱
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
你们太单纯了啊,实业要看规模的,很多企业都有很多关联企业,利润说明不了问题,很可能会自己做账压低利润,少交税
你们太单纯了啊,实业要看规模的,很多企业都有很多关联企业,利润说明不了问题,很可能会自己做账压低利润,少交税
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
是挺恶心的,点开机票以后不仔细看下面都是什么各种无忧保险
是挺恶心的,点开机票以后不仔细看下面都是什么各种无忧保险
所以携程是奸商 比亚迪是良心
所以携程是奸商 比亚迪是良心
老哥怎么投诉的,我也想投诉
只要你实际票面价值小于你买的金额就可以
只要你实际票面价值小于你买的金额就可以
公司层面,携程商旅几乎垄断了这个市场个人层面,60%左右的市场占有率请用携程呀?可能大部分人都在用
公司层面,携程商旅几乎垄断了这个市场
个人层面,60%左右的市场占有率
请用携程呀?可能大部分人都在用
去哪了也是携程的,我发现美团的酒店价格比去哪了贵十几块。有时候蒙贵20+。
去哪了也是携程的,我发现美团的酒店价格比去哪了贵十几块。有时候蒙贵20+。
携程我能想到的主要投入成本就是人力了 其他还有什么大头投入吗
携程我能想到的主要投入成本就是人力了 其他还有什么大头投入吗
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
但携程3+2 一周只要去公司三天
但携程3+2 一周只要去公司三天
这很正常啊,要不人家咋赚钱,
这很正常啊,要不人家咋赚钱,
这很正常啊,要不人家咋赚300多亿 这样就正常了
这很正常啊,要不人家咋赚300多亿 这样就正常了
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧收服务费,然后卖保险之类高利润的不然怎么可能那么高利润率一张机票1000,赚不了几个钱
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
我是携程黑钻,用携程主要就是懒,一个app搞定。要不然买机票要下个南航或者东航app,订酒店要下个万豪、希尔顿、亚朵app,买门票还得搜各种小程序。。。太麻烦了。
携程真的就主打个什么都有,一个app能基本涵盖除了吃喝之外的所有行程
携程真的就主打个什么都有,一个app能基本涵盖除了吃喝之外的所有行程
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
海外booking更黑,我出国2年多了,买票还经常携程买。
海外booking更黑,我出国2年多了,买票还经常携程买。
全部回帖
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
携程赚的全是黑心钱啊,买个票一不注意就坑你百八十,0本万利
马上去买携程股票
马上去买携程股票
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
一个是二道贩子,一个基本都快干成全产业链旗下70万员工并且生吃合资品牌份额的制造型企业,没啥可比的,这70万工员工的薪酬就是最大的利润。前天看到抖音一评论说时代成就了比亚迪,没有比亚迪也会有其他企业代替。前半句没问题,后半句净扯了。没有比亚迪那些合资车企在国内至少能多滋润三年,新能源也不会进展这么快。
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
几乎只有人力和营销的投入,其他没有了
几乎只有人力和营销的投入,其他没有了
办公楼的水电煤
办公楼的水电煤
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧收服务费,然后卖保险之类高利润的不然怎么可能那么高利润率一张机票1000,赚不了几个钱
应该不是二道贩子 自己不卖机票酒店吧
收服务费,然后卖保险之类高利润的
不然怎么可能那么高利润率
一张机票1000,赚不了几个钱
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
不是的,携程平台走的是代理,你买机票的钱是不算携程的营收的,他的酒店和交通版块营收占了总体的90%,几乎全部是成交佣金。
我感觉携程的机票价格正常,而且服务很好,有次我机票出问题了,深夜帮我联系国外机场给我处理,但携程的酒店感觉偏贵,还有各种国外旅行团啥的价格也都很高
我感觉携程的机票价格正常,而且服务很好,有次我机票出问题了,深夜帮我联系国外机场给我处理,但携程的酒店感觉偏贵,还有各种国外旅行团啥的价格也都很高
卧槽,这个利润率和茅台有得一拼了,茅台差不多三分之二利润,携程四分之三
携程赚钱太容易
携程赚钱太容易
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
同样是平台,为啥滴滴一直说不挣钱,打车软件真的需要这么多高薪程序员?地图导航很贵吗?所谓补贴司机不就是100块抽30块然后周末高峰每单返你几块钱吗?这种全国几百万人租你的车帮你打工不用买社保出了事不用负责的生意不挣钱真的很难理解。有懂的解释下吗
一方面是市场竞争的境况下,顾客有优惠券啥的,但是司机跑多少单多少单之后又要有奖励,这当中会吃到一部分抽佣的差距,尤其是滴滴被下架影响很大,为了留住司机和顾客补贴不少。
另一部分是滴滴想要扩大业务,像共享单车,出海开拓市场这类都是亏钱的,另外之前想搞社区团购就亏了200亿。
平台型企业其实没有这么好做,uber这么多年也就这几个季度刚开始赚了一丢丢钱。
一方面是市场竞争的境况下,顾客有优惠券啥的,但是司机跑多少单多少单之后又要有奖励,这当中会吃到一部分抽佣的差距,尤其是滴滴被下架影响很大,为了留住司机和顾客补贴不少。
另一部分是滴滴想要扩大业务,像共享单车,出海开拓市场这类都是亏钱的,另外之前想搞社区团购就亏了200亿。
平台型企业其实没有这么好做,uber这么多年也就这几个季度刚开始赚了一丢丢钱。
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