我百度了一下,电池这个东西是1800年发明的,内燃机汽车还要好几十年后才发明出来,这证明了什么?证明当初的电池和充电技术远远远远远远不够成熟,作为汽车动力的各项指标明显比内燃机差远了。
再补充一个例子,王传福八十年读本科时候是物理化学专业,连带硕士主攻的方向都是电池,95年创立比亚迪也是上来就做电池,而就是这样的背景,在08年先发的还是f3dm,也就是混动版本,而纯电版本当时还在研发测试中,直到3年后E6纯电车才正式上市。如果按照它们所说的电车根本没有技术含量,为什么反而是部件多很多,结构复杂得多的混动版本先上,这个问题的答案,只是用膝盖想就知道了。
我百度了一下,电池这个东西是1800年发明的,内燃机汽车还要好几十年后才发明出来,这证明了什么?证明当初的电池和充电技术远远远远远远不够成熟,作为汽车动力的各项指标明显比内燃机差远了。
再补充一个例子,王传福八十年读本科时候是物理化学专业,连带硕士主攻的方向都是电池,95年创立比亚迪也是上来就做电池,而就是这样的背景,在08年先发的还是f3dm,也就是混动版本,而纯电版本当时还在研发测试中,直到3年后E6纯电车才正式上市。如果按照它们所说的电车根本没有技术含量,为什么反而是部件多很多,结构复杂得多的混动版本先上,这个问题的答案,只是用膝盖想就知道了。