当被问及法拉利在中国是否比迈凯轮退步时，瓦塞尔表示，两支车队之间的差距将取决于在每条赛道上最大限度地发挥赛车性能
瓦塞尔：“我认为这只是0.1或0.05秒，例如在墨尔本，60圈之后我们领先8秒完成比赛。更重要的是，我们要充分利用我们所拥有的一切。”
“老实说，我们是在谈发展。 首先，作为一支车队，我们必须做到物尽其用，本周末我们在这方面做得不够好。并不是说从一个周末到另一个周末，情况会发生巨大变化。”
“这可能与赛道和柏油路面有关。 我认为要了解上赛的柏油路面非常困难，这也是赛制造成的，因为我们周五早上用软胎跑了一圈，然后用中胎参加比赛，我们之前没有用中胎，只在排位赛中跑了一圈。”
“这意味着，这种对形势的理解，比方说，或者说对形势的处理，最终会产生不同的效果，因为我们说的是0.1，而不是半秒。”
瓦塞尔认为追逐维斯塔潘的赛车很密集，这意味着没有一个正常的周末能让他更清楚地知道哪支车队领先。法国领队坚持认为，最微小的细节也会产生影响，他认为中国就是最好的例子。
“没有正常的周末。现在是赛季初，所以我们的时间窗口非常非常紧。也许马克斯有时会更快一些。 但是，我们的车阵中有六七辆赛车排在0.1的区间。 这意味着，细节决定成败。”
“当你从 P9 发车时，比赛会变得更加困难，因为你在前几圈会有脏空气，即使你的速度更快，你也很难超车，因为如果你没有大的差距，你的轮胎就会在前 10 圈受损，然后你的比赛就结束了。”
“我认为，这确实是一个将所有事情整合在一起的问题。我们的周末并不顺利，但我们集体犯了太多错误。”
“我们知道，在这个集团中，如果你做得不够完美，你就不会排在前面。”
当被问及法拉利在中国是否比迈凯轮退步时，瓦塞尔表示，两支车队之间的差距将取决于在每条赛道上最大限度地发挥赛车性能
瓦塞尔：“我认为这只是0.1或0.05秒，例如在墨尔本，60圈之后我们领先8秒完成比赛。更重要的是，我们要充分利用我们所拥有的一切。”
“老实说，我们是在谈发展。 首先，作为一支车队，我们必须做到物尽其用，本周末我们在这方面做得不够好。并不是说从一个周末到另一个周末，情况会发生巨大变化。”
“这可能与赛道和柏油路面有关。 我认为要了解上赛的柏油路面非常困难，这也是赛制造成的，因为我们周五早上用软胎跑了一圈，然后用中胎参加比赛，我们之前没有用中胎，只在排位赛中跑了一圈。”
“这意味着，这种对形势的理解，比方说，或者说对形势的处理，最终会产生不同的效果，因为我们说的是0.1，而不是半秒。”
瓦塞尔认为追逐维斯塔潘的赛车很密集，这意味着没有一个正常的周末能让他更清楚地知道哪支车队领先。法国领队坚持认为，最微小的细节也会产生影响，他认为中国就是最好的例子。
“没有正常的周末。现在是赛季初，所以我们的时间窗口非常非常紧。也许马克斯有时会更快一些。 但是，我们的车阵中有六七辆赛车排在0.1的区间。 这意味着，细节决定成败。”
“当你从 P9 发车时，比赛会变得更加困难，因为你在前几圈会有脏空气，即使你的速度更快，你也很难超车，因为如果你没有大的差距，你的轮胎就会在前 10 圈受损，然后你的比赛就结束了。”
“我认为，这确实是一个将所有事情整合在一起的问题。我们的周末并不顺利，但我们集体犯了太多错误。”
“我们知道，在这个集团中，如果你做得不够完美，你就不会排在前面。”
