智驾是不是奇技淫巧?人工智能只是统计概率?

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姥爷的思念(76级)楼主2024-04-28 13:51:59
智驾是不是奇技淫巧?人工智能只是统计概率?姥爷的思念 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

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辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

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还能怎么看?要么送给小米,要么投降美国呗。

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现阶段的辅助驾驶只能说是锦上添花,无论是哪家车企的

现阶段的辅助驾驶只能说是锦上添花,无论是哪家车企的

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还是把方向盘握在手里安心,不过aeb主动安全还是有用的

还是把方向盘握在手里安心,不过aeb主动安全还是有用的

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有的产品技术,民用时可以先用起来,再解决问题。
比如互联网,手机。。。

有的技术产品,民用则必须先保证没问题,
否则不能推广。
比如教育,转基因食品。

有的技术产品有明显的问题,
但正确使用可以解决问题。
那就需要让大众知道危害,再投入使用。
比如烟酒,药品。

我认为所有关乎生命的民用技术,
必须都是第二种,或者第三种普及策略。

现在自动驾驶明明是人命关天,
却在使用第一种策略进行推广。

21年特斯拉出事,蔚来出事之后,
风气明明已经纠正过来了,
所有L2级别的技术统统叫辅助驾驶,
并且不能夸大宣传。

直到华为的余大嘴下场。。。。

有的产品技术,民用时可以先用起来,再解决问题。
比如互联网,手机。。。

有的技术产品,民用则必须先保证没问题,
否则不能推广。
比如教育,转基因食品。

有的技术产品有明显的问题,
但正确使用可以解决问题。
那就需要让大众知道危害,再投入使用。
比如烟酒,药品。

我认为所有关乎生命的民用技术,
必须都是第二种,或者第三种普及策略。

现在自动驾驶明明是人命关天,
却在使用第一种策略进行推广。

21年特斯拉出事,蔚来出事之后,
风气明明已经纠正过来了,
所有L2级别的技术统统叫辅助驾驶,
并且不能夸大宣传。

直到华为的余大嘴下场。。。。

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全是沸腾粉经典言论。华为=国产 华为=自研,华为=中国科研。华为不行了中国就完了。一个半成品的事关生命的智驾被拿出来当唯一卖点虚假宣传遥遥领先,被戳破了就说你是汉奸1450。哪怕你支持其他国货也不行,主要是买办。经典

全是沸腾粉经典言论。华为=国产 华为=自研,华为=中国科研。华为不行了中国就完了。一个半成品的事关生命的智驾被拿出来当唯一卖点虚假宣传遥遥领先,被戳破了就说你是汉奸1450。哪怕你支持其他国货也不行,主要是买办。经典

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一个技术理论和实际实践是完全不一样的,何况理论上都不能保证安全的,实践上怎么可能保证安全

一个技术理论和实际实践是完全不一样的,何况理论上都不能保证安全的,实践上怎么可能保证安全

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引用 @佐子渲朴过密封 发表的:
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辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

没有代差的遥遥领先,
还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,
还要把智驾芯片价格打下来,

比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,
但实车地平线征程已经出货500万辆了,
华为总共加起来才30万辆

没有代差的遥遥领先,
还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,
还要把智驾芯片价格打下来,

比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,
但实车地平线征程已经出货500万辆了,
华为总共加起来才30万辆

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引用 @nvidintelamd 发表的:
只看此人

没有代差的遥遥领先,还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,还要把智驾芯片价格打下来,比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,但实车地平线征程已经出货500万辆了,华为总共加起来才30万辆

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没有代差的遥遥领先,
还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,
还要把智驾芯片价格打下来,

比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,
但实车地平线征程已经出货500万辆了,
华为总共加起来才30万辆

比亚迪老总真的拉不下脸去吹嘘,统计学的东西吹人工智能,笑死

比亚迪老总真的拉不下脸去吹嘘,统计学的东西吹人工智能,笑死

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至少我读研时导师一直吐槽深度学习缺乏可解释性,现在的大模型中数据的数量和质量、算力也比网络更重要,真不知道“智能”在哪里,居然还有好多人害怕进化成天网那样。。可能我的认知比较低吧,现在的大模型看来就是数据驱动的,找不到“智能”的原理

至少我读研时导师一直吐槽深度学习缺乏可解释性,现在的大模型中数据的数量和质量、算力也比网络更重要,真不知道“智能”在哪里,居然还有好多人害怕进化成天网那样。。可能我的认知比较低吧,现在的大模型看来就是数据驱动的,找不到“智能”的原理

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只能你疯狂吹嘘营销,别人50分你55分的水平吹成遥遥领先?不允许别人质疑?

不成熟的东西吹成想撞都难?哪怕有万分之一的人相信,这也是几十个家庭啊。

只能你疯狂吹嘘营销,别人50分你55分的水平吹成遥遥领先?不允许别人质疑?

不成熟的东西吹成想撞都难?哪怕有万分之一的人相信,这也是几十个家庭啊。

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引用 @一号大手子 发表的:
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还是把方向盘握在手里安心,不过aeb主动安全还是有用的

还是把方向盘握在手里安心,不过aeb主动安全还是有用的

aeb作为辅助驾驶的安全配置,早就证明了可靠性的。这点是不用怀疑的

作为自动驾驶里最重要的紧急制动来源,根本就是对生命安全的不负责,什么自动化系统能保证准确判断不误触不失效?发个卫星还有失败呢。

aeb作为辅助驾驶的安全配置,早就证明了可靠性的。这点是不用怀疑的

作为自动驾驶里最重要的紧急制动来源,根本就是对生命安全的不负责,什么自动化系统能保证准确判断不误触不失效?发个卫星还有失败呢。

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引用 @晓change 发表的:
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至少我读研时导师一直吐槽深度学习缺乏可解释性,现在的大模型中数据的数量和质量、算力也比网络更重要,真不知道“智能”在哪里,居然还有好多人害怕进化成天网那样。。可能我的认知比较低吧,现在的大模型看来就是数据驱动的,找不到“智能”的原理

至少我读研时导师一直吐槽深度学习缺乏可解释性,现在的大模型中数据的数量和质量、算力也比网络更重要,真不知道“智能”在哪里,居然还有好多人害怕进化成天网那样。。可能我的认知比较低吧,现在的大模型看来就是数据驱动的,找不到“智能”的原理

网民理解的智能,实际上只是数据算法支持下的自动化控制而已。

和真正的人工智能完全是两码事,但不重要,能营销出去就行了。

网民理解的智能,实际上只是数据算法支持下的自动化控制而已。

和真正的人工智能完全是两码事,但不重要,能营销出去就行了。

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引用 @nvidintelamd 发表的:
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没有代差的遥遥领先,还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,还要把智驾芯片价格打下来,比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,但实车地平线征程已经出货500万辆了,华为总共加起来才30万辆

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没有代差的遥遥领先,
还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,
还要把智驾芯片价格打下来,

比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,
但实车地平线征程已经出货500万辆了,
华为总共加起来才30万辆

这特么都能吹比亚迪,比亚迪还说删除自燃,删除了么?

这特么都能吹比亚迪,比亚迪还说删除自燃,删除了么?

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引用 @佐子渲朴过密封 发表的:
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辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

辅助就辅助,为什么说想撞都难,为什么要虚假宣传?为什么要草菅人命?为什么要大力公关?良心在哪里?道德在哪里?

1000公里0接管。。。信这个的要么没车,要么是真傻子

1000公里0接管。。。信这个的要么没车,要么是真傻子

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这个事故不更说明智驾更有必要吗?

这个事故不更说明智驾更有必要吗?

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引用 @nvidintelamd 发表的:
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没有代差的遥遥领先,还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,还要把智驾芯片价格打下来,比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,但实车地平线征程已经出货500万辆了,华为总共加起来才30万辆

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没有代差的遥遥领先,
还是比亚迪船夫哥实诚,比亚迪的所有aeb,noa,lcc只说是辅助驾驶,
还要把智驾芯片价格打下来,

比亚迪从不吹自己的投资的智驾芯片遥遥领先,
但实车地平线征程已经出货500万辆了,
华为总共加起来才30万辆

比亚迪确实画龙
但是比亚迪从来不吹,甚至老板都说这玩意是扯淡,我觉得大家只是想有啥说啥,而不是夸夸其谈,遥遥领先

比亚迪确实画龙
但是比亚迪从来不吹,甚至老板都说这玩意是扯淡,我觉得大家只是想有啥说啥,而不是夸夸其谈,遥遥领先

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Re:智驾是不是奇技淫巧?人工智能只是统计概率?
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