还是不明白，华为为什么不自己造车。既做供应商又做终端产品的成功案例又不是没有。

国家花了那么多人力物力支援你一个民企，是让你搞芯片半导体的，你敢下场造车的话。徐直军点大嘴的话就是菊花的下场。

造车利润低，当供应商能拿高利润啊，风险又不大

不然他怎么全身而退 怎么找赛力斯和博世背锅

又能赚钱又能甩锅。这种美事，还需要下场造车？

因为大嘴在跟任总拉扯

三星能用全球的供应链体系，华为能么？

问界品牌属于华为，他就是自己造车搞障眼法呢。

“你不是社团的一份子啊，又想赚钱又想接着社团的名义，靠！”

汽车全产业链太庞大了，你看看哪个汽车企业能做全产业链的？现在看起来只有比亚迪在新能源领域这么搞。

三星都能有人这么舔？？ 棒粉这么恶心？

说对了，新势力造车都赔钱，这抽成的事情没风险，何乐而不为。其实这样出了问题也不好，大家都冲着华为买的，没有华为谁认赛力斯啊

中国电车供应链还需要用全球体系？自己全体系

三星那是韩国鼎立支持，而且三星各个行业起步都早，新能源都已经有比亚迪这种巨头了，华为还又要做博世，又要自己造车，有多大人力物力让他吃下这么多

别的不说，油车里面，现代是能做全产业链的。

上面要不管，华为不仅要造车，还能搞房地产