理由的话就其实你楼上有好几个人说了，第一是遇上接送领导或者客户的商务场景，用语音可能打扰别人休息，第二可能有部分噪音较大的场合语音识别不准确（这个我不太确定外界噪音是否会有那么大影响），第三我自己的话就是单纯不想说话了，有时候白天工作累的口干舌燥了晚上下班也真的不想对着个机器发号施令了，就像你楼上说的，保留实体键也不影响语音，好歹给个选择的权利吧，现在全面取消其实主要原因是经济成本罢了

我家一岁孩子也跟后面睡觉，一点问题都没有。就前两天出去逛超市，完事孩子跟后面睡觉，我巨累有气无力的嘟囔一句导航回家，马上就识别执行了。我那个车就主打的语音识别率高，车上四个麦克管收音。另外你说领导在边上反正我个人觉得还好，随便一句把空调开到几度风量几档这种操作领导一般不会介意。至于你说风噪路噪，我没换车那时候开的一10万国产小破车，开高速车里俩人说话听不见，换了好多了，这就是车品质的问题

你不会以为传统按键塑料模具件比车机软件做适配调试成本要高吧

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对啊，你也知道了，既然我可以用语音，你说的场景在我这不存在。每一个车生产都有定位好吧？你不可能开着五菱宏光mini去接领导吧？你别把每一个车都设定成一样的场景。你说的这件事我是家用mpv我从不考虑。你可以去要求商用mpv增加，我希望降低成本，我可以买的便宜。然后要按键的就你们那一点点人，还会增加成本，为什么还要保留呢？你苹果死忠粉就想要个带按键的苹果，苹果会给你单做一个吗？有没有想过，你说的那些才说明你们是小众的？我灵魂拷问你们一句，你去接领导，你空调是不是应该调整合适了？如果不合适那就是领导提出来的，他要求调大或者小，那么他直接说的那句话就应该被未来的车机录到，直接问你是否执行就行了懂吗？他不可能靠意念传达给你调整空调吧？那领导说了“小王关一下空调”这句话车机听到了就应该问你是否执行。

让你别回了你又说了一大通，行吧那我也说一下自己的感受，我不反对发展语音控制功能，但是目前的语音控制还是有点繁琐了，比如我想把空调调高一度，有实体键我抬个手一秒操作完毕，语音的话我得先说你好小x，然后车机说听着呢，然后我再说把空调调高一度，它说好的，估计得花个十来秒，下次我想控制风量，这个过程又来一遍，我单纯嫌烦，仅此而已，别回了。

直接语音不就好了

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不好。我的就是，平时语音识别很好用，但是，你总有后排小孩睡觉的时候吧，你总有拉着长辈领导谈事的时候吧，这会儿调整空调还用语音，很不方便。最近还遇到一件事，高速上行驶，本来就有风噪和路噪，又赶上行驶缓慢左右都是小货车，发动机声音巨大，语音根本不好使。总之，语音是个让你在有条件时更便捷的功能，但一定不是最必要的那种。

不是吧大哥，你这什么时代的想法还在这扯淡呢，现在调整你说就完事了根本不需要等，你直接说你好XX空调调到几格，两三秒就完事了。就这我还是8155前两年的芯片，新的更快了，甚至你用手指打开这个都能打开。另外你这人在论坛里怎么这么霸道让别人别回了就别回了？你说的话漏洞多错误也多还不了解最新的产品，要么你就别来较劲讨论，讨论就别怕啊

没说会死，但很不方便，很难理解吗？

哦，我不开空调也不会死，干脆把空调直接取消不就得了？你开车就这点追求吗？只要不会死，就够了？

扯淡，任何时候都是有选择更好，你有实体按键也有很好的车机，我想用哪个都行，不同人有不同使用习惯。

硬把其中一个选项砍了，然后把另外一个吹得无所不能，逼着别人用，哪怕你做得再好，也掩盖不了就是为了节省成本的设计意图。

没应急的机械拉手吗

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有的功能语音挺好，但是我要开个窗，本来手指1秒的事情，非要说一声，是挺烦人

在车区看到一个特斯拉的视频，我觉得里面设计都挺反人类的，新手可能还好，有个几年驾龄的上去都不会开。挂挡在屏幕，转向在方向盘上，我要是第一次开估计要懵逼

你好小迪，领导正好姓狄在后排