出事故了甩锅博世，遥遥领先确实牛B

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这得有一说一，m7讲明了只有max版用的是华为……

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AEB不属于任何智驾，要归属的话算L0

大嘴之前过度吹嘘AEB了，但开车的都知道幽灵刹车有时候更可怕

鹏子老实人

回旋镖了，作为目前电车基础L2辅助之一，AEB本来没什么大书特书的，但余总给何小鹏科普什么叫AEB朋友圈夸下海口，120公里/h也能刹停。不过，科普归科普，M7吹上天需要小鹏学10年的AEB系统，在山西事故中，处于无人认领阶段，华为不认，博世也不认，就决定是你了，只有50人的公司——福瑞泰克！

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本意就是让大家不要过于迷信aeb，这不是智驾，这只是一个辅助功能。现在华为给人弄的感觉是什么？车能自己开，1000公里不用接管，aeb又无敌，想撞都难，结合一下，这不是无敌了吗？谁不知…

还在讨论AEB呢，这件事跟AEB有关系吗？不管是博世的还是哪家的，都超过工作速度范围。如果硬要讨论，只能得出一个结论，应该让更多的车装上高阶智驾，这样AEB工作速度范围才能覆盖高速全场景。

交通事故死，伤 很正常吧 我被追尾后车都伤了两个 那车不开了？你自己看看每年中国交通事故死伤多少

鹏子老实人

没关系？混用你知道？

有关系，博世的也要在85速度以下才有效。非博世的也是一样。那么这起事故，跟AEB有啥关系？

这得有一说一，m7讲明了只有max版用的是华为……

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有关系，博世的也要在85速度以下才有效。非博世的也是一样。那么这起事故，跟AEB有啥关系？

虚假宣传啊，AEB 混用啊，买问界就是冲着华为智驾去的，要是他妈连这都混用谁买啊？？？这不是很大的一个问题吗？之前说屏幕混用我看看也就罢了，这次这种技术方面的也混用也太离谱了吧

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free tech

福锐泰克，听起来是名字像一家美国企业

首先，问界客服回答采用博世而实际不是，存在虚假宣传，这点可以喷没有问题。其次，混用不是什么奇怪的事情，也不代表品质的降低，有偷工减料的除外。在满足技术和质量要求的前提下，各家车企都会尽量采用混用的方式。一方面除了相互竞争，降低成本以外，还有一方面可以降低供应风险，否则有一家供不上货，整个产品都要停摆了。