su7的舆论可以分为三部分。
第一部分是圈内人士以及原本就非常了解电车的人,这些人普遍能够认可su7是一辆机械素质出色的车,顶配是现阶段市场上非常优秀的产品之一,另外两个配置在性价比和实用性上可能做得没有那么出色,但外观很好看。
第二部分是围绕小米这个国民级品牌的吹与黑,这些人的观点因为根本不客观普遍没什么参考价值,就是东风西风互相压制,吵得很热闹而已。
第三部分是完全圈外的路人,自媒体短视频平台的发达加上雷军一骑绝尘的营销能力让小米su7的知名度倍增,完全不懂车的人也开始懵懂地思考两个问题:小米su7是不是不比bba和tsl差?国产车是不是真的站起来了?
而就这第三部分的影响,就是雷军对于中国汽车工业的最大贡献,这个是任何人都抹消不了的。
su7的舆论可以分为三部分。
第一部分是圈内人士以及原本就非常了解电车的人,这些人普遍能够认可su7是一辆机械素质出色的车,顶配是现阶段市场上非常优秀的产品之一,另外两个配置在性价比和实用性上可能做得没有那么出色,但外观很好看。
第二部分是围绕小米这个国民级品牌的吹与黑,这些人的观点因为根本不客观普遍没什么参考价值,就是东风西风互相压制,吵得很热闹而已。
第三部分是完全圈外的路人,自媒体短视频平台的发达加上雷军一骑绝尘的营销能力让小米su7的知名度倍增,完全不懂车的人也开始懵懂地思考两个问题:小米su7是不是不比bba和tsl差?国产车是不是真的站起来了?
而就这第三部分的影响,就是雷军对于中国汽车工业的最大贡献,这个是任何人都抹消不了的。