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你是不是以为就是装两个满格宝那么简单
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技术上其实难点并不大,还是协调问题
高铁都能做到,地铁算个屁,你不懂技术不要出来口水
你知道地铁和高铁分别用的啥天线不
马保国会知道?
地铁大部分都是隧道,装天线是不行的,隧道里面都是用泄露电缆覆盖的信号,也只能保证你在静止状态下的信号,车子动起来以后多普勒频移没有办法避免,现在也没有技术完全解决
兄弟,地铁那点运转速度真不至于要考虑多普勒
装不就行了
钱的问题怎么解决?怎么能确保至少保本
真的需要,我以前就是干网优的,去过很多隧道,晚上车不走以后去隧道检查,信号一点问题都没有,白天在车站候车区域也没有问题,只有在车里面车动起来后才出问题
5G是两张网, 电信联通合建一张,移动自己一张。
电联没钱啊
不管几G他也没办法解决多普勒频移啊
啊。。。
1、高铁红线内你咋覆盖?不也是漏缆
2、城市高架上汽车不比地铁快?你咋解决频偏?
你走路检查不考虑车体穿损?天窗期检查不考虑容量压力?
不是我说话大言不惭,你这水平干网优够呛吧?
恩,我确实技术一般,而且也已经转行五六年了,我就是从我自己的工作经验来说的,高速和快速路项目我没做过,特殊场景就做过海南环岛高铁,从通信行业转行的时候5G刚开始建设
电信还有信号不错了,移动在地铁里就和失联一样
华为通过5G赚多少钱,赚了多少国家的钱,我评价不了。我能说的是,中国的通信产业,大规模铺设5G设备,成本和收益不成正比。如果没有行政力量,运营商是不愿意投入的。
毕竟10个4g基站用电量=一个5g基站的 而且5g信号覆盖率还不如4g 还不能用4g基站兼容必须新建 这钱血马亏 最骚就是买基站设备还得带着路由器捆绑买 一堆垃圾东西 送都不送