据Autosport了解，除非纽维与红牛达成协议提前解约，否则2027年之前他都不能加入任何一支车队。
纽维私下向红牛车队的一些成员表示，他想离开车队，原因是他对车队内部的权力之争感到失望。
然而，消息人士表示，纽维还没有与车队管理层或红牛母公司进行正式沟通。此外，他尚未提交任何正式辞职。
不过，纽维要去法拉利或马丁的传言已经出现了。然而，纽维是否想经历生活中的重大动荡并搬到马拉内罗，并可能陷入与红牛一样政治复杂的境地是值得怀疑的。
阿斯顿·马丁也一直试图吸引纽维，老板劳伦斯·斯托尔已经亲自出马。
但纽维去年年初签署的合同到2025年底，还有其他条款可能会阻止他加入红牛的竞争对手，这个期限超过12个月。理论上，这将使他在2027年之前无法加入另一支车队。
到2028年时已经进入下一个规则周期，并且纽维接近70岁了，所以在经历了辉煌的F1职业生涯后，他可能会选择退休。
纽维快速转会其他车队的唯一方法是，如果所有相关方——他自己、红牛和一支新车队达成协议，买断他当前合同的条款。然而，这样的交易可能会非常昂贵，因为红牛不会轻易放走他。
据Autosport了解，除非纽维与红牛达成协议提前解约，否则2027年之前他都不能加入任何一支车队。
纽维私下向红牛车队的一些成员表示，他想离开车队，原因是他对车队内部的权力之争感到失望。
然而，消息人士表示，纽维还没有与车队管理层或红牛母公司进行正式沟通。此外，他尚未提交任何正式辞职。
不过，纽维要去法拉利或马丁的传言已经出现了。然而，纽维是否想经历生活中的重大动荡并搬到马拉内罗，并可能陷入与红牛一样政治复杂的境地是值得怀疑的。
阿斯顿·马丁也一直试图吸引纽维，老板劳伦斯·斯托尔已经亲自出马。
但纽维去年年初签署的合同到2025年底，还有其他条款可能会阻止他加入红牛的竞争对手，这个期限超过12个月。理论上，这将使他在2027年之前无法加入另一支车队。
到2028年时已经进入下一个规则周期，并且纽维接近70岁了，所以在经历了辉煌的F1职业生涯后，他可能会选择退休。
纽维快速转会其他车队的唯一方法是，如果所有相关方——他自己、红牛和一支新车队达成协议，买断他当前合同的条款。然而，这样的交易可能会非常昂贵，因为红牛不会轻易放走他。
